兼并潮如火如荼，眾多中小鋼企也參與其中。

今年2月，建龍集團(tuán)托管邢鋼；3月5日，韶鋼松山與粵北鋼鐵敲定合作協(xié)議；而3月底以來(lái)，鄂城鋼鐵先后與十堰榕峰鋼鐵、大冶市華鑫實(shí)業(yè)有限公司、華航特鋼簽訂合作框架協(xié)議。

標(biāo)的多，選擇廣，看似毫無(wú)章法的整合，實(shí)則草蛇灰線，終有跡可循。

梳理路線可知，此輪整合大致可以劃分為兩個(gè)陣營(yíng)：寶武集團(tuán)整合效益較好的國(guó)企，而以建龍、德龍、敬業(yè)、方大、沙鋼等為代表的優(yōu)質(zhì)民營(yíng)鋼企則主要整合民企和已經(jīng)深陷泥潭的國(guó)企。

寶武集團(tuán)和頭部民企各執(zhí)一面大旗，隨著兼并整合而不斷強(qiáng)大，資質(zhì)較差的低效企業(yè)逐步退出舞臺(tái)。

  我們的主營(yíng)產(chǎn)品是低合金高強(qiáng)度的鋼板Q355D，鋼板Q355NE，鋼板Q355ND，Q355B鋼板，Q355C鋼板，Q355D鋼板，Q355E鋼板，Q355ND鋼板，Q355NE鋼板，Q345R鋼板，鋼板Q355B，鋼板Q355C，鋼板Q355E，鋼板Q355D，鋼板Q355NE，鋼板Q355ND，

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注定的歸宿

回看鋼鐵百年發(fā)展歷史，顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)屬性從根本上決定了產(chǎn)業(yè)走向集中乃是必然，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的當(dāng)下和未來(lái)完全可以在發(fā)達(dá) 找到鏡像。

美國(guó)多的時(shí)候有500多家鋼廠，經(jīng)過(guò)一輪輪的兼并重組后，目前還剩下不到10家，其中美國(guó)鋼鐵集團(tuán)、米塔爾鋼鐵集團(tuán)和紐科鋼鐵集團(tuán)合計(jì)占據(jù)了美國(guó)鋼鐵總產(chǎn)量的近70%。

美國(guó)鋼鐵產(chǎn)量在上世紀(jì)70年代達(dá)到峰值，但隨后便因日本重工業(yè)的崛起而快速滑落，里根政府試圖通過(guò)高筑貿(mào)易壁壘來(lái)保護(hù)本國(guó)產(chǎn)業(yè)，結(jié)果卻是得不償失。受到庇護(hù)的鋼鐵公司反倒失去了整合和技術(shù)升級(jí)的動(dòng)力，茍延殘喘了20年，終還是在破產(chǎn)的壓力下走向兼并統(tǒng)一。

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