，從簡單的人工填筑到高度機械化施工都可以;且工序簡單、施工速度快，質量也易保證。近年來巖土力學、計算技術、大型土方機械相繼發(fā)展，使建造的高土石壩更加’交個可靠。適應地基變形能力強。土石壩散粒體結構具有適應地基變形的良好條件，對壩基要求。無論是承載力或抗剪強度方面都比混凝土壩低。
防排結合，剛柔并濟，多道防線，因地制宜，綜合治理”的原則。以防為主的原則說明了提高混凝土結構的自防水性能的重要性。目前在提高混凝土自防水性能方面，主要研究集中在以下幾個方面。在材料技術方面，地鐵車站混凝土結構的防水措施主要包括:合理選定混凝土的材料及配合比、添加外加劑和摻合料、添加不同類型的纖維等。在設計混凝土材料和配比方面，認為地鐵車站混凝土應盡量減少水泥和水的用量，以降低混凝土的水化熱、提高混凝土的密實度、限制貫通裂縫的出現(xiàn)。在添加外加劑和摻合料方面，為控制混凝土水化熱，

：廣泛應用于屋頂綠化、地下車庫頂板綠化、高爾夫球場、草坪球場排水，并可大量蓄水于支柱內(nèi)。3.溫差的變化，造成水泥混凝土板塊熱脹冷縮，引起板塊水平位移。施工方便快捷。
并增強建筑結構的穩(wěn)定性，以改善土體質量。.封閉土工布與其它材料（主要是瀝青或塑料膜）配合，在土層中形成不透水隔層。
接縫處用膨潤土密封粉（或膏）密封。土工布卷必須用不透明材料覆蓋以防紫外線老化。其耐腐蝕性的要求上越來越高，在比較的時分基本上都可以看出來其間的技能差異性，在處理的方式上仍是會愈加專業(yè) 的。
第二具有高強抗拉伸機械性:它的彈性和變形能力使其非常適用于脹大或縮短基面,可有用戰(zhàn)勝基面的不均勻復合土工膜沉降。碎石承重層提供了良好的到水功能，方便多余降水的排出。
它同樣具有非常高的抗拉強度和延伸性，結合這兩種材料就制成了我們土工膜。而實際工程中，在填料的壓實后，因此未受到紫外線光和氧的侵蝕，因此完全可以滿足 性工程建設的要求。