護(hù)欄板在我們的生活中的作用越來越重要，為我們的人身和財產(chǎn)保駕護(hù)航。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能、吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通過。波形護(hù)欄板為公路防撞設(shè)施，波形護(hù)欄板主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級不同而采用不同的規(guī)格波形護(hù)欄由兩塊波形梁鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩支護(hù)欄立柱構(gòu)成，兩支護(hù)欄立柱固定夾裝在兩塊波形鋼護(hù)欄板之間，下面我們介紹下波形梁護(hù)欄板的幾種分類形試：
 
 
按工藝分類：護(hù)欄板分為鍍鋅護(hù)欄板、噴塑護(hù)欄板。
 
按結(jié)構(gòu)分類：二波護(hù)欄板、三波護(hù)欄板。
 
按顏色分類：白色、藍(lán)色、綠色、黃色、銀白色等。
 
按設(shè)置地點分類：中央分隔帶護(hù)欄欄、路側(cè)護(hù)欄板。
 
按防撞等級分類：A和S級，A級用在專用公路上，常用路測波形護(hù)欄板按照防撞等級分成B、A、SB、SA、SS五級，S級護(hù)欄板屬于加強(qiáng)型，適用在路測尤其危險的路段。
 
高速公路波形護(hù)欄剛?cè)岵⒓纾瑢τ趶?qiáng)烈的碰撞有很好的吸收作用，也極好的色彩誘導(dǎo)性，不僅能與道路的線形相映襯，而且外形特別美觀，常用在小半徑的彎道兩側(cè)，一旦損壞也容易更換。在高速公路上運用的大多是半剛性材質(zhì)的波形護(hù)欄，它是運用自己的波形結(jié)構(gòu)，對碰撞起到有效的減震，它是一種用波形狀的鋼護(hù)欄板拼接，用立柱支撐的連接結(jié)構(gòu)。 

高速公路事故高發(fā)段的波形護(hù)欄板優(yōu)化設(shè)計現(xiàn)今社會已步入高速時期，高速公路的建設(shè)與使用已成為社會各界重點關(guān)注的對象，高速公路的建設(shè)情況可反映所在地區(qū)的交通發(fā)達(dá)程度乃至于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。高速公路與一般公路有所不同在于其 于汽車分道高速行駛、全程使用波形護(hù)欄板封閉、兩向道路設(shè)隔離帶分隔、全部采用立體式交叉。但由于高速公路的封閉性，與車輛的高速行駛，導(dǎo)致高速公路交通事故發(fā)生惡性事故比例高于普通事故。惡性事故多為重型車輛，高速公路防護(hù)設(shè)施主要針對小型車輛事故防護(hù)，且重型車輛由于重量大、重心高，普通防護(hù)設(shè)施對其引發(fā)的交通事故進(jìn)行有效防護(hù)。
 
  所以在高速公路事故多發(fā)地段，我們應(yīng)該根據(jù)對現(xiàn)今波形護(hù)欄板的詳細(xì)分析，以及對波形護(hù)欄板相關(guān)事故的分析，針對現(xiàn)行波形護(hù)欄板設(shè)計的不足進(jìn)行改良優(yōu)化設(shè)計。在波形護(hù)欄板結(jié)構(gòu)和尺寸的設(shè)計上，以 標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范為指導(dǎo)，滿足規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的性要求，并在次基礎(chǔ)上完成了較多創(chuàng)新設(shè)計以提高波形護(hù)欄板的防護(hù)性能。