剛度大是不銹鋼復合管制造的組合式車架 的特點，因為不銹鋼復合管在保證足夠高的強度、重量比的同時，還具有良好的塑性、韌性、成形性和焊接性。組合式汽車車架設計與不銹鋼復合管材料的優(yōu)良性能相結(jié)合，便可制造出重量特別輕、抗撞擊性能好、可靠性高而且壽命長的汽車，這樣的車架還可以完全回收利用。日本各不銹鋼復合管公司都在努力研究汽車用度不銹鋼復合管，含鉻12%的不銹鋼復合管已成功地應用于高速客運汽車上。使用AISI409型鐵素體不銹鋼復合管制成的整體車身外殼，使用壽命一般為15年～20年。 國外開發(fā)的含鉻12%的低合金雙穩(wěn)定化處理不銹鋼復合管，克服了加工性能差的缺點，鋼的組織為鐵素體及少量馬氏體，焊接性好，屈服強度優(yōu)于奧氏體不銹鋼復合管，但價格只有奧氏體不銹鋼復合管的一半。目前，南非、英國、澳大利亞、比利時等已相繼采用3Cr12不銹鋼復合管制造大型公共汽車、煤炭運輸車輛、城市地鐵車輛以及各種規(guī)格的清掃車(包括機場的大型清掃車、灑水車和拖車等)，或者是將3Cr12和304L不銹鋼復合管組合使用。不銹鋼復合管還廣泛應用于各種零部件。以不銹鋼復合管密封圈為代表的金屬密封圈已經(jīng)成為傳統(tǒng)石棉密封圈的主要替代產(chǎn)品。以不銹鋼復合管為基板覆以橡膠制成的金屬密封圈，不銹鋼復合管基板多采用SUS301，具有耐高溫、耐腐蝕和性好的優(yōu)點。

不銹鋼復合管的需求量的高低是和房地產(chǎn)等各種的行業(yè)發(fā)展是密不可分的，對于不銹鋼復合管而言它的需求和各種的效率的不斷地是和房地產(chǎn)行業(yè)有著比較巨大的關系的，由于房地產(chǎn)的波動和不穩(wěn)定，不銹鋼復合管在季度的時候是總體表現(xiàn)良好的，價格有著反的可能性，但是總體表現(xiàn)是比較良好的，沒有太大的波動性，供需基本是平穩(wěn)運行的。各個行業(yè)的發(fā)展往往是“牽一發(fā)而動全身”，要關注需求的變化，這樣的話在生產(chǎn)上也是發(fā)揮出來更加重要地作用的!
一季房地產(chǎn)數(shù)據(jù)相當亮眼。其中，房地產(chǎn)投資完成額累計同比增長10.4%，創(chuàng)出近24個月新高;房屋新開工面積累計同比增長9.7%，為2017年6月以來的高值。同時，新開工面積與竣工面積之比達到1.67，為2014年以來高值。良好的房地產(chǎn)數(shù)據(jù)在一定程度上帶動了4月不銹鋼復合管價格反。不過良好的宏觀數(shù)據(jù)背后仍然蘊含著隱憂。一季度商品房銷售額累計同比增長僅為3.6%，為2015年6月以來的低值，顯示在房地產(chǎn)調(diào)控的大背景下，銷售乏力。房地產(chǎn)銷售回款占房地產(chǎn)投資資金的比例超過五成，銷售數(shù)據(jù)的持續(xù)下滑，將影響未來的開工投資。
同時，如果將土地購置費用從房地產(chǎn)開發(fā)完成額中刨除，我們發(fā)現(xiàn)，該指標在一季度累計同比降低0.7%，表明真正與用鋼有關的投資在下降。據(jù)知名機構統(tǒng)計，4月27日當周，不銹鋼復合管中間環(huán)節(jié)庫存977.03萬噸，周環(huán)比減少89.05萬噸，月環(huán)比減少366.56萬噸。其中，不銹鋼復合管社會庫存751.91萬噸，較上周減少52.64萬噸;不銹鋼復合管鋼廠庫存225.12萬噸，較上周減少36.41萬噸。當前社會庫存低于2014年同期，不銹鋼復合管廠庫存低于2015年同期。不銹鋼復合管受鋼材以及房地產(chǎn)的影響，在相當長的一段時間中需求量還是不斷地進行增加的，有望恢復到更加重要地發(fā)展階段，因此在不銹鋼復合管廠的生產(chǎn)和經(jīng)營中還要與市場為導向，走市場化的道路，這樣的話不銹鋼復合管才能夠獲得更大的進步!
季度是由春季向夏季進行不斷地過渡的一個重要的階段，在這個階段中是經(jīng)歷了一次春節(jié)，然后又經(jīng)過了一次春節(jié)之后的一次小高峰，各個行業(yè)進行開工使得不銹鋼復合管的需求量頓時進行增加，一度是陷入了供需比較緊張的狀態(tài)的，為此對于不銹鋼復合管廠也是進行了不斷地進行生產(chǎn)的，生產(chǎn)的量也是比較大的，可以說是總體上來說不銹鋼復合管廠產(chǎn)量一直在，總體是比較穩(wěn)定的。為了化解產(chǎn)能過剩以及防止不銹鋼復合管行業(yè)的產(chǎn)能過剩再一次“死灰復燃”，有關部門進行積極采取措施，取得了比較好的效果。