據(jù)中國(guó)再生資源回收利用協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，“十二五”期間，通過(guò)“城市礦產(chǎn)”的開發(fā)，我國(guó)有望節(jié)能11.55億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排7.2億噸二氧化碳。搶修時(shí)應(yīng)配備足夠的消防器材，如石棉被，滅火機(jī)和消防車輛等。對(duì)輸氣管線應(yīng)用棉紗或拖把將管線里面的凝析油擦拭干凈，對(duì)含硫的天然氣管線應(yīng)將管壁上的硫化鐵清理干凈。對(duì)原油管線應(yīng)將里面的原油清理干凈，同時(shí)將管壁上附著的蠟層掉，管線兩端打上黃油墻(黃油與滑。石粉混合)，防止施焊時(shí)兩端封堵不嚴(yán)造成著火。球墨鑄鐵焊補(bǔ)方法主要根據(jù)對(duì)焊后的要求（如焊縫的強(qiáng)度，顏色，致密性，焊后是否進(jìn)行機(jī)加工等），鑄件的結(jié)構(gòu)情況（大小，壁厚，復(fù)雜程度，剛度等）及缺陷情況來(lái)選擇。手工電弧焊和氣焊是常用的鑄鐵補(bǔ)焊方法。手工電弧焊補(bǔ)焊采用的鑄鐵焊條牌號(hào)見表3-10。補(bǔ)焊要求不高時(shí)，也可采用J422等普通低碳鋼焊條。手工電弧焊補(bǔ)焊的方法有：冷焊材料的使用方法：首先要處理好被修表面，千萬(wàn)不可以有銹和油，否則就會(huì)造成膠層脫落，進(jìn)行粗化處理是好，這樣可以增加分子間的結(jié)合力，大大增強(qiáng)修補(bǔ)后的產(chǎn)品使用壽命。還要記住要選擇鑄件本身材料相對(duì)應(yīng)的專用冷焊材料，例如鑄鐵件就要選用（勁素成）JS902鐵制冷焊材料，鋼，鋁，銅等也要選擇它們專用的冷焊材料，已達(dá)到好的修補(bǔ)效果。

目前這種局面雖有所好轉(zhuǎn)，但在購(gòu)買了鑄造模擬軟件的企業(yè)中，能夠發(fā)揮其作用的還不多見，急需對(duì)企業(yè)員工進(jìn)行軟件應(yīng)用培訓(xùn)。能耗約為鑄造發(fā)達(dá)的2倍。我國(guó)每生產(chǎn)1噸合格鑄鐵件的能耗為550—700公斤標(biāo)準(zhǔn)煤，國(guó)外為300—400公斤標(biāo)準(zhǔn)煤，我國(guó)每生產(chǎn)1噸合格鑄鋼件的能耗為800—1000公斤標(biāo)準(zhǔn)煤，國(guó)外為500—800公斤標(biāo)準(zhǔn)煤。據(jù)統(tǒng)計(jì)。高精密鑄件的制造依然困難普通鑄件的生產(chǎn)能力過(guò)剩鑄件生產(chǎn)過(guò)程中材料和能源的投入約占產(chǎn)值的55%—70%。中國(guó)鑄件毛重比國(guó)外平均高出10%—20%。核心技術(shù)和關(guān)鍵產(chǎn)品仍依賴進(jìn)口。能源平均利用率為17%能耗和原材料消耗高我國(guó)鑄造行業(yè)的能耗占機(jī)械工業(yè)總耗能的25%—30%鑄鋼件工藝出品率平均為55%，國(guó)外可達(dá)70%。沈陽(yáng)黎明公司等生產(chǎn)設(shè)備精良，鑄造技術(shù)先進(jìn)，環(huán)保措施基本到位以外，多數(shù)鑄造廠點(diǎn)生產(chǎn)設(shè)備陳舊，技術(shù)落后，一般很少顧及環(huán)保問題。上世紀(jì)80年代，政府對(duì)規(guī)模小，技術(shù)水平低，污染嚴(yán)重的企業(yè)進(jìn)行了專業(yè)化調(diào)整，提高了企業(yè)的集約化程度，但鑄造生產(chǎn)的粗放型特征沒有得到根本改變。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，作業(yè)條件差，技術(shù)落后，粗放式生產(chǎn)的鑄造企業(yè)占90%以上。

如現(xiàn)場(chǎng)無(wú)適當(dāng)控制點(diǎn)可資利用，可沿管線近處布設(shè)控制導(dǎo)線。管線定位時(shí)，常采用極坐標(biāo)法與角度交會(huì)法。其測(cè)角精度一般可采用30′。管道中線定位及高程控制測(cè)量。管線中線定位作法為將主點(diǎn)位置測(cè)設(shè)到地面上去其位置在施工圖中確定終點(diǎn)及轉(zhuǎn)折點(diǎn)為管道的主點(diǎn)管道的起點(diǎn)量距精度為1/50并應(yīng)分別計(jì)算測(cè)設(shè)點(diǎn)的點(diǎn)位誤差。管線的起止點(diǎn)，轉(zhuǎn)折點(diǎn)在地面測(cè)定以后，進(jìn)行檢查測(cè)量，實(shí)測(cè)各轉(zhuǎn)折點(diǎn)的夾角，其與設(shè)計(jì)值的比差不得超過(guò)±1′。同時(shí)應(yīng)丈量它們之間的距離，實(shí)量值與設(shè)計(jì)值比較，其相對(duì)誤差不得超過(guò)1/20超過(guò)時(shí)必須予以合理調(diào)整。管線施工時(shí)的高程控制測(cè)量為了便于管線施工時(shí)引測(cè)高程及管線縱橫斷面測(cè)量，應(yīng)沿管線敷設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)選在舊建筑墻角，臺(tái)階和基巖等處。如無(wú)適當(dāng)?shù)牡匚?，?yīng)提前埋設(shè)臨時(shí)標(biāo)樁作為水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)根據(jù)iii等水準(zhǔn)點(diǎn)敷設(shè)，其精度不得低于iv等水準(zhǔn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)間距：自流管道和架空管道200m，其他管線300m。管道運(yùn)輸及堆放鑄鐵管在吊裝，運(yùn)輸過(guò)程應(yīng)小心輕放，保護(hù)成品。球墨鑄鐵管管道采用加長(zhǎng)汽車運(yùn)輸。在運(yùn)輸過(guò)程中為了避免管道與管道，管道與車箱碰撞而損壞管道和防腐層，在鑄鐵管與汽車車箱間用大木方作墊層，鑄鐵管與管之間用木楞作間隔作用。