1、歸納考慮。在進行高速護欄板前期規(guī)劃時，應(yīng)該依據(jù)考慮路途條件、交通條件和交通狀況等各種條件。 一起規(guī)劃者應(yīng)了解路途環(huán)1境 ， 尤其是線形規(guī)劃 、 交通T程 、 交通和路途 交通、規(guī)范規(guī)范的由來、全生命周期的概念、了解路途建造、運用和修理各階段的狀況等相關(guān)專業(yè)，才干 極限地滿意護欄的運用要求，確保規(guī)劃優(yōu)良。
  2、量體裁衣。
  路途規(guī)劃目標，尤其是主體規(guī)劃中的線形等目標，再依據(jù)交通量預(yù)估車輛的運轉(zhuǎn)速度，進而斷定護欄的初始磕碰條件;
  路側(cè)狀況，也即先斷定路側(cè)危險度，再依據(jù)此挑選相應(yīng)等級的護欄 ;
  事端率， 也即依據(jù)已有的 事端資料挑選護欄;
  與其他交通部分的合作?，F(xiàn)在，城市路途的交通、限速目標的斷定以及標志 、 標線 等設(shè)備的責(zé)任在交管部分，護欄的責(zé)任在路政部分，因而規(guī)劃者在進行護欄規(guī)劃時，還應(yīng)了解交通，并歸納考慮與監(jiān)控、通訊等機 電體系之問的相互合作等。
  3、防護才能強。這是指護欄板的結(jié)構(gòu)要具有必定的抗壓性。不會輕易被車輛撞斷。 城市路途交通量大，一旦發(fā)作事端。經(jīng)濟損失也大，而且簡單造成交通擁堵，所以滿意強度的護欄可以起到必定的維護效果， 尤其是 在重載卡車經(jīng)過量大的路段，如中心分隔帶護欄的防撞才能強，就可以防止與對向車輛發(fā)作磕碰二次事端 。
  4、導(dǎo)向才能好。這是指車輛磕碰護欄后，能夠順暢導(dǎo)出而不會反 彈過大導(dǎo)致與 同向的車輛發(fā)作二次事端。
  5 、經(jīng)濟性好，節(jié)省土地。在滿意護欄防撞與導(dǎo)向功能的一起。也要極力減小護欄資料的用量以確保經(jīng)濟性。此外，我國的土地資源稀缺，在城市中更是如此，因而應(yīng)盡量選用占地面積小的護欄，以節(jié)約空間，一起還可降低工程造價。
  高速護欄板的使用是比較廣泛地，對于高速護欄板要增強它的各種的應(yīng)用，實現(xiàn)高速護欄板良好地作用，讓它在道路上對于改善交通秩序方面發(fā)揮出來更大地優(yōu)勢，實現(xiàn)道路上地，讓它發(fā)揮出來更大地效果!

1、波形護欄板配件立柱和波形護欄板配件橫梁均采用Q235的碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼管。鋼管外徑≤152mm的立柱，采用直縫電焊鋼管，直縫電焊鋼管的外徑、厚度、橢圓度等應(yīng)符合《直縫電焊鋼管》(GB/T13793-2008)的要求:鋼管外徑>152mm的立柱，采用熱扎無縫鋼管，無縫鋼管的外徑、厚度、彎曲度應(yīng)符合《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》(GB/T 8162-2008)的要求。
2、波形護欄板立柱、波形護欄板橫梁、加勁肋、波形護欄板立柱法蘭盤、抱箍、抱箍底襯及各種連接件，均采用熱鍍鋅方式進行防腐處理。其中:立柱、橫梁、法蘭盤等大型構(gòu)件的鍍鋅量為600g/m2,抱箍、緊固件等小型構(gòu)件的鍍鋅量不得低于350g/m2。
3、抱箍、抱箍底襯和滑動螺栓及相應(yīng)的螺母、墊團均采用45號鋼制作，通過抱箍將波形護欄板配件標志底板與波形護欄板配件標志立柱連接起來。 立柱頂部和橫梁端部采用3mm的鋼板焊接封蓋，柱帽和橫梁帽用鋼板沖壓成型。
4、路側(cè)單、雙柱波形護欄板配件標志，其版面底邊與土路肩外緣高差應(yīng)不小于2m;懸臂式及門架式波形護欄板配件標志，其板面底邊距路面高度不小于5.5m。
5、圓形波形護欄板配件標志采用15mm的折邊進行加固，其余波形護欄板配件標志均采用卷邊加固處理。
6、懸臂式及門架式波形護欄板配件標志的橫梁應(yīng)有2%~3%的預(yù)拱度，加工時要預(yù)先作好預(yù)拱度。11.在設(shè)計中，波形護欄板配件標志立柱高度的邊坡部分是以1: 1.5 路基邊坡計算的。在施工放樣時，對于設(shè)在路基邊坡上或挖方段的波形護欄板配件標志，應(yīng)根據(jù)波形護欄板配件標志所在位置處的實際情況調(diào)整立柱的長度。
7、矩形波形護欄板配件標志板的四個端角應(yīng)為圓孤形端角。
波形護欄板配件基礎(chǔ)施工要求:
(1)波形護欄板配件標志基礎(chǔ)采用明挖法施工，基底應(yīng)先整平、夯實井墊以10~ 20cm的砂礫層。(2)波形護欄板配件標志基礎(chǔ)采用C25混凝t現(xiàn)場澆筑，鋼筋保護層厚度不小于25mm。
(3)基礎(chǔ)頂面應(yīng)預(yù)埋A3鋼底座法蘭盤及地腳螺栓，在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)注意使底座法蘭盤與基礎(chǔ)對中，并將其嵌進基礎(chǔ)(其上表面與基礎(chǔ)頂面齊平)，同時保持其頂面水平。
(4)地腳下部為標準彎鉤，地腳螺栓應(yīng)事先進行熱浸鍍鋅處理，鍍鋅350g/m2,預(yù)埋時其方向應(yīng)與底座法蘭盤保持垂直。
(5)施工時如遇到平曲線路段，應(yīng)注意調(diào)整預(yù)埋法蘭盤的方向，使其縱向中心線與行車方向保持一致。
(6)基礎(chǔ)施工完畢，地腳螺栓外露長度宜控制在80~ 100mm以內(nèi)，并對外露螺紋部分加以妥善保護。
(7)施工完畢，基坑應(yīng)分層回填夯實。
(8)基礎(chǔ)中所有構(gòu)件的加工制作、組裝、焊接等工藝應(yīng)符合JTJ041《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定。（9）安裝波形護欄板配件標志時應(yīng)注意，禁止在高壓線下進行波形護欄板配件標志安裝施工。（10）波形護欄板配件標志施工過程中造成的構(gòu)件鍍鋅層損壞與剝落，必須噴涂無機富鋅漆以防生銹。