不銹鋼管近期技術(shù)進(jìn)行改革，沒有做什么宣傳，不過正好我們的新技術(shù)也研究成功了?，F(xiàn)在產(chǎn)品終于可以成功用于油氣管道的運輸了。大家都知道油氣管道的要求非常的高，不僅需要密封性好，還要不會生銹，并且有利于液體的長距離運輸。以前我們在前兩個特點都能夠滿足，但是適于長途運輸很難做到。所以經(jīng)過近一年的研究，終于攻破了這項難題。
  不銹鋼管(SSAW)是帶鋼卷管時其前進(jìn)方向與成型管中心線有成型角(可調(diào)整)，邊成型邊焊接，其焊縫成螺旋線，優(yōu)點是同一規(guī)格的帶鋼可生產(chǎn)多種直徑規(guī)格的鋼管，原料適應(yīng)范圍較大，焊縫可避開主應(yīng)力，受力情況較好，缺點是幾何尺寸較差，焊縫長度相比直縫管長，易產(chǎn)生裂紋、氣孔、夾渣、焊偏等焊接缺陷，焊接應(yīng)力呈拉應(yīng)力狀態(tài)。
  不銹鋼管生產(chǎn)廠家國外將此工藝改進(jìn)后將原料改為，使成型與焊接分開，經(jīng)預(yù)焊和精悍，焊后冷擴徑，則其焊接質(zhì)量接近UOE管，目前國內(nèi)尚無此種工藝，是我國廠改進(jìn)的方向?！拔鳉鈻|輸”所用仍然是按傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)，只是管端進(jìn)行了擴徑。美國、日本和德國總體上否定SSAW，認(rèn)為主干線不宜使用SSAW;加拿大和意大利部分使用SSAW，俄羅斯少量使用SSAW，而且都制定了非常嚴(yán)格的補充條件，由于歷史原因，國內(nèi)主干線多數(shù)還是使用SSAW。

去產(chǎn)能、降成本”給整個鐵前原燃料生產(chǎn)線提出了更高要求。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革促使不銹鋼管廠在煉焦生產(chǎn)每個環(huán)節(jié)精打細(xì)算，抓質(zhì)量、講效率，增強抗壓抗風(fēng)險能力。因為不銹鋼管主要的就是無縫兩個字,所以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品肯定是無縫的,劣質(zhì)的鋼管特別容易出現(xiàn)這段的情況,很多廠家為了偷工減料就會造成劣質(zhì)的產(chǎn)品.有些廠家可能沒有注意到這點,所以在制作的時候就會出現(xiàn)折疊,這些折疊過的地方就會容易開裂,所以降低了鋼管的硬度.因為劣質(zhì)的鋼管用料是比較不純的,所以在表面上面就會出現(xiàn)劃傷或者裂紋的情況,造成這一現(xiàn)象還有一個主要的原因,因為一些廠家的規(guī)模比較小,所以使用的加工設(shè)備是不符合標(biāo)準(zhǔn)的。
  不銹鋼管廠不斷地加強質(zhì)量建設(shè)，在行業(yè)整體不斷地下跌的情況下，努力的摸索自己的一條發(fā)展道路，近段時間我們廠子已經(jīng)順利的完成了格局調(diào)整、人員優(yōu)化兩大任務(wù)，積極挖掘人才，在人才和管理技術(shù)上不斷地創(chuàng)新，積極會生產(chǎn)和銷售開拓出“綠色通道”。
  化產(chǎn)生產(chǎn)新氣象不銹鋼管在經(jīng)歷了一年的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，今年七月份開始陸續(xù)出現(xiàn)了一些好的結(jié)果出現(xiàn)，有專家表示：雖然我國的不銹鋼管經(jīng)歷了產(chǎn)能過剩的化解，上半年任務(wù)量完成不足，但是也取得了一定的成效，很多的不銹鋼管企業(yè)已經(jīng)轉(zhuǎn)虧為贏了。不銹鋼管大家一看就知道是地域詞，也就是山東生產(chǎn)的無縫鋼管。在此之前，首鋼股份、安陽不銹鋼管也均公布了扭虧為盈的中報業(yè)績。