貼縫帶的結構及特點，面層貼縫帶主體結構分為四層，從下上分別是：1、高粘接瀝青層，2、高彈性聚脂層，3、高分子材料彈性層，4、抗撕裂進口無紡布或柔性聚酯層。四層材料分別起到不同作用，經(jīng)過特殊工藝將四層復合而成，層起到優(yōu)良的粘接作用，防止材料與路面之間形成空隙而進水，第二層起到裂縫在溫度作用下而出現(xiàn)寬窄變化時起到骨架和彈性恢復作用，相當于空心板中的鋼鉸線，但是這層材料在具有強度的同時也具有一定彈性。第三層為高分子材料，不但高低溫性能優(yōu)良，而且也具有較好彈性，是主要功能層。第四層根據(jù)客戶要求表面覆蓋熱軋布可以降低因貼縫后而引起的路面摩擦系數(shù)減低同時起到穩(wěn)固材料推移或被車輪摩擦損耗。貼縫帶主要用于道路養(yǎng)護工作。

  為防止路面滲水沿路面接縫進入機構內(nèi)部，影響路面結構穩(wěn)定性，及延緩路面反射的產(chǎn)生，對路面所有縱橫向接縫采用玻纖聚合物復合抗裂貼貼縫，玻纖聚合物復合抗裂貼一般應滿足下列物理性質要求，延伸率（縱、橫）≤20%，抗拉強度（縱、橫）一般在8~50KN/m，織物耐高溫要大于180℃，低溫柔性零下10℃。
    玻纖聚合物復合抗裂貼宜在氣溫≥10℃的條件下使用，如氣溫低于10℃，建議使用熱氣噴對抗裂貼和擬貼部位表面進行加熱，同時須保證抗裂貼加熱后平整、不起皺、不翹邊、聚合物不流淌，雨天不得進行抗裂貼鋪設。
    鋪設過程中遇到搭接處，要保證搭接時抗裂貼重疊長度大于8厘米。
    抗裂貼鋪設后，應及時鋪筑上面層，避免行車過度碾壓及長時間暴曬或雨淋。