鍍鋅鋼管具有耐蝕性，裝飾性、涂漆性以及良好的成形性，近年來鍍鋅鋼管在汽車上的用量一直呈上升趨勢，并成為汽車用薄板的主體，各國均在研究如何擴大涂鍍層板的品種，規(guī)格，改進鍍層工藝進而提高鍍層質量，即具有涂敷性、耐蝕性、焊接性以及抗粉化剝落。鍍層板的成形性始終是其應用的重要方面，這主要取決于基板性能、鍍層工藝及性能和成形工藝條件，通過綜合的先進技術相配合才能達到良好的應用效果。
隨著汽車用量的增加，鍍鋅鋼管板需求量不斷增加，產量增長也很快，在美、日等鋼材生產大國，熱鍍鋅鋼板在鋼材中所占比例也將會越來越高，鍍鋅鋼管的市場前景非?？捎^。
 鍍鋅鋼管是一種的建筑材料，在生活中很常見，并得到了使用者的好評，鍍鋅管在價格和質量方面都是非常好的，除此之外它還有幾項優(yōu)點，這是其他普通鋼管難以超越的。

帶鋼的熱鍍鋅是從窄帶鋼起步，逐步走向寬帶鋼，其真正發(fā)展是近30年來伴隨著熱軋、冷軋寬帶鋼的飛速發(fā)展而進入大規(guī)模發(fā)展的。帶鋼連續(xù)熱鍍鋅技術的進步主要表現在采用美鋼聯(lián)法取代原有的森吉米爾法，使機組產量和鍍鋅鋼管的產品的質量得以改善和提高。
面對這一現象，整個帶鋼市場顯得十分迷茫，大部分商家進退兩難，既擔心帶鋼價格繼續(xù)上漲，有不敢大量囤貨。而依筆者看來，目前帶鋼市場已達年內峰值，而在終端需求有限、商家操作謹慎、南方出口不暢等因素影響下，帶鋼風險也在隨著價格的上漲而增大，預計后期有可能出現回落的現象，而近期，唐山市場帶鋼價格變化也比較頻繁，在鋼坯價格持續(xù)小幅拉漲的下，帶鋼廠家只能被動上調帶鋼出廠價格。而隨著天氣的轉冷，帶鋼下游焊管商家生意慘淡。在帶鋼價格持續(xù)上漲的情況下，焊管廠家利潤逐漸被壓縮，部分廠家甚至出現虧損的現象，故減產現象隨之增多，這也導致其對帶鋼需求的減弱。