外襯不銹鋼復(fù)合管車間擁有八條自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)生產(chǎn)線，專業(yè)從事外復(fù)不銹鋼/碳素鋼復(fù)合管生產(chǎn)及工程設(shè)計(jì)、制作、安裝、施工。先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和嚴(yán)格的檢測(cè)手段，使企業(yè)產(chǎn)品全部通過不銹鋼復(fù)合管 標(biāo)準(zhǔn)（GB/T18704-2008）。公司全體員工自2003年從事工程制作、施工以來，積累了許多施工技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，能在短期內(nèi)，高質(zhì)、的完成各種工程，公司現(xiàn)引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)項(xiàng)目管理體制和市場(chǎng)研發(fā)應(yīng)用能力，從事專業(yè)不銹鋼/碳素鋼復(fù)合管大型道橋欄桿設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制作、安裝。 不銹鋼復(fù)合管是由不銹鋼管與碳素鋼管復(fù)合而成的，技術(shù)含量高，設(shè)備精密，工藝先進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，采用電腦自動(dòng)控制。產(chǎn)品具有純不銹鋼外表豪華、美觀和普通碳素鋼管強(qiáng)度高的特點(diǎn)，其價(jià)格低于純不銹鋼管，是價(jià)昂不銹鋼結(jié)構(gòu)裝飾管材的替代產(chǎn)品。產(chǎn)品廣泛用于市政公用工程施工，鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架工程施工，石油石化、市政設(shè)施、路橋護(hù)欄、公路交通工程施工；建筑裝飾工程施工；體育場(chǎng)地設(shè)施工程施工交通格柵、鐵路隔離網(wǎng)、建筑裝飾、路燈、站牌、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、家具、車船制造、城市管網(wǎng)、輸油輸氣、摩托車保險(xiǎn)杠、晾衣架、自行車車把等；產(chǎn)品規(guī)格φ9.5mm—φ219mm，壁厚0.5mm—18.0mm,表面光亮度可達(dá)320#—600#。

橋梁立柱：立柱絕大多數(shù)處于室外露天環(huán)境，水泥立柱外形不美觀且室外走線困難，鋼鐵立柱室外防腐性能差且性價(jià)比低；鍍鋅立柱，經(jīng)過酸洗—水洗—涂溶劑—烘干—鍍鋅—吹風(fēng)—空冷—水冷—鈍化—漂洗—修整—噴塑工藝，它外觀漂亮，具有強(qiáng)防腐性能，易于走線，除了安裝攝像機(jī)頂端的靈活線纜外，其他線纜均可封存于鍍鋅立柱的管槽內(nèi)，可見鍍鋅立柱的性價(jià)比較高。
橋的結(jié)構(gòu)從上到下：樁基，承臺(tái)，橋墩，蓋梁，橋的主梁了 一般有箱梁，T型梁等。
不銹鋼護(hù)欄結(jié)構(gòu)一般分為主桿和立柱，主桿也經(jīng)常被稱為主管（比如，樓梯護(hù)欄扶手部位即是我們所說的主管）。
添加物MoO3可以促進(jìn)雙金屬耐磨復(fù)合管和鈷鉻合金間的界面反應(yīng)，因此添加MoO3和TiO2的烤瓷材料具有更好的高溫潤(rùn)濕性，并且在熱處理過程中雙金屬耐磨復(fù)合管均形成了含有新物相的過渡層，過渡層的主要成分為鉻的氧化物，烤瓷中的成分會(huì)向過渡層擴(kuò)散并發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。有上述添加物的烤瓷/Co-Cr合金體系中的過渡層比沒有添加物的烤瓷/Co-Cr合金體系更寬。雙金屬耐磨復(fù)合管試樣進(jìn)行金瓷三點(diǎn)抗彎測(cè)試的斷裂面都處于金瓷過渡層靠近陶瓷面的部分，斷裂后的合金面有陶瓷嵌入，這種斷裂方式表明金瓷兩相的結(jié)合性較好。