道路護欄市場觀望情緒加重，而工地采購積極性起色不大，道路護欄現(xiàn)貨商家出貨多不及預(yù)期，資金和出貨壓力之下，本周下調(diào)出貨成為主基調(diào)。不過，考慮到成本高位、庫存偏低，商家拋售意愿尚不強烈，回調(diào)幅度暫時有限。
 盡管本周逆回購有所放量，但仍不足以完全緩解流動性緊張。近期央行公開市場操作總體穩(wěn)中偏緊，央行行長周小川表示流動性總體充裕，將繼續(xù)執(zhí)行穩(wěn)健的貨幣政策而難有大調(diào)整，意味著“緊貨幣”的環(huán)境短難改觀。且下周未本月 一周交易日，受月末因素影響，道路護欄市場資金面緊張的局面很可能會進一步加劇
道路護欄市場價格基本找不到有效和持久的向上支撐力。 所以即使鋼材期貨止跌收漲，由于鐵礦石市場價格走勢的下降通道還沒有被打破,國內(nèi)鋼材現(xiàn)貨價格依然處在普跌的通道內(nèi)。
 由于鋼材生產(chǎn)原料的暴跌導致鋼廠加工利潤暴漲,雖然成品鋼價也在下跌,但是幅度遠小于鐵礦石焦炭等鋼材生產(chǎn)原料的跌幅,鋼廠在這波下跌中反而成了 的贏家.在國產(chǎn)礦市場上，河北地區(qū)鐵精粉價格小幅下跌，成交清淡，市場觀望氛圍濃。進口礦價繼續(xù)探底，但跌幅有所趨緩。9月11日62%品位普氏鐵礦石指數(shù)收在每噸82.75美元的價位上，一周下跌1.25美元。近日，巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷公司預(yù)計，道路護欄價格將于年底反彈。它的理由是，隨著中國及其他地區(qū)很多小型礦山被迫減產(chǎn)或停產(chǎn)，市場供過于求的狀況將有所緩解。全球第二大鐵礦石生產(chǎn)商力拓也預(yù)計，今年全球其他地區(qū)礦商削減的鐵礦石產(chǎn)能，料與澳大利亞和巴西新增供應(yīng)量大致相當。鐵礦石等原料價格持續(xù)下降等因素影響，鋼材價格繼續(xù)呈現(xiàn)下跌走勢。后期市場鋼材供需形勢仍難有改觀，鋼價將呈低位波動運行態(tài)勢。不過，受國外礦企壟斷影響，進口鐵礦石價格已出現(xiàn)小幅反彈跡象，國產(chǎn)礦價格也已接近成本水平，道路護欄進一步下降得到抑制。同時，煤炭價格已連續(xù)兩年大幅下降，當前煤炭企業(yè)經(jīng)營較為困難，進一步大幅降價的空間也有限。綜合來看，下半年鋼企盈利情況將進一步好轉(zhuǎn)，但全年實現(xiàn)利潤大幅增長不易。

道路護欄需求“低增長”的大背景下，如何尋求突破?寶鋼集團金屬公司相關(guān)負責人對記者說，“閉著眼睛掙錢不可能長久，要瞪大了眼睛尋找市場新空間”? 據(jù)了解，寶鋼金屬公司是寶鋼集團旗下的多元產(chǎn)業(yè)企業(yè)，董事長賈硯林的話很有啟發(fā)性:在利時代，鋼企要“引導鋼鐵需求?開拓鋼鐵用途”?比如寶鋼三期工程中的鍍錫板項目，當時的產(chǎn)品設(shè)計大綱只是“馬口鐵”?但在主動的鍍鋅鋼管市場開拓和市場需求的倒逼作用下，很快轉(zhuǎn)型到鋼制兩片罐用材的生產(chǎn)，目前規(guī)格已可做到“薄如紙張”?隨著鋼價的下跌和鋼廠采購意愿的下降，原材料鐵礦石的進口也開始量價齊跌，不過，這對鍍鋅鋼管的經(jīng)營轉(zhuǎn)好并未帶來多少幫助。業(yè)內(nèi)分析，國內(nèi)鋼材價格自4月中旬以來持續(xù)下跌，至今仍未見企穩(wěn)跡象，因此鋼廠對鐵礦石的采購也普遍謹慎，鐵礦石需求出現(xiàn)回落。
 難以在短期內(nèi)顯著回升，而發(fā)展中 和新興市場經(jīng)濟體由于受到通貨膨脹和資產(chǎn)泡沫等問題的壓力，經(jīng)濟增長可能進一步放慢，國際市場需求依然疲軟，鋼價持續(xù)低位運行。上半年，平均鋼價維持在803美元/噸的水平，利潤再度被擠壓，鍍鋅鋼管鋼企處于勉強維持甚至虧損的狀態(tài)