這種大于或小于公稱(chēng)尺寸的現(xiàn)象稱(chēng)為偏差。
C、米重：每米重量=0.02466*壁厚*（外徑-壁厚）
偏差和公差
A、偏差：在生產(chǎn)過(guò)程中，由于實(shí)際尺寸難于達(dá)到公稱(chēng)尺寸要求，即往往大于或小于公稱(chēng)尺寸，所以標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了實(shí)際尺寸與公稱(chēng)尺寸之間允許有一差值。差值為正值的叫正偏差，差值為負(fù)值的叫負(fù)偏差。
B、公差：標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的正、負(fù)偏差值 值之和叫做公差，亦叫"公差帶"。
偏差是有方向性的，即以"正"或"負(fù)"表示；
 公差是沒(méi)有方向性的，因此，把偏差值稱(chēng)為"正公差"或"負(fù)公差"的叫法是錯(cuò)誤的。交貨長(zhǎng)度又稱(chēng)用戶(hù)要求長(zhǎng)度或合同長(zhǎng)度。標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)交貨長(zhǎng)度有以下幾種規(guī)定：
A、通常長(zhǎng)度（又稱(chēng)非定尺長(zhǎng)度）：凡長(zhǎng)度在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的長(zhǎng)度范圍內(nèi)而且無(wú)固定長(zhǎng)度要求的，均稱(chēng)為通常長(zhǎng)度。例如結(jié)構(gòu)管標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：熱軋（擠壓、擴(kuò)）鋼管3000mm～12000mm；冷拔（軋）鋼管2000mmm～10500mm。

此類(lèi)材料缺口較大，進(jìn)口價(jià)格昂貴，且采購(gòu)困難，供不應(yīng)求，嚴(yán)重影響了中國(guó)超超臨界鍋爐的生產(chǎn)及電能的發(fā)展。中國(guó)當(dāng)前對(duì)于電站鍋爐用管的需求每年大約在三萬(wàn)噸左右，且隨著超（超）臨界發(fā)電技術(shù)的不斷提高，需求量逐年擴(kuò)大。國(guó)內(nèi)幾家大型企業(yè)在紛紛投入大量的人力、財(cái)力，致力于此類(lèi)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)，并取得了相當(dāng)大的成績(jī)。一方面為 的電力事業(yè)發(fā)展做出了自己的貢獻(xiàn)，同時(shí)，也給企業(yè)帶來(lái)了可觀(guān)的經(jīng)濟(jì)效益。用到不銹鋼的主要是排氣系統(tǒng)，占汽車(chē)不銹鋼總用量的1/2以上，80%為鐵素體不銹鋼。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣通過(guò)廢氣進(jìn)氣管、前管、軟管、轉(zhuǎn)換器、中心管 從消聲器中流出。排氣系統(tǒng)常用鋼種有409L，436L等。汽車(chē)消聲器主要使用不銹鋼焊管。據(jù)測(cè)算，汽車(chē)用到的不銹鋼管占到整個(gè)下游對(duì)不銹鋼管用量的大約1.5%，而不銹鋼無(wú)縫管和焊管的使用比例大約2：1。
 

用熱軋管料在冷軋管機(jī)上軋制冷拔法 用熱軋或冷軋管料在冷拔機(jī)上拔制爐焊鏈?zhǔn)綘t焊 加熱的管坯通過(guò)焊管模成型成型同時(shí)焊接連續(xù)爐焊 加熱的管坯成型
焊接機(jī)上彎曲成型成型同時(shí)焊接電焊電阻焊 在輥式成型機(jī)上連續(xù)彎曲成型在電阻焊管機(jī)上焊接電弧焊 在壓力機(jī)上壓制成型或在輥式彎曲機(jī)上卷曲成型(直縫)，在成型機(jī)上連續(xù)彎曲成型(螺旋縫)在埋弧自動(dòng)焊管機(jī)上焊接電感焊 在輥式成型機(jī)上連續(xù)彎曲成型在電感焊管機(jī)上焊接臨界機(jī)組是發(fā)電設(shè)備現(xiàn)代化和節(jié)能減排的基礎(chǔ)。在超（超）臨界鍋爐的重要受壓部件中，工作溫度 、工作環(huán)境為惡劣的部件是過(guò)熱器和再熱器。之前，中國(guó)國(guó)內(nèi)所用的該類(lèi)材料全部從國(guó)外進(jìn)口，而國(guó)際上僅有10家鋼鐵材料制造商能力有限，