景觀護欄【優(yōu)惠促銷】
| 產(chǎn)品價格 | 電議 |
|---|---|
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 范圍 | 景觀護欄【優(yōu)惠促銷】供應范圍覆蓋安徽省、黃山市、歙縣、屯溪區(qū)、徽州區(qū)、休寧縣、黟縣、祁門縣等區(qū)域。 |


不銹鋼復合管護欄相關參數(shù):
不銹鋼碳素鋼復合管?80*2.5
不銹鋼碳素鋼復合管?50.8*2.5
不銹鋼碳素鋼復合管?38*2.0
不銹鋼碳素鋼復合管?31.8*2.0焊成弧形片。
鋼制立柱:1200*120*12
護欄高度1200,立柱間距3000
不銹鋼管和不銹鋼復合管的區(qū)別
不銹鋼復合管:材質為鐵管,外面包裹著不銹鋼層,比較堅固,管口封閉良好的情況下可保證其防銹期限與純不銹鋼無異。
不銹鋼管:整個管都為不銹鋼的較輕,承重能力沒有復合管好,但是不容易生繡,價格昂貴。
不銹鋼復合管護欄立柱說明:
材料材質:由201、304、316不銹鋼、鋅鋼、鋁鎂合金精制而成。
表面處理:高磨砂、8K鏡光、高鍍鈦、冷熱鍍鈦、靜電噴涂、電泳著色。
立柱高度:任意定制高度、適合各種要求。
材料規(guī)格:空心板、實心板、空心管均可、規(guī)格齊全。
玻璃掛件:設計合理、款式多樣、任意搭配、可適用任何尺寸厚度的玻璃。
扶手托架:牢固、樣式獨特、可適應任何形狀扶手面管、如圓光、方管、蛋形管、平橢圓、鋼板、可穿、可焊、可頂、可插。
立柱底板:斜面、側面、平面、預埋、螺絲固定、焊接均可、適應任何安裝環(huán)境。
立柱配件:空心實心、一應俱全。
立柱款式:高組合式、來圖來樣定制、可隨意穿管、掛玻璃、樣式與國際接軌、外觀追潮流時尚、品質被界內公認、不經(jīng)意中常被效仿。
立柱包裝:紙箱、木箱、貼膜
發(fā)貨方式:臨近物流中心,與各大物流公司合作,發(fā)貨方面快捷,價格合理。



黃山歙縣百駿沅金屬制品有限公司將不斷提高自身的本領,用更好的技術理念,合理的 道路防撞護欄生產(chǎn)廠家產(chǎn)品建議,優(yōu)惠的價格來回報所有的客戶,更期待在接下來的工作中,能有幸和更多的客戶建立良好的合作關系,攜手并進,共創(chuàng)美好的未來,熱烈歡迎您的來電!






山東百駿沅金屬制品 不銹鋼復合管護欄:外面包裹著不銹鋼層,比較堅固,管口封閉良好的情況下可保證其防銹期限與純不銹鋼無異。不銹鋼復合管護欄護欄/不銹鋼復合管護欄欄桿,它不僅具有不銹鋼管的豪華美觀和現(xiàn)代氣息,又具有普通碳鋼管的堅韌性。它與鋼板立柱配合,做成城市、道橋等的欄桿。不僅牢固、大方,且可造型各異,給都市別一種亮麗風景線。
公司生產(chǎn)各種規(guī)格、材質的護欄立柱,河道護欄,橋梁護欄,防撞護欄以及各種金屬景觀護欄的設計、生產(chǎn)、加工、制作,及相關護欄/欄桿工程材料的生產(chǎn)銷售,我公司生產(chǎn)的不銹鋼碳素鋼復合管護欄產(chǎn)品具有外表美觀、防銹耐腐蝕性好、易安裝等性能,廣泛應用于橋梁/河道、市政建設、景觀護欄、城市護欄、道路護欄、人行扶手、路燈燈桿、高架路橋、立交橋、高速公路等地方,所生產(chǎn)不銹鋼復合管護欄產(chǎn)品全部按照不銹鋼復合管護欄 標準生產(chǎn),質量可靠。
不銹鋼復合管護欄結構一般分為主桿和立柱,主桿也經(jīng)常被稱為主管,立柱也可以稱之為立管,就是用來支撐主管的。
主管的壁厚按照 的標準是1.2mm,不銹鋼復合管護欄在生活中經(jīng)常見到,比如樓梯護欄、陽臺護欄、橋梁護欄等等。不銹鋼復合管護欄有許多優(yōu)點,因此得到了大范圍的普及。生活中經(jīng)常見到的不銹鋼復合管護欄有樓梯護欄,陽臺護欄是不銹鋼的也比較多;橋梁護欄大多數(shù)都還是水泥或者大理石的,不銹鋼橋梁護欄還比較少。 不銹鋼復合管護欄底座/配件結構一般分為主桿和立柱,主桿也經(jīng)常被稱為主管,立柱也可以稱之為立管,就是用來支撐主管的。


不銹鋼橋梁護欄是不銹鋼行業(yè)中重要的一種類型,它在橋梁上是不斷地進行發(fā)揮著巨大的作用的,各種的功能和優(yōu)勢是不斷地進行體現(xiàn)出來的,不銹鋼橋梁護欄安裝上之后 不是擺設,而是對于護欄的質量和性能上是比較重要的。為了保證不銹鋼橋梁護欄的性能和穩(wěn)定性能,一般是要做到以下幾點的:
不銹鋼橋梁護欄
不銹鋼橋梁護欄結構完整性:本標準要求橋護欄必須具有適當?shù)膸缀纬叽纾銐虻慕Y構強度和良好的機械性能,以避免在橋護欄結構被破壞時對車輛和乘客造成損壞。
不銹鋼橋梁護欄經(jīng)過車輛和乘員風險:該標準要求在碰撞過程中平均加速度,減速度和乘員速度變化盆必須在允許范圍內。
不銹鋼橋梁護欄的能量吸收特性:本標準要求使用不銹鋼橋梁護欄的塑性變形和柱子變形,以 限度地吸收車輛的動能。
車輛軌跡:本標準要求將車輛在發(fā)生交通事故時的行為控制在一定范圍內,尤其要控制車輛的回彈距離,以免發(fā)生二次事故。
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