鍍鋅無縫鋼管目前在我國使用的油氣輸送鋼管的主要技術(shù)標準有API SPEC 5L、GB/T 9711、DNV OS—F101，經(jīng)常涉及到的標準還有ISO 3183、CSAZ662等，大致情況如下：
(1)API 5L(管線管規(guī)范)是美因石油學(xué)會制定的一個被普遍采用的規(guī)范。規(guī)范僅僅針對鋼管產(chǎn)品，不包括管線的設(shè)計、選用或安裝等。傳統(tǒng)上API 5L的技術(shù)要求比較合理，兼顧了管線鋼的技術(shù)要求與制造廠的實際生產(chǎn)可能性，但相對管線與制管技術(shù)的發(fā)展，API 5L中的技術(shù)要求顯得比較松，已經(jīng)很少單獨適用于管線項目對鋼管的要求。
(2)DNV OS—F101(海底管線系統(tǒng))是挪威船級社專門針對海底管線而制定的規(guī)范。涉及內(nèi)容很廣泛，包括管線設(shè)計、材料、制造、安裝、檢測、運行、維護等各方面。單就對鋼管的技術(shù)要求，通常比API 5L要嚴格。
(3) ISO 3183—l(—2、—3)(石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件 部分：A級鋼管/第二部分;B級鋼管/第三部分;C級鋼管)是國際標準化組織制定的關(guān)于油氣輸送鋼管交貨條件的標準，根據(jù)鋼管不同的服役條件，分成A、B、C三個級別。該標準也不涉及管線設(shè)計、安裝等。技術(shù)條款制定得比較、詳細。
(4)GB/T 9711.1(一2)是中國標準化委員會管材專標委等同采用IS03183—l(—2)標準制定的石油工業(yè)用輸送鋼管交貨技術(shù)條件。 APISPEC 5L《管線管規(guī)范》和ISO 3183(輸送鋼管交貨技術(shù)條件)是國際上具有較大影響的管線管規(guī)范，相比之下，世界上大多數(shù)石油公司都習慣采用API SPEC 5L規(guī)范作為管線鋼管采購的基礎(chǔ)規(guī)范。國內(nèi)按API SPEC 5L標準和工程設(shè)計要求生產(chǎn)管線鋼僅20年歷史。但API SPEC 5L是一個通用標準，世界各地地理、氣候等自然條件差別很大，輸送介質(zhì)的性質(zhì)也不盡相同，因此，很多石油公司要求API的性質(zhì)也不盡相同，因此，很多石油公司將API SPEC 5L視為一個基礎(chǔ)標準，在該標準基礎(chǔ)上，根據(jù)當?shù)貙嶋H情況或管線的具體要求，制訂質(zhì)量技術(shù)補充技術(shù)規(guī)范(技術(shù)條件)。西氣東輸管線鋼管的“技術(shù)條件”也是以API SPEC 5L《管線管規(guī)范》為基礎(chǔ)，結(jié)合西氣東輸管線的具體情況來制訂的。

鍍鋅無縫鋼管市場會在反復(fù)確認中前行：鍍鋅無縫鋼管廠家目前需要關(guān)注的是，需求釋放的速度與鋼廠產(chǎn)量回升的速度哪個更快。若需求快于產(chǎn)量，去庫加速，價格繼續(xù)回升。以上是從供需來看，另外需要關(guān)注的是鍍鋅無縫鋼管市場情緒端。國務(wù)院總理李克強15日答記者問表示，4月1日就要減增值稅，5月1日就要降社保費率，推開。比鍍鋅無縫鋼管市場預(yù)期的要快要早，對市場心態(tài)產(chǎn)生影響。同時，由于臨近4月1日窗口期，上下游票據(jù)什么時候開也開始討論，部分“巨頭”有炒作手續(xù)費的可能。但由于前期已經(jīng)被市場過度炒作過，后期影響較為有限，且即便調(diào)整對于成本影響大致在幾十元到百元不等，預(yù)計鍍鋅無縫鋼管空間也相對有限。中美貿(mào)易方面，3月14日上午7時，中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理、中美經(jīng)濟對話中方牽頭人劉鶴應(yīng)約與美國貿(mào)易代表萊特希澤、財政部長姆努欽進行第三次通話，雙方在文本上進一步取得實質(zhì)性進展。中美貿(mào)易方面向好的大方向暫未改變。總體來看，短期鍍鋅無縫鋼管市場多空因素纏繞，圍繞鋼廠復(fù)產(chǎn)以及去庫速度的博弈仍在繼續(xù)，也決定了鍍鋅無縫鋼管市場短期難以形成堅定的方向性行情，同時，期貨市場借助以上話題反復(fù)震蕩的可能性存在，鍍鋅無縫鋼管市場仍會在反復(fù)確認中前行。