合金鋼板制作 合金鋼板制作廠家
一般情況下，鋼板都是只有兩種形態(tài)，平板狀或者矩形，軋制或者是寬一點的鋼帶剪切都可以形成新的鋼板。鋼板有很多的種類，如果按鋼板的厚度來進(jìn)行劃分的話，那么就有厚薄之分。薄鋼板又可以進(jìn)行進(jìn)一步的分類，其中的種類有普通鋼、彈簧鋼、合金鋼、耐熱鋼、防彈用板、塑料復(fù)合鋼板等等，其中合金鋼就是我們今天要講的一種。
合金鋼板是將合金元素加入鋼材料之中形成的，在這個過程當(dāng)中，鋼中的基本元素即鐵和碳會與新加入的合金元素產(chǎn)生一定的作用，在這樣的作用下，鋼中的結(jié)構(gòu)和物質(zhì)就會產(chǎn)生一定的變化，而此時鋼的整體的性能和質(zhì)量也會有所。所以合金鋼的產(chǎn)量越來越大，而且應(yīng)用范圍也越來越廣泛。
合金鋼板有很多的類型，根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)可以劃分為不同的種類。如果按照合金中所含的元素來進(jìn)行劃分的話，可以分為三個種類，分別是：含碳量較低、低于5%的低合金鋼、含碳總量中等，為5%到10%的中合金鋼、含碳量 ，高于10%的高合金鋼。它們的構(gòu)造不同，所以性能也會有所差異，但是各有優(yōu)點，會在不同的領(lǐng)域都有所應(yīng)用。

目前，一些廠家即使生產(chǎn)，近期訂單也比較少，因此后期停產(chǎn)檢修現(xiàn)象將會繼續(xù)增加，對坯料需求將進(jìn)一步轉(zhuǎn)淡。當(dāng)然，鋼坯連續(xù)大跌之后，已經(jīng)觸及一些鋼廠成本線，低位補(bǔ)庫需求也可能增多，不排除下周有小幅反彈出現(xiàn)，幅度10-20元/噸.
合金滲碳鋼用途主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。性能要求表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。有良好的熱處理工藝性能在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

合金元素對回火轉(zhuǎn)變的影響提高回火穩(wěn)定性合金元素在回火過程中推遲馬氏體的分解和殘余奧氏體的轉(zhuǎn)變(即在較高溫度才開始分解和轉(zhuǎn)變)，提高鐵素體的再結(jié)晶溫度，使碳化物難以聚集長大，因此提高了鋼對回火軟化的抗力，即提高了鋼的回火穩(wěn)定性。提高回火穩(wěn)定性作用較強(qiáng)的合金元素有：V、Si、Mo、W、Ni、Co等。產(chǎn)生二次硬化一些Mo、W、V含量較高的高合金鋼回火時，硬度不是隨回火溫度升高而單調(diào)降低，而是到某一溫度(約400℃)后反而開始增大，并在另一更高溫度(一般為550℃左右)達(dá)到峰值。這是回火過程的二次硬化現(xiàn)象，它與回火析出物的性質(zhì)有關(guān)。當(dāng)回火溫度低于450℃時，鋼中析出滲碳體；在450℃以上滲碳體溶解，鋼中開始沉淀出彌散穩(wěn)定的難熔碳化物Mo2C、W2C、VC等，，使硬度重新升高，稱為沉淀硬化?；鼗饡r冷卻過程中殘余奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體的二次淬火所也可導(dǎo)致二次硬化。