厚壁無(wú)縫管需”減量化“特需”急切化 中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)人士在《2017年船舶及用鋼市場(chǎng)展望》的專(zhuān)題報(bào)告中，對(duì)2017年全球航運(yùn)及造船市場(chǎng)形勢(shì)、我國(guó)造船市場(chǎng)形勢(shì)進(jìn)行分析，對(duì)2016年我國(guó)船舶業(yè)用鋼需求的回顧，展望2017年我國(guó)船舶用鋼市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。 抓需求，促發(fā)展，不斷地滿(mǎn)足于市場(chǎng)需要是我們厚壁無(wú)縫管永恒的追求，也是發(fā)展中的不斷地動(dòng)力。應(yīng)該引起行業(yè)的關(guān)注才是可以的，不然的話(huà)只能是被動(dòng)發(fā)展!40Cr無(wú)縫鋼管上個(gè)月價(jià)格跌了六七百元“現(xiàn)在的40Cr無(wú)縫鋼管價(jià)很不穩(wěn)定，波動(dòng)很大。就拿今天來(lái)說(shuō)，價(jià)格是2400元左右一噸，和4月底相比，每噸跌了六七百元?！毕聫?0Cr無(wú)縫鋼管鐵市場(chǎng)負(fù)責(zé)人張伯青說(shuō)。 40Cr無(wú)縫鋼管價(jià)的小船今年真不牢靠，說(shuō)翻就翻。在三四月份，40Cr無(wú)縫鋼管鐵市場(chǎng)還是一片火40Cr無(wú)縫鋼管價(jià) 一個(gè)價(jià)地往上爬，讓銷(xiāo)售商樂(lè)開(kāi)了花。
誰(shuí)知“五一”后，40Cr無(wú)縫鋼管價(jià)突然變臉， 一個(gè)價(jià)地往下走，到了近才逐漸穩(wěn)定下來(lái)。 40Cr無(wú)縫鋼管價(jià)格不斷地下跌，給銷(xiāo)售廠家?guī)?lái)了障礙和憂(yōu)愁，一位40Cr無(wú)縫鋼管廠家表示：因?yàn)槊煌甘袌?chǎng)行情，近40Cr無(wú)縫鋼管經(jīng)營(yíng)戶(hù)也不敢過(guò)多囤貨，就怕虧本。目前市場(chǎng)價(jià)格使選廠利潤(rùn)薄，甚至不少處于虧損狀態(tài)導(dǎo)致大多選廠停工惜售，使本就資源緊缺的市場(chǎng)顯得更為緊俏，所以目前國(guó)產(chǎn)鐵精粉價(jià)格整體大幅下跌的難度較大，市場(chǎng)整體報(bào)價(jià)仍比較堅(jiān)挺，只有局部市場(chǎng)價(jià)格走弱。不過(guò)隨著后期需求的繼續(xù)下滑，不排除后期部分市場(chǎng)出現(xiàn)大跌的可能。鋼貿(mào)企業(yè)在利時(shí)代生存發(fā)展的難度確實(shí)增大了，但也不是沒(méi)有出路。關(guān)鍵是鋼貿(mào)企業(yè)要在經(jīng)營(yíng)理念上不斷創(chuàng)新，重新定位，調(diào)整策略，適應(yīng)變化了的40cr鋼管市場(chǎng)環(huán)境，盡可能把經(jīng)營(yíng)成本降到 。

涂層中無(wú)溶劑，無(wú)可滲出物質(zhì)，因而不會(huì)污染所輸送的介質(zhì)，從而保證流體的純潔度和衛(wèi)生性，在-40℃到+80℃范圍可冷熱循環(huán)交替使用，不老化、不龜裂，因而可以在寒冷地帶等苛刻的環(huán)境下使用。大口徑涂敷鋼管廣泛應(yīng)用于自來(lái)水、天然氣、石油、化工、醫(yī)藥、通訊、電力、海洋等工程領(lǐng)域。管材的分類(lèi)的用途 一、鋼管鋼管按其制造方法分為無(wú)縫鋼管和焊接鋼管兩種。無(wú)縫鋼管用優(yōu)質(zhì)碳素鋼或合金鋼制成，有熱軋、冷軋(拔)之分。焊接鋼管是由卷成管形的鋼板以對(duì)縫或螺旋縫焊接而成，在制造方法上，又分為低壓流體輸送用焊接鋼管、螺旋縫電焊鋼管、直接卷焊鋼管、電焊管等。無(wú)縫鋼管可用于各種液體、氣體管道等。焊接管道可用于輸水管道、煤氣管道、暖氣管道等。1、焊接鋼管1.1 低壓流體輸送用焊接鋼管與鍍鋅焊接鋼管低壓流體輸送用焊接鋼管，是由碳素軟鋼制造，是管道工程中常用的一種小直徑的管材，適用于輸送水、煤氣、蒸氣等介質(zhì)，按其表面質(zhì)量的不同，分為鍍鋅管(俗稱(chēng)白鐵管)和非鍍鋅管(俗稱(chēng)黑鐵管)。
內(nèi)外壁鍍上一層鋅保護(hù)層的約較非鍍鋅的重3%-6%。按其管材壁厚不同分為：薄壁管、普通管和加厚管三種。薄壁管不宜用于輸送介質(zhì)，可作為套管用。1.2 直縫卷制電焊鋼管 直縫卷制電焊鋼管，可分為電焊鋼管和現(xiàn)場(chǎng)用鋼板分塊卷制焊成的直縫卷焊鋼管。能制成幾種管壁厚度。.3 螺旋縫焊接鋼管螺旋縫焊接鋼管分為自動(dòng)埋弧焊接鋼管和高頻焊接鋼管兩種。a.螺旋縫自動(dòng)埋弧焊接鋼管按輸送介質(zhì)的壓力高低分為甲類(lèi)管和乙類(lèi)管兩類(lèi)。甲類(lèi)管一般用普通碳素鋼Q235、Q235F及普通低合金結(jié)構(gòu)鋼16Mn焊制，乙類(lèi)管采用Q235、Q235F、Q195等鋼材焊制，用作低壓力的流體輸送管材 b.螺旋縫高頻焊接鋼管 螺旋縫高頻焊接鋼管，尚沒(méi)統(tǒng)一的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，一般采用普通碳素鋼Q235、Q235F等鋼材制造。 2、無(wú)縫鋼管無(wú)縫鋼管按制造方法分為熱軋管和冷拔(軋)管。冷拔(軋)管的 公稱(chēng)直徑為200mm，熱軋管 公稱(chēng)直徑為600 mm。在管道工程中，管徑超過(guò)57mm時(shí)，常選用熱軋管，管徑小于57mm時(shí)常用冷拔(軋)管。管道工程常用的無(wú)縫鋼管有以下三種：2.1 一般無(wú)縫鋼管一般無(wú)縫鋼管簡(jiǎn)稱(chēng)無(wú)縫鋼管，用普通碳素鋼、優(yōu)質(zhì)碳素鋼、普通低合金鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼制造，用于制作輸送液體管道或制作結(jié)構(gòu)、零件用。

各成品材價(jià)格創(chuàng)下自2012年9月份以來(lái)新低，低價(jià)的優(yōu)勢(shì)以及貶值的助力，我國(guó)鋼材出口形勢(shì)向好發(fā)展。 鋼價(jià)持續(xù)反彈，特別是清明節(jié)之后的連續(xù)暴漲，市場(chǎng)情緒短期內(nèi)被炒至頂點(diǎn)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示上海等部分地區(qū)線螺價(jià)格反彈幅度超過(guò)200元/噸，多數(shù)商家在這種火爆的市場(chǎng)氛圍中選擇封盤(pán)，等待進(jìn)一步漲勢(shì)的沖動(dòng)很足。 但是，央行在本周繼續(xù)進(jìn)行正回購(gòu)操作，收緊市場(chǎng)資金流動(dòng)性，資金面的繼續(xù)收緊，對(duì)于全國(guó)各地紛紛啟動(dòng)的穩(wěn)增長(zhǎng)投資項(xiàng)目而言，資金能否及時(shí)到位、穩(wěn)增長(zhǎng)項(xiàng)目是否能夠按時(shí)開(kāi)工等均將接受考驗(yàn)；因此，近期精密無(wú)縫管處于穩(wěn)增長(zhǎng)利好及終端需求釋放加快而快速拉漲的鋼價(jià)，并不具備牢固的基本面，鋼材價(jià)格在持續(xù)的上揚(yáng)過(guò)程中需要謹(jǐn)慎對(duì)待。盡管近期精密無(wú)縫鋼管廠方面減產(chǎn)檢修現(xiàn)象開(kāi)始增多，但在年終資金緊張及訂單萎縮的局面下，鋼廠間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)依然激烈。此外，北方鋼廠資源的低價(jià)對(duì)南方市場(chǎng)的走勢(shì)也會(huì)形成直接沖擊，短期內(nèi)鋼價(jià)止跌依然困難。對(duì)于市場(chǎng)的下一步觀察，只能等到春節(jié)長(zhǎng)假之后再說(shuō)。
往年因季節(jié)性因素，鋼貿(mào)商在年底前往往會(huì)囤積一批鋼材，待明年開(kāi)春后建筑用鋼需求釋放出來(lái)便可高價(jià)出售。但2011年以來(lái)，行業(yè)處于低盈利甚至虧損狀態(tài)，多數(shù)鋼貿(mào)商都經(jīng)歷過(guò)“囤貨即虧損”的窘境，行業(yè)傳統(tǒng)的冬儲(chǔ)行情隨之逐漸淡去，“以目前較低的鋼材庫(kù)存來(lái)看，今年的冬儲(chǔ)預(yù)期已基本落空”?！霸谀甑踪Y金面相對(duì)緊張的情況下，貿(mào)易商囤貨意愿普遍較低，鋼廠產(chǎn)成品庫(kù)存上升的可能性更大，而鋼材社會(huì)庫(kù)存仍將延續(xù)下降趨勢(shì)?！蓖鯂?guó)清稱(chēng)，不過(guò)，考慮到與鋼廠代理的協(xié)議貨在年底前陸續(xù)到達(dá)鋼貿(mào)商手里，精密無(wú)縫鋼管社會(huì)庫(kù)存或?qū)⒃诔霈F(xiàn)見(jiàn)底后被動(dòng)回升的局面。 在產(chǎn)能過(guò)剩的大背景之下，鋼鐵行業(yè)宿命難逃，整個(gè)行業(yè)迎來(lái)痛苦的轉(zhuǎn)型期。作為現(xiàn)貨價(jià)格的指引，鋼主力合約價(jià)格重心仍將繼續(xù)下移，而影響鋼材價(jià)格走勢(shì)的重要因素—鐵礦石價(jià)格下行節(jié)奏是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中的核心。從實(shí)際運(yùn)行情況來(lái)看，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，黑色產(chǎn)業(yè)鏈全行業(yè)悲觀情緒蔓延，企業(yè)普遍面臨經(jīng)營(yíng)壓力。