非晶合金鐵芯配電變壓器打破了的疊片式鐵芯結構，采用環(huán)型鐵芯加工制造成三相無接縫環(huán)型鐵芯系列變壓器。該產(chǎn)品性能，低噪聲(30dB)、低損耗(S11比S9平均降低20%以上，S11-M比S9平均下降30%)、低空載電流(S11比S9平均下降70%-80%)。 　　該產(chǎn)品被稱為高節(jié)能環(huán)保型變壓器，是顧客理想的更新?lián)Q代產(chǎn)品，實屬高節(jié)能變壓器。產(chǎn)品用途非晶合金鐵芯配電變壓器具有空載損耗低、無油、阻燃自熄、耐潮及免等優(yōu)點?，F(xiàn)在適用于普通干式變壓器的所有場所均適用非晶合金鐵芯配電變壓器。 　　產(chǎn)品特點本產(chǎn)品結合了非晶合金鐵芯配電變壓器和的環(huán)氧澆注干式變壓器的優(yōu)勢，低壓為箔式線圈，采用銅箔繞制，高壓線圈采用H級高強度漆包線繞制，采用玻璃纖維加強的環(huán)氧包封結構，具有優(yōu)良的耐潮和抗裂性能。 　　包括機場、車站、城市地鐵、高層建筑及發(fā)電廠等。尤其在易燃、易爆及電能短缺的地方更加適合。鐵心由非晶合金帶材卷而成，采用矩形截面、四框五柱或三框三柱結構。結構緊湊、造型美觀、低噪音、低溫升、過載能力強、電氣性能、方便等特點。

　　變壓器市場遇春風是快度快的市場之一，現(xiàn)已成為海內(nèi)第二大市場。尤其是近一個期間以來，加快西電東送、南北互供、等工程的培植，發(fā)動了輸配電設備行業(yè)的快速發(fā)展。從目前的市場發(fā)展來看，未來幾年，變壓器制造行業(yè)又將迎來一個、的成永劫代。 　　期間，將投入超過3000億元用于互換特高壓培植，2015年將組成以三縱三橫為核心的，新增特高壓變電站38座、變電容量6億千伏安，新建特高壓互換道路6萬千米;開拓15項直流工程，總換流容量3億千瓦，道路全長5萬千米。 　　培植、改造和電力工業(yè)發(fā)展的發(fā)動下，估量在期間電力變壓器率將保持在10%旁邊。改造對變壓器市場必要量供給了強勁動力。改造進級積極功能，結束2013年11月，改造進級和無電地區(qū)電力培植投資2768億元。 　　改造投資目標，合計投資將超5000億元，估量投資近4000億元，南網(wǎng)估量投資1116億元。培植投資，為電力設備制造業(yè)做大蛋糕份額，變壓器產(chǎn)業(yè)將迎來新的發(fā)展機遇期。新動力發(fā)電為變壓器帶來新契機。從部分新動力發(fā)電行業(yè)來看，風電、光伏發(fā)電、殘余發(fā)電、余熱發(fā)電等的發(fā)電裝機容量均保持。

　　廣州地鐵二 線列上受電用作輔助電源，輸出帶中性點的3相交流電(380/220V50Hz)，其輸出特點是正弦電壓(總諧波畸變較少)，主要為風扇電機、空氣壓縮機、空調(diào)裝置和車內(nèi)其它所有交流負載供電，其輸入與輸出通過變壓器隔離開來。 　　廣州地鐵二、八 線車輛輔助逆變器。二 線列車輔助逆變器與牽引逆變器一起集成在PA箱(PropulsionandAuxiliaryconverterbox)中，為6輛編組列車中的一半列車供電。整列車安裝了兩個輔助逆變器以保證列車運行時有足夠的冗余。 　　變壓器安裝：本體及附件的場內(nèi)搬運，開箱檢查、密封試驗、器身檢查、本體就位、套管、油枕及散熱器的清洗;油柱試驗和安裝，風扇、油泵電機解查及接線，其他附件安裝，墊鐵及制作安裝，補充注油及安裝后整體密封試驗，接地、本體及附件油漆，配合。 　　目前在的電力系統(tǒng)中，變壓器有載分接開關的應用十分廣泛。有載分接開關是變壓器的重要組成部件，是變壓器的主要部件中能夠運動的。有載分接開關主要是帶負變換變壓器的分接頭，以便達到調(diào)節(jié)電壓的目的。它的性和可靠性直接關系變壓器的正常運行，影響整個電力電壓質(zhì)量的水平。