波形護(hù)欄板-波形護(hù)欄板價(jià)格透明
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
|---|---|
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 范圍 | 波形護(hù)欄板-波形護(hù)欄板供應(yīng)范圍覆蓋廣東省、東莞市、南城區(qū)、莞城區(qū)、萬江區(qū)、石碣鎮(zhèn)、石龍鎮(zhèn)、茶山鎮(zhèn)、石排鎮(zhèn)、企石鎮(zhèn)、橫瀝鎮(zhèn)、橋頭鎮(zhèn)、謝崗鎮(zhèn)、東坑鎮(zhèn)、常平鎮(zhèn)、寮步鎮(zhèn)、大朗鎮(zhèn)、麻涌鎮(zhèn)、中堂鎮(zhèn)、高埗鎮(zhèn)、樟木頭鎮(zhèn)、大嶺山鎮(zhèn)、望牛墩鎮(zhèn)、黃江鎮(zhèn)、洪梅鎮(zhèn)、清溪鎮(zhèn)、沙田鎮(zhèn)、道滘鎮(zhèn)、塘廈鎮(zhèn)、虎門鎮(zhèn)、厚街鎮(zhèn)、鳳崗鎮(zhèn)、長(zhǎng)安鎮(zhèn)等區(qū)域。 |


高速護(hù)欄板-交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTT281—2007《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》
1、標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄板的總長(zhǎng)度是4.32米,(安裝完畢后,凈剩4米)立柱間距4米。
2、雙波護(hù)欄板的寬度為310MM,波高為85MM,板厚為3MM、4MM、4.15MM;理論重量3MM厚度是49.16KG;4MM厚度是65.44KG;4.15MM厚度是65.13KG.
3、三波護(hù)欄板的寬度為506MM,厚為3MM、4MM、4.15MM;理論重量3MM 厚度為102KG;4MM厚度為107KG;4.15MM厚度為65.13KG.
4、圓立柱直徑規(guī)格114、140,長(zhǎng)度一般有1.1M、1.2M、1.1M、1.95M、2.25M等可根據(jù)不同要求定制;114的立柱每米重量是12.15KG;140的立柱每米重量是15.3KG,壁厚4.0MM;方立柱是130*130*6.0*2540,重量是59.33KG,壁厚6.0MM
5、柱 帽: 厚度2/3mm,孔距100/150mm,直徑114/140mm。
6、防阻塊:196*178*200mm, 厚度分3/4/4.25/4.5mm。
7、托 架 :長(zhǎng)300mm,寬70mm,厚度分4mm/4.5mm。
8、螺 栓:M16*170,M16*150, M16*50, M16*42,M16*35
9、鏈 接:立柱與波形板的鏈接:防阻塊/托架
10、表面處理:熱浸鍍鋅,銀白色;鍍鋅 噴塑,藍(lán)綠白黃等顏色
11、材質(zhì)Q23512、立柱與地面鏈接方式:預(yù)埋/法 一般立柱間距分為2米間距加強(qiáng)型和4米間距常用型;
12、波形護(hù)欄板Gr-A-4E系列,每1000米Gr-A-4E護(hù)欄構(gòu)件用量分別為:波形板250張。立柱251根,立柱間距4米。柱帽251個(gè)。防阻塊(或托架)251個(gè),端頭2個(gè)。
13螺栓M16*150,250個(gè)。M16*42,250套。M16*35,2000套。
14、高速公路波形護(hù)欄板按重量計(jì)算
A、一噸雙波護(hù)欄板可鋪:3MM厚的80米,4MM厚的61米;理論重量:3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg;每公里3MM厚的重12.3噸,每公里4MM厚的重16.388噸。
B、一噸三波護(hù)欄板可鋪:4MM厚的39.2米 。理論重量:102kg,配合130130的方管立柱。每公里4MM厚的重25.5噸



在制造生產(chǎn)雙ss級(jí)波形護(hù)欄板的初衷就是為了能保護(hù)在公路上的行駛,將傷害降低到小,所以對(duì)雙ss級(jí)波形護(hù)欄板在防撞擊特性方面的要求也是比較大的,那么我們?nèi)绾沃离pss級(jí)波形護(hù)欄板抗沖擊能力大小呢?具體對(duì)于如何計(jì)算得出優(yōu)質(zhì)型的 波形護(hù)欄特性,不少朋友在使用技術(shù)層面中,得出相應(yīng)的技術(shù)答案,那便是全套使用、同時(shí)在仿真檢查性能當(dāng)中,得到更多雙ss級(jí)波形護(hù)欄板相結(jié)合的因素,重點(diǎn)來做好日后生產(chǎn)或者是使用。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有:
檢測(cè)雙ss級(jí)波形護(hù)欄板與普通公路護(hù)欄網(wǎng)之間的銜接程度,在科學(xué)上使用角度上講,良好的檢測(cè)以及利用結(jié)果將成為我們使用的中心,將會(huì)是我們系統(tǒng)利用的中心,除此之外,在其他混合技術(shù)方面,波形護(hù)欄也將會(huì)成為我們管理以及發(fā)展的重點(diǎn)。
其次, 雙ss級(jí)波形護(hù)欄板充分發(fā)揮了材質(zhì)特性,無論是發(fā)展還是來使用,都表現(xiàn)出優(yōu)良的價(jià)值。
,在于雙ss級(jí)波形護(hù)欄板整體結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)層面,來推動(dòng)實(shí)現(xiàn) 波形護(hù)欄的結(jié)構(gòu)意義,發(fā)展以及穩(wěn)定 波形護(hù)欄價(jià)值特性,也必將會(huì)成為我們使用以及發(fā)展的重要表現(xiàn)。
目前,雙ss級(jí)波形護(hù)欄板拉伸以及便會(huì)能力方面也將是更為重要的體現(xiàn),正是通過這宗科學(xué)系統(tǒng)的來使用雙ss級(jí)波形護(hù)欄板,在高速公路通車以及防護(hù)方面,才會(huì)有更多方面的利用價(jià)值。我們科學(xué)來使用才會(huì)變得異常重要。



東莞南城區(qū)云海旭金屬材料有限公司成立于2015年,是一家專業(yè)【高速護(hù)欄】的生產(chǎn)廠家,廠家主要產(chǎn)品有:【高速護(hù)欄】。 廠家成立以來,生產(chǎn)工藝不斷改善,管理制度不斷完善,技術(shù)力量不斷突破。


在波形護(hù)欄的生產(chǎn)流程中需要注意的幾點(diǎn)。
1. 我們?cè)谏a(chǎn)加工的時(shí)候需要先放樣,制作出模板,模板需要嚴(yán)格按照客戶的需求生產(chǎn)
2. 波形護(hù)欄的擠壓變形過程:護(hù)欄板分為兩波護(hù)欄板、三波護(hù)欄板還有兩波三波過渡板,選用不同的生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行加工
3. 波形護(hù)欄鍍鋅防腐處理效果一定要好,擠壓后的護(hù)欄需要在高溫鍍鋅爐中進(jìn)行鍍鋅,鍍鋅爐的溫度不宜過高也不宜過低,這個(gè)需要嚴(yán)格的把控,否則直接影響仿佛效果。
4. 波形護(hù)欄的噴塑處理:噴塑處理也是十分嚴(yán)格的,有的廠家生產(chǎn)出來的噴塑護(hù)欄板凹凸不平,噴塑的效果不好。這是因?yàn)樽o(hù)欄的噴塑設(shè)備不好,噴塑設(shè)備都是流水線作業(yè),好的噴塑設(shè)備是十分均勻的。



高速公路高速護(hù)欄板一般情況下在剛被應(yīng)用在高速公路時(shí),其色澤非常鮮亮,但是一旦經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的分吹日曬其色澤就會(huì)大不如從前,這其中就體現(xiàn)了高速護(hù)欄板保養(yǎng)的重要性了。
如果維護(hù)不到位,無法吸收車輛碰撞的能量,一旦車輛發(fā)生事故,根本無法阻止態(tài)勢(shì)的發(fā)展,可能危及到大眾的生命。
山東高速護(hù)欄板為何要在每條高速公路上裝置高速護(hù)欄板因素如下:
1. 高速護(hù)欄板裝置在路途中間,當(dāng)車輛發(fā)作失控可以有用的防止失控車輛跑到對(duì)面車道發(fā)作二次磕碰。2. 高速護(hù)欄板是半鋼型防護(hù)設(shè)備,高速護(hù)欄板廠家直銷,耐性非常好,當(dāng)車輛碰擊后,可以進(jìn)行油滑的過渡,迫使車輛駛回正常的線路。
3. 高速護(hù)欄板還有一個(gè)不可忽略的長(zhǎng)處,可以讓司機(jī)看清路途邊際線,并且高速護(hù)欄板在夜間的效果也是非常好的,在燈火的照射下讓司機(jī)很容易辨明路途的走向。
4. 可以減緩碰擊給司機(jī)帶來的傷害,高速護(hù)欄板耐性好、不易折斷,當(dāng)遭到碰擊時(shí),可以通過高速護(hù)欄板的變形迫使車輛停止,緩沖力非常好,減輕事端形成的危害。
上面講的是高速護(hù)欄板,公路兩邊高速護(hù)欄板的防護(hù)作用也是非常重要的,在雨天、雪天等自然環(huán)境對(duì)比惡劣的條件下,高速護(hù)欄板也可以很好的提示司機(jī)的正確行使。大大改善光線欠好情況下的行使視野。

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