無縫鋼管定制-廠家直銷
更新時(shí)間:2025-12-03 22:33:28 ip歸屬地:惠州,天氣:陰轉(zhuǎn)小雨,溫度:18-25 瀏覽:8次
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| 范圍 | 無縫鋼管定制-供應(yīng)范圍覆蓋廣東省、惠州市、惠城區(qū)、惠陽區(qū)、博羅縣、惠東縣、龍門縣等區(qū)域。 |

惠州惠城華岳金屬材料 有限公司主營: 無縫鋼管 等。公司位于經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)遼河路東首,交通便利、地理位置優(yōu)越。 公司本著“客戶至上 精益求精”的質(zhì)量方針,市場(chǎng)是企業(yè)的方向、質(zhì)量是企業(yè)的生命??蛻粝氲降奈覀円龅剑蛻魶]想到的我們要重視合同“確保質(zhì)量,準(zhǔn)時(shí)交付”。我公司真誠歡迎社會(huì)各界人士來公司參觀指導(dǎo),商務(wù)洽談,同創(chuàng)雙贏,共達(dá)輝煌。


隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)在中國的日益深化,鋼管市場(chǎng)的競爭除了品質(zhì)外,價(jià)格是一個(gè)拼搏的焦點(diǎn),質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的焊管在西方發(fā)達(dá)的發(fā)展令人矚目,中國鋼管業(yè)的發(fā)展思路受到變革性的沖擊,鋼管業(yè)向何處去,順理成章擺在企業(yè)界面前。無縫管業(yè)內(nèi)對(duì)焊管的認(rèn)知,不盡相同。無縫鋼管東南沿海及長江中下游的無縫管企業(yè)較早接受,在研討發(fā)展方向時(shí)決定避開焊管的優(yōu)勢(shì),不上大口徑無縫管生產(chǎn)線,生產(chǎn)發(fā)揮無縫管厚壁優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品;研究發(fā)展焊管產(chǎn)品、熱帶生產(chǎn)線的可行性。在無縫管企業(yè)內(nèi)部,營銷部門比技術(shù)部門對(duì)焊管產(chǎn)品的認(rèn)知要早;在技術(shù)部門內(nèi),一般技術(shù)人員與資深技術(shù)專家的感受也不盡相同。在行業(yè)外,石油系統(tǒng)比冶金系統(tǒng)認(rèn)知焊管要早。無縫鋼管技術(shù)本身在發(fā)展,但有的快、有的慢。板、帶、棒、線材發(fā)展連鑄連軋技術(shù)快,而無縫管材就慢,因而成本居高不下。國外焊管品種隨著焊接技術(shù)的進(jìn)步快速發(fā)展,從水煤氣管發(fā)展到套管、鍋爐管。我國在1987-1992年間,大慶、勝利和塔里木油田僅從日本新日鐵就購買了規(guī)格為¢139.7 – 339.7 mm,的油井用焊管12.6萬噸。隨后我國在大慶和遼河油田用日本提供的焊接套管建設(shè)過試驗(yàn)油井。這些事實(shí)證明,只要有先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和質(zhì)量控制手段,焊接鋼管在一定領(lǐng)域內(nèi)可以完全替代無縫鋼管。
無縫鋼管執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為《低中壓輸送流體用無縫鋼管》(GB/T8163-1999),是指利用柱狀鋼坯加熱,模具穿孔方式生產(chǎn)的熱軋鋼管和利用冷拔機(jī)組將原管拉伸方式生產(chǎn)的冷拔鋼管。該類鋼管特點(diǎn)為管徑大、直度好、壁厚大、產(chǎn)量低、耗能大、成本高、長度10米左右且非定尺,另外一個(gè)重要特征是所有鋼管均有偏壁現(xiàn)象,即壁厚不均勻,偏差較大。該類產(chǎn)品設(shè)備價(jià)值、生產(chǎn)成本均偏高,因此導(dǎo)致價(jià)格偏高,市場(chǎng)價(jià)格均比焊接鋼管高1000-2500元。焊接鋼管目前根據(jù)焊縫形式不同分為直縫焊接鋼管、螺旋焊接鋼管兩種,直縫焊接鋼管就焊接工藝不同又分為直縫電阻焊鋼管(ERW)和直縫埋弧焊鋼管(LSAW),執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為《低壓流體輸送用焊接鋼管》(GB/T3091-2001),焊接鋼管均是利用軋輥等模具將帶鋼延圓形漸開線逐步卷為圓形,再通過埋弧、電阻等不同焊接方式焊接成型生產(chǎn)的鋼管。該成型方式的特點(diǎn)是產(chǎn)品產(chǎn)量高、成本低、耗能小、長度可以達(dá)16米且可以定尺、直徑及壁厚可良好控制,缺點(diǎn)主要是目前國內(nèi)鋼管生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)落后,導(dǎo)致焊縫部分強(qiáng)度不足,壁厚一般國內(nèi)無法做厚。目前可以承接美國ASTM A53、德國DIN、日本JIS、美國石油學(xué)會(huì)API Spec 5L等各種標(biāo)準(zhǔn)的焊接鋼管,熱擴(kuò)鋼管是指鋼管中頻加熱后利用模具擴(kuò)徑生產(chǎn)的鋼管,該成形方式母材既可用無縫鋼管,也可用焊接鋼管(需要除去內(nèi)焊縫),特點(diǎn)為母材靈活、產(chǎn)量高、耗能大、成本低。[]目前還沒有熱擴(kuò)鋼管相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),一般執(zhí)行GB/T8163-1999標(biāo)準(zhǔn)。本公司擁有2套熱擴(kuò)生產(chǎn)線,一條為219-325mm生產(chǎn)線,一條為325-630生產(chǎn)線。



螺旋管的使用壽命首先想到的就是做好它的防腐工作,由于管材的存放多在室外,經(jīng)歷風(fēng)吹雨曬,是容易生銹的,從而遭受腐蝕。管材在加工制作的時(shí)候可加入防腐產(chǎn)品,用戶管內(nèi)的防腐,同時(shí)也提高了管材的光滑度。上面說到螺旋管的制作,那么我們就說下它的加工,要求管材加工直徑大是使提高耐壓力大的厚壁管。厚度作為管壁的一半,例如鋼焊成雙層管,強(qiáng)度也會(huì)比不單層管要高,防止出現(xiàn)破壞。加強(qiáng)煉鋼技術(shù)水平,大量運(yùn)用控制軋制來進(jìn)行造作,這樣才能提韌度、焊接性度。
可以延長螺旋管的使用壽命,此外在日常使用中注意對(duì)其進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)工作,畢竟生產(chǎn)工藝是一定的,會(huì)受到限制,并不能長久的保持,所以需要一定的維護(hù)工作延長使用壽命。厚壁無縫鋼管易出現(xiàn)折疊。折疊是厚壁無縫鋼管表面形成的各種折線,這種缺陷往往貫穿整個(gè)產(chǎn)品的縱向。產(chǎn)生折疊的原因是由于廠家追求率,壓下量偏大,產(chǎn)生耳子,下一道軋制時(shí)就產(chǎn)生折疊,折疊的產(chǎn)品折彎后就會(huì)開裂,厚壁無縫鋼管的強(qiáng)度大下降。
厚壁無縫鋼管容易刮傷,原因是材廠家設(shè)備簡陋,易產(chǎn)生毛刺,刮傷厚壁無縫鋼管表面。深度刮傷降低厚壁無縫鋼管的強(qiáng)度。厚壁無縫鋼管無金屬光澤,呈淡紅色或類似生鐵的顏色,原因有兩點(diǎn)二、它的坯料是土坯。材軋制的溫度不標(biāo)準(zhǔn),他們的鋼溫是通過目測(cè)的,這樣無法按規(guī)定的奧氏體區(qū)域進(jìn)行軋制,厚壁無縫鋼管的性能自然就無法達(dá)標(biāo)。厚壁無縫鋼管的橫筋細(xì)而低,經(jīng)常出現(xiàn)充不滿的現(xiàn)象,原因是廠家為達(dá)到大的負(fù)公差,成品前幾道的壓下量偏大,
壁無縫鋼管外表經(jīng)常有麻面現(xiàn)象。麻面是由于軋槽磨損嚴(yán)重引起厚壁無縫鋼管表面不規(guī)則的凹凸不平的缺陷。由于厚壁無縫鋼管廠家要追求利潤,經(jīng)常出現(xiàn)軋槽軋制超標(biāo)。厚壁無縫鋼管表面易產(chǎn)生結(jié)疤。原因有兩點(diǎn):厚壁無縫鋼管材質(zhì)不均勻,雜質(zhì)多。材廠家導(dǎo)衛(wèi)設(shè)備簡陋,容易粘鋼,這些雜質(zhì)咬人軋輥后易產(chǎn)生結(jié)疤。材表面易產(chǎn)生裂紋,原因是它的坯料是土坯,土坯氣孔多,土坯在冷卻的過程中由于受到熱應(yīng)力的作用,產(chǎn)生裂痕,經(jīng)過軋制后就有裂紋。
鐵型偏小,孔型充不滿。厚壁無縫鋼管的橫截面呈橢圓形,原因是廠家為了節(jié)約材料,成品輥前二道的壓下量偏大,這種螺紋鋼的強(qiáng)度大大地下降,而且也不符合螺紋鋼外形尺寸的標(biāo)準(zhǔn)。優(yōu)質(zhì)厚壁無縫鋼管的成分均勻,冷剪機(jī)的噸位高,切頭端面平滑而整齊,而材由于材質(zhì)差,切頭端面常常會(huì)有掉肉的現(xiàn)象,即凹凸不平,并且無金屬光澤。而且由于材廠家產(chǎn)品切頭少,頭尾會(huì)出現(xiàn)大耳子


2017年我國造船完工量可能與2016年持平,手持訂單量將低于9000萬載重噸。一艘萬噸級(jí)船舶,用鋼管總長大約數(shù)十公里,船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等,鋼管種類有無縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管,設(shè)計(jì)壓力 0.7MPa, 40MPa,設(shè)計(jì)溫度60℃~300℃,管徑ф114mm~ф610mm。評(píng)估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。
汽車行業(yè)2016年產(chǎn)銷量均突破2800萬輛,2017年增速可能回落。汽車行業(yè)鋼管用途為框架、半軸、車橋、傳動(dòng)軸、排氣管等,每輛轎車用鋼管(包括直縫焊管、冷彎型鋼和無縫鋼管)約60公斤,而卡車、大客車、平頭大貨車等用鋼管量要更大一些,約80公斤。因此,評(píng)估2017年汽車用鋼管量約200萬噸,其中冷彎型鋼方矩形及異形管重量約為150萬噸、不銹鋼排氣管2萬噸。
汽車及工程機(jī)械駕駛室各種門窗大多用P形截面冷彎型鋼作為邊框。目前我國汽車車橋用方矩形管,壁厚為16mm。冷彎型鋼在冷彎成型時(shí),當(dāng)壁厚大于14mm時(shí),圓角極易產(chǎn)生裂紋,因此,用戶一般委托無縫鋼管廠生產(chǎn)該類冷彎型鋼。包鋼無縫鋼管廠開發(fā)生產(chǎn)的熱軋無縫方矩形管適用于汽車車橋用方矩形管,其規(guī)格為150mm×160mm×16mm,材質(zhì)為Q345B,屈服強(qiáng)度≥345MPa,抗拉強(qiáng)度≥510MPa,伸長率≥21.0%,圓角要求30°~40°,平均硬度153HBW,可滿足用戶要求。攀成鋼無縫鋼管廠開發(fā)的熱軋無縫方矩形管,厚度可達(dá)18mm, 規(guī)格為300mm×300mm。
小口徑無縫鋼管無縫鋼管具有中空截面,大量用作輸送流體的管道,鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比,在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí),重量較輕,是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材,廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件,如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。概述小口徑冷拔無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的圓形,方形,矩形鋼材。無縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管,然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。小口徑無縫鋼管為保證產(chǎn)品質(zhì)量,明確購銷雙方產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任,確保小口徑無縫鋼管質(zhì)量合格,保證產(chǎn)品。



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