鋼管分為 無縫鋼管和焊接鋼管。無縫鋼管生 產(chǎn)過程是將實心管坯或鋼錠穿成空 心的毛管，然后再將其軋制成所要 求尺寸的鋼管。采用的穿孔和軋管 方法不同，就構(gòu)成了生產(chǎn)無縫鋼管 的不同方法。焊接鋼管生產(chǎn)過程是 將管坯(鋼板或帶鋼)彎曲成管狀， 再把縫隙焊接起來成為鋼管。因采 用的成型和焊接方法不同，就構(gòu)成了生產(chǎn)焊接鋼管的不同方法。
無縫鋼管主要用熱軋法生產(chǎn)。 擠壓法主要用于生產(chǎn)難穿孔的低塑 性高合金鋼管或異型鋼管和復(fù)合金 屬管。冷軋和冷拔法可將熱軋管繼 續(xù)加工成小直徑和薄壁的鋼管。焊接鋼管工藝過程簡單、生產(chǎn) 效率高、成本低、產(chǎn)品品種日益擴(kuò) 大。無縫鋼管和焊接鋼管主要生產(chǎn) 方式方法見表1、2。

生產(chǎn)方法基本工序穿孔軋管穿孔軋管穿孔軋管在帶回送輥的二輥式軋管機(jī)上帶短頂頭軋制在周期軋管機(jī)組上軋制圓鋼錠或管坯在二輥穿孔機(jī)上穿孔;方形或多角形鋼水壓機(jī)上穿孔在帶變斷面孔型的周期軋管機(jī)上帶長芯棒軋制在連續(xù)式軋管機(jī)組上軋制圓管坯在三輥或二輥式穿孔機(jī)上穿孔;連鑄方坯或方鋼錠在二輥式壓力穿孔機(jī)上穿孔在7～9架連軋管機(jī)上長芯棒軋制;附帶張力減徑機(jī)在三輥軋管機(jī)組上軋制圓管坯在二輥式穿孔機(jī)穿孔;連鑄坯在三輥式穿孔機(jī)上穿孔在三輥式斜軋機(jī)上帶長芯棒軋制在延伸軋管機(jī)組上軋制在二輥式穿孔機(jī)上穿孔 在帶圓盤形拉力導(dǎo)輥的二輥斜軋機(jī)上帶長芯棒軋制在行星式軋管機(jī)組上軋制采用鑄造空心管坯 在行星式軋管機(jī)上軋制表2生產(chǎn)方法 基本工穿孔軋管頂管法在水壓機(jī)上沖成杯形毛管在頂管機(jī)上頂制擠壓法 管坯加熱后在擠壓機(jī)上擠壓成型可繼續(xù)軋制或拔制冷軋法

此類材料缺口較大，進(jìn)口價格昂貴，且采購困難，供不應(yīng)求，嚴(yán)重影響了中國超超臨界鍋爐的生產(chǎn)及電能的發(fā)展。中國當(dāng)前對于電站鍋爐用管的需求每年大約在三萬噸左右，且隨著超（超）臨界發(fā)電技術(shù)的不斷提高，需求量逐年擴(kuò)大。國內(nèi)幾家大型企業(yè)在紛紛投入大量的人力、財力，致力于此類產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)，并取得了相當(dāng)大的成績。一方面為 的電力事業(yè)發(fā)展做出了自己的貢獻(xiàn)，同時，也給企業(yè)帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。用到不銹鋼的主要是排氣系統(tǒng)，占汽車不銹鋼總用量的1/2以上，80%為鐵素體不銹鋼。汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的廢氣通過廢氣進(jìn)氣管、前管、軟管、轉(zhuǎn)換器、中心管 從消聲器中流出。排氣系統(tǒng)常用鋼種有409L，436L等。汽車消聲器主要使用不銹鋼焊管。據(jù)測算，汽車用到的不銹鋼管占到整個下游對不銹鋼管用量的大約1.5%，而不銹鋼無縫管和焊管的使用比例大約2：1。