其次，高鐵如果設(shè)置站臺又是一筆巨大的投資，從它的設(shè)計到安裝以及開關(guān)門都要靠系統(tǒng)全自動操控，這么多人不可能人工操作。而且中國的高鐵站那么多，所以站也不會少，如果全部高鐵站都要安裝需要很昂貴的費(fèi)用。 高鐵到了站臺，乘客才可以檢票進(jìn)入站臺，找到跟自己車票對應(yīng)的車廂就可以上車，乘客在尋找的整個過程很快，所以在站臺不會停留過長的時間，而且還會有高鐵站的工作人員在監(jiān)督，再加上高鐵那時候處于入靜止?fàn)顟B(tài)，所以不會對乘客的造成威脅，所以高鐵有沒有橋梁復(fù)合管護(hù)欄跟乘客自身的沒有關(guān)系。烤漆橋梁復(fù)合管護(hù)欄也叫鋅鋼橋梁復(fù)合管護(hù)欄，是新型環(huán)保的表面著色加工方式污染少無氣味，原材料可以是鍍鋅管或者鋁合金等金屬材質(zhì)，是 政策提倡的金屬表面加工方式，使用廣泛；刷油漆屬于高污染，長時間生在油漆環(huán)境中對身體有嚴(yán)重影響。 目前部分區(qū)域需要進(jìn)行油漆操作的需要取得工商部門的許可方可進(jìn)行加工?？酒峁に嚪朱o電噴涂和高溫固化兩部分：金屬橋梁復(fù)合管護(hù)欄連接負(fù)極，噴槍是正極，噴槍噴出的樹脂粉末帶正電子與帶負(fù)極鍍鋅管相互吸附，這就是靜電噴涂工藝；噴涂好的金屬件放進(jìn)恒高溫220攝氏度左右的烤箱進(jìn)行烘烤120分鐘，使得樹脂粉末融化吸附在金屬橋梁復(fù)合管護(hù)欄型材表面，這就是高溫固化工藝。經(jīng)過高溫固化的橋梁復(fù)合管護(hù)欄型材附著力強(qiáng)、且根據(jù)粉末的類型可以定制不同顏色：如白色、黑色、古銅色、青銅色、紅銅、咖啡色等百余種顏色；粉末質(zhì)量是有區(qū)別的，鋅鋼橋梁復(fù)合管護(hù)欄需求的是室外粉，經(jīng)得起紫外線的照射和風(fēng)吹雨淋，價格高，附著力耐候性強(qiáng)；刷油漆是我們生活中常見的，不過那是以前，現(xiàn)在除了家用自己刷刷油漆，大型的油漆加工都是需要有合格手續(xù)的，油漆屬于高污染作業(yè)，除了對加工者身體有影響以外，對周圍的空氣，植物都會造成一定的污染，小孩子盡量避免油漆氣味，里面含有甲醛，這就是為什么現(xiàn)在裝修為什么那么臭的原因。

確定具體的安裝路線在安裝之前，我們規(guī)劃的時候應(yīng)該確定具體的安裝路線，不同的地區(qū)在安裝的時候，路線方面會存在著差別，我們?nèi)绻軌虬凑兆陨淼膶?shí)際需求提前去考慮到這些安裝過程中的路線，然后再完成后續(xù)的這些安裝的工作，這樣才可以減少在安裝過程中所出現(xiàn)的錯誤。具體的預(yù)算規(guī)劃道路護(hù)欄的安裝，并不是單純的去看一看我們整個的路線，而還應(yīng)該去考慮到總體上的預(yù)算，這個方面會影響到安裝過程中人員上的安排，材質(zhì)方面的選擇，每一個方面對于預(yù)算可能都會有或多或少的影響，所以當(dāng)我們在做的時候也應(yīng)該把這些工作都提前的考慮的更到位。產(chǎn)品的采購既然對這個方面有需求，那么采購工作就是非常重要的一個部分，我們大家在做的時候，必須要安排專門的人員來做采購方面的事情，因為市場經(jīng)濟(jì)給我們帶來了更多的選擇，當(dāng)你的一些采購工作能夠做得更好，選擇適合的產(chǎn)品，后續(xù)的一些安裝工作才會變得更加的順暢。 采購5的時候，應(yīng)該了解市場行情的同時，也要充分的認(rèn)識自身的需求。家里面為了，很多的家庭會安裝陽臺護(hù)欄，尤其是有些家里面有小孩子，考慮到這些小孩子的人身，所以也會進(jìn)行安裝。有些地方是因為天氣的原因經(jīng)常到刮風(fēng)所以也必須要安裝這個裝置，然后才能夠保障，只是我們在安裝的時候，作為工作人員，怎樣才能夠保障？佩戴帽作為護(hù)欄的安裝人員，進(jìn)入現(xiàn)場之后，必須要佩戴帽，而且還要記好相應(yīng)的栓，這樣才能夠確保整個施工過程中的。每個安裝的人員必須要禁止穿拖鞋，如果你穿拖鞋的話，施工的過程會特別不方便，會存在很多嚴(yán)重的隱患，因此大家必須要注意到這些方面。電線不能隨意拖拉各種不同的機(jī)電用具不能夠隨意的進(jìn)行拖拉，必須注意到具體的位置，電線也不能夠拖地。