H型鋼的產(chǎn)品其實不算很雜亂，由于市面上常見的H型鋼都是做鋼結(jié)構(gòu)用的。不過也有部分應用領域也比較特別，比方海上石油渠道、鉆井架、高寒區(qū)域鋼結(jié)構(gòu)、軌道交通等。慣例鋼結(jié)構(gòu)用H型鋼，國內(nèi)商標一般是Q235和Q345的B、C、D等級，北方冰冷區(qū)域會用到E等級，但極端少。日本商標常見的是SSSM490A/B、SN490A/B.歐標常見為SS355的JR、JJ2等級。咱們以幾張表來展現(xiàn)一下常見H型鋼的商標以及某鋼廠能出產(chǎn)的標準：以上幾個表格概括了H型鋼的常見商標，H型鋼廣泛應用于廠房建造、高層修建、橋梁建造和其他各種鋼結(jié)構(gòu)，運用H型鋼的工程中比較有名的如下圖。
除了修建鋼結(jié)構(gòu)外，海上石油渠道也會很多運用H型鋼，國內(nèi)常見商標為日標的SM490YB,以大標準H型鋼為主，這種鋼材小標準好出產(chǎn)，可是大標準廢品率極高，功能也很難操控，鍛煉進程要求較高、需求增加很多的微合金，軋制也要特別操控，所以價格不菲。陸地鉆井架常用國標Q345E,或許歐標S355NL,這種設備常用于俄羅斯等靠北極的石油出產(chǎn) ，當然也還有南北極調(diào)查站、或北歐室外鋼結(jié)構(gòu)修建也會用到。由于氣候冰冷，所以很多用耐-40攝氏度低溫的商標。-40攝氏度低溫沖擊H型鋼在國內(nèi)具有出產(chǎn)能力的很少，馬鋼、萊鋼是首要廠家。相同這些商標的H型鋼也常用于我國極寒區(qū)域的鋼結(jié)構(gòu)建造。軌道交通用的H型鋼其實不算很高端，多數(shù)是鐵路線桿。

 

激光切割，這是熱加工精度非常高的，但效率低，成本高，只有少數(shù)大型企業(yè)和高精度切割領域才使用得上；火焰切割，適用于切割5-300mm碳鋼板材料，其切割厚度大、效率高、切割無坡口、使用簡單，切割所用原料主要為氧氣和切割氣體（炳烷、乙炔、煤氣等），切割成本低，屬于比較實用和常見的一種切割類型建材。梁在正常使用條件下的豎向位移(撓度)，不應超過設計規(guī)范中對各種不同用途的梁所規(guī)定的容許變形值。梁的撓度大小與梁截面的抗彎剛度（彈性模量和截面慣性矩的乘積）成反比，剛度愈大，撓度愈小。采用較高的截面，可提高梁的剛度。當梁的腹板和翼緣厚度不足時，可能在全梁因強度破壞或喪失整體穩(wěn)定之前，受壓翼緣或腹板就已形成波狀凹凸而失去其原來的平面形態(tài)的現(xiàn)象稱局部屈曲或喪失局部穩(wěn)定(圖2)。
局部屈曲將改變截面形狀而惡化梁的工作狀態(tài)，有可能促使梁提前喪失承載能力。為此，對受壓翼緣板的寬厚比應有限制。對于腹板，當高厚比較大時，則須用橫向加勁肋或縱、橫向加勁肋予以加強，把整塊腹板分成若干小區(qū)格。鋼梁加勁肋焊在腹板兩側(cè)用以防止腹板喪失局部穩(wěn)定的條形鋼板。①中間加勁肋。有橫向和縱向兩種。橫向加勁肋主要用于增強腹板抵抗因受剪而局部屈曲的能力，間距由腹板高厚比和板中應力的大小經(jīng)計算確定?？v向加勁肋主要用以增強腹板抵抗因彎曲壓應力而屈曲的能力，設在腹板的受壓區(qū),位于離腹板受壓邊緣為腹板高度的1/4～1/5處，可沿梁的全長設置,也可只在彎曲壓應力較大的區(qū)間內(nèi)局部設置。加勁肋的截面應有足夠的剛度。②支承加勁肋。