所有金屬都和大氣中的氧氣進行反應，在表面形成氧化膜。幸的是，在普通碳鋼上形成的氧化鐵繼續(xù)進行氧化，使銹蝕斷擴大，終形成孔洞。可以利用油漆或耐氧化的金屬進行電鍍來保證碳鋼表面，但是，正如人們所知道的那樣，這種保護僅是一種薄膜。如果保護層被破壞，下面的鋼便開始銹蝕。
不銹鋼復合管的耐腐蝕特性取決于鉻，但是因為鉻是鋼的組成部分之一，所以保護方法盡相同。在鉻的添加量達到11.7％以上時，鋼的耐大氣腐蝕特性能顯著增加，但鉻含量更高時，盡管仍可提高耐腐蝕特性，但明顯。原因是用鉻對鋼進行合金化處理時，把表面氧化物的類型改變成了類似于純鉻金屬上形成的表面氧化物。這種緊密粘附的富鉻氧化物保護表面，防止進一步地氧化。這種氧化層極薄，透過它可以看到鋼表面的自然光澤，使不銹鋼復合管具有獨特的表面。
  內襯不銹鋼復合管同時兼顧了內外兩層鋼管的優(yōu)點，也避免了各自的劣勢，所以，近幾年來，在建筑設計單位應用比較廣泛，內襯不銹鋼復合管技術特點主要有：機械性能較好。因為復合管的內外兩層都是金屬材料的，所以它的抗沖擊性和抗壓性比較強，適合在建筑中給水的立管和地埋敷設。
  結合強度較高。內襯不銹鋼復合管是把內層的不銹鋼套上了熱鍍鋅鋼管，而在無縫鋼管里面，因為機械力的作用，使得鍍鋅鋼管做縮徑處理，而內層不銹鋼做擴徑處理，讓兩層的材質更加緊密的結合。因為內外層的材質比較相近，所以不會產生的現象。

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  不銹鋼復合管由不銹鋼和碳素結構鋼兩種金屬材料采用無損壓力同步復合成的新材料，兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表，以及碳素鋼良好的抗彎強度及抗沖擊性。符合節(jié)能及普及的原則。不銹鋼復合管于2002年GB/T18704-2002正式頒布，從材料選擇，檢驗等方面都有了一整套嚴格規(guī)范的，由于外表美觀、價格低廉等優(yōu)點，現已廣泛用于橋梁護欄，裝飾裝潢，車輛附件，輸送輥輪，紡機配件等領域。