、用戶習慣。國內在很長一段時間都是以干噴機為主要作業(yè)設備，但近些年在業(yè)主和施工單位的共同推動下、濕噴作業(yè)越來越受到認可。跟干噴、濕噴機械收優(yōu)勢明顯。以蒙華鐵路為例、該鐵路為國內 條全線采用濕噴機械手作業(yè)的鐵路，在業(yè)主和施工單位共同推動下，該條鐵路投入濕噴機械手過百臺，產生了很好的經濟和社會效益
二、國內對環(huán)保要求日趨嚴苛、 政策鼓勵機械化施工。2013年9月，我國交通運輸部發(fā)布的（關于進一步加強隧道工程質量和監(jiān)管工作的若干意見）中，明確指出，要廣泛采用隧道施工新型機械設備。同時，在（高速鐵路隧道工程施工技術指南）中，也明確要求噴射混凝土應采取濕噴工藝，2019年即將開工建設的川藏鐵路業(yè)主也提出隧道施工機械化的要求。
三、施工單位管理趨于規(guī)范化，工程趨于規(guī)?；?。隨著市場經濟的發(fā)展，國內的隧道施工、建設總包及分包單位經過近些年的市場篩選熔煉，初步形成了現代化、規(guī)范化的建設公司，從管理水平以及資金上都具備采購濕噴機械手的條件。
四、國內設備廠商的研發(fā)能力、國產化產品趨于成熟。產品實現標準化、系列化。濕噴機械手國產化水平大大提高。在保證性能的前提下，合理降低成本，使得國產濕噴機械手性價比遠遠高于進口產品，設備使用方采購成本大幅下降。以鵬翔星通為代表的濕噴機廠家開發(fā)出成熟穩(wěn)定、性價比極高的產品、銷售價格不過百萬，極大的降低施工方設備使用成本。

首先停止加料，帶噴頭處無物料噴出時，關閉供水截止閥，同時向料斗內加入少量濕砂石，幾遍將料斗和轉子料腔中的殘料沖刷干凈，帶噴頭處無物料噴出時，關閉電機電源及各氣路截止閥，濕噴機是用于濕式噴射混凝土的設備,與干。 提高噴漿機效率，經測試條件下本產品比采用人工上料噴漿的效率提高了30%左右，由于效率的提高，完成同樣工作量的噴漿時間減少了，接入三相380伏電源，觀察位于電控箱控制板上的電壓表顯示電壓是否為380伏左右。 翻轉斗開始下落，下落速度可由閥門操縱桿位置控制，操縱桿位于下方時，速度快，7，當翻轉斗下降至原始位置時，可進行下一循環(huán)操作，8，當吊裝噴漿機組料斗內篩網上大顆粒物料累積過多，應及時清理顆粒物料，~1.將該設備開至噴漿作業(yè)面附近。 鐵路建設施工單位的歡迎，單缸噴漿車配備兩臺7方噴漿機，工作效率高，每小時可達14m3-21m3噴漿量，而且還是自動液壓上料，節(jié)能環(huán)保的噴漿車，選擇這款混凝土噴漿車可為我們的施工方節(jié)省不少人力，物力，從而降低噴漿機空轉率。

隧道噴漿專用噴漿車采用自動化系統控制，操作開關按鈕集成在一塊面板上，簡單易懂無需專業(yè)培訓即可熟練操作。隧道噴漿專用噴漿車采用自帶動力輪式行走，高速為每小時5公里，低速為每小時2.5公里，轉向靈活，在工作面施工進退自如，改變了過去用鏟車提吊的麻煩與耗時。
隧道噴漿專用噴漿車廣泛適用于大型隧道噴漿施工，具有、人性化的特點，取代了傳統的人工上料施工模式，極大限度的節(jié)省了勞動力，避免了人工上料揚塵對施工人員的傷害，同時避免了人工上料時未硬化工作面上物料殘留造成的浪費。
全自動上料噴漿車配備有一個大容量料斗同時采用強勁而穩(wěn)定的智能液壓系統來控制機械下料，在噴漿機供料方面，下料速度及下料連續(xù)性上同人工上料常受人體機能的影響相比較有質的提高。從而降低噴漿機空轉率，提高噴漿機效率，經測試條件下本產品比采用人工上料噴漿的效率提高了30%左右。