車(chē)間隔離網(wǎng)的特點(diǎn)：基材為熱鍍鋅鋼材，起到電化學(xué)保護(hù)作用，由內(nèi)到外防止鋼鐵基材的生銹，表面經(jīng)過(guò)酸洗，磷華，再靜電噴涂烤漆，根據(jù)客戶要求可以做精加工，提供無(wú)正反面的鋼絲網(wǎng)隔斷，可以配車(chē)間無(wú)軌移門(mén)，雙開(kāi)移門(mén)、單開(kāi)移門(mén)，開(kāi)啟部分無(wú)上下軌道的移門(mén)，避免了大型設(shè)備、叉車(chē)等不方便出入的問(wèn)題，豐富的色彩，良好的裝飾性滿足您個(gè)性化的需求，投入，使用過(guò)程中，無(wú)需維護(hù)，使用壽命15年以上。興友公司隔離護(hù)欄良好的耐候性、耐鹽霧性及耐濕熱性能，適合不同地域的使用。
車(chē)間隔離護(hù)欄網(wǎng)是主要應(yīng)用在車(chē)間以及倉(cāng)庫(kù)的隔離，我們可以用四個(gè)詞來(lái)概括它的特點(diǎn)，那便是它具有美觀大方，分隔功能，耐用性強(qiáng)大，造價(jià)低廉而且拆裝起來(lái)非常的方便。1、首先我們可以從的外觀來(lái)看，用作車(chē)間隔離的護(hù)欄網(wǎng)有各種的不同造型以及不同的色彩，這樣可以達(dá)到與車(chē)間環(huán)境充分的融合與協(xié)調(diào)。2、分隔功能也是車(chē)間護(hù)欄隔離作用的體現(xiàn)，它可以將每一個(gè)車(chē)間進(jìn)行非常有次序的隔離，而且比起混泥土隔離來(lái)說(shuō)，它的通透性更強(qiáng)大。所占用的空間面積小。3、由于車(chē)間隔離護(hù)欄網(wǎng)主要采用了低碳鋼絲或者是鍍鋅絲的材質(zhì)編織焊接而成的，因此具有強(qiáng)大的耐用性能。4、車(chē)間隔離護(hù)欄網(wǎng)的造價(jià)非常的低廉，因此受到廣大車(chē)間經(jīng)營(yíng)者的歡迎。5、在安裝車(chē)間隔離護(hù)欄網(wǎng)的時(shí)候會(huì)非常的方便，只需要十分簡(jiǎn)單的組裝即可。
車(chē)間隔離網(wǎng)立柱與框架結(jié)構(gòu)，立柱與框架結(jié)構(gòu)的選擇也是至關(guān)重要的，立柱與框架合理搭配才能使用更長(zhǎng)久，因此，車(chē)間隔離網(wǎng)立柱框架材料選材如何就相當(dāng)重要了，通常我廠都是采用角鋼與圓鋼，但是在不同的部位選用的的角鋼和圓鋼也應(yīng)不同。立柱框架材料選材如何，關(guān)鍵是看立柱內(nèi)在薄厚，浸塑前多少，浸塑后多少，整體重量為多少。這些對(duì)于經(jīng)常采購(gòu)車(chē)間隔離網(wǎng)人來(lái)說(shuō)不算什么，可是對(duì)于新手采購(gòu)車(chē)間隔離網(wǎng)來(lái)說(shuō)確是模糊的概念了。隔離護(hù)欄下埋式的安裝方式及地腳板安裝，既節(jié)省了您的基礎(chǔ)建設(shè)費(fèi)用，以節(jié)省了地資源。
車(chē)間隔離網(wǎng)主要還是采用低碳絲造成的，造價(jià)便宜，安裝也方便，使用起來(lái)不費(fèi)勁，車(chē)間隔離網(wǎng)的具體作用：車(chē)間隔離網(wǎng)的使用主要還是為了隔離不同作業(yè)任務(wù)的車(chē)間，互不影響彼此的工作，車(chē)間隔離網(wǎng)有利于監(jiān)督車(chē)間的運(yùn)作情況，便于管理。車(chē)間隔離網(wǎng)大多是網(wǎng)狀的，可以更好的確立車(chē)間的，像一道保護(hù)墻似的存在。通過(guò)車(chē)間隔離網(wǎng)的定義、優(yōu)點(diǎn)、作用的詳細(xì)總結(jié)，我們知道車(chē)間隔離網(wǎng)對(duì)于倉(cāng)庫(kù)車(chē)間起到重要作用，是不可缺失的，也是我們生活中一種很有用的護(hù)欄網(wǎng)。

鋼絲繩護(hù)欄網(wǎng)主要市場(chǎng)：鐵路隔離網(wǎng)主要用于鐵路封閉、高速公路護(hù)欄、開(kāi)發(fā)區(qū)圍界、場(chǎng)區(qū)圍網(wǎng),采用立柱采用混凝土澆筑件,工程造價(jià)低，強(qiáng)度高整體穩(wěn)定性好，彩色塑層具有良好的抗腐蝕和裝飾效果，網(wǎng)圍界整體和諧美觀。隔離柵是牢固性比較強(qiáng)的隔離網(wǎng)，隔離網(wǎng)焊接在鐵管框架上，框架是方管或者圓管焊接成的框架結(jié)構(gòu)。然后鍍鋅或者包塑。使用在距離很長(zhǎng)場(chǎng)地，大量應(yīng)用于的公路邊溝外側(cè)隔離網(wǎng)和鐵路兩側(cè)。美觀、堅(jiān)固耐用、不易褪色。產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：防護(hù)性能良好，占地面積小，增加有效空間，透光性強(qiáng)對(duì)輔助照明設(shè)施要求低。
主要市場(chǎng)：特別適合于車(chē)間倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部隔離，批發(fā)市場(chǎng)攤位隔離，廠區(qū)隔離等.主要有隔離柵，車(chē)間隔離網(wǎng)，車(chē)間隔離柵，圍墻網(wǎng)，圍墻護(hù)欄網(wǎng)，圍墻防護(hù)網(wǎng)，隔離網(wǎng)，工廠隔離網(wǎng)，工廠隔離柵，廠區(qū)隔離網(wǎng)，場(chǎng)區(qū)隔離網(wǎng)，倉(cāng)庫(kù)隔離網(wǎng)，倉(cāng)庫(kù)隔離柵，場(chǎng)地圍網(wǎng)，小區(qū)圍網(wǎng)，廠區(qū)圍網(wǎng)，體育場(chǎng)圍網(wǎng)，場(chǎng)區(qū)護(hù)欄網(wǎng)，校園圍網(wǎng)，倉(cāng)庫(kù)隔離網(wǎng)，工業(yè)場(chǎng)區(qū)護(hù)欄網(wǎng)，農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)隔離網(wǎng)等。防腐處理：經(jīng)除銹、打磨、鈍化、涂塑，硫化等工藝后，采用鍍塑處理，色彩為果綠色，鍍層厚度為0.5～0.6mm，鍍粉采用抗老化性能較佳的進(jìn)口耐候性樹(shù)脂粉料，鍍層必須顏色一致，表面光滑，不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無(wú)漏鍍、露鐵等缺陷。
邊框護(hù)欄網(wǎng)安裝要求；基本上選定合適的網(wǎng)片孔徑、高度尺寸、立柱之后，接下來(lái)便是框架護(hù)欄網(wǎng)的運(yùn) 輸、組裝了。要保證輸送過(guò)程中，不會(huì)損毀框架的保護(hù)層、防腐層。框架護(hù)欄網(wǎng)都是經(jīng)過(guò)噴繪、電鍍后處理 ，避免了外界氧化生銹。輸送過(guò)程中，應(yīng)該在每片網(wǎng)片上，上下附著一層保護(hù)層。在安裝當(dāng)中，也應(yīng)注意輕拿輕 放，每個(gè)網(wǎng)片與立柱的間隔空隙都應(yīng)有一定的標(biāo)準(zhǔn)，相鄰的連個(gè)網(wǎng)片之間，更不能存在任何變形、擠壓現(xiàn)象。安 裝完畢后，應(yīng)檢測(cè)立柱穩(wěn)固性與網(wǎng)片銜接緊密型。