內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管優(yōu)點：承載強(qiáng)度高剛1支撐好耐酸堿腐蝕衛(wèi)生1好安裝方便使用壽命長缺點：成本略高于鍍鋅管鋼塑管PVC管?PPR單材質(zhì)塑料管道優(yōu)點：價格適中耐腐蝕光滑重量輕使用壽命一般缺點：承載強(qiáng)度低剛1支撐差施工技術(shù)要求高耐高低溫1差。
  內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管執(zhí)行城鎮(zhèn)建設(shè)行業(yè)CJ/T192-200是在鋼管復(fù)合薄壁不銹鋼管，這種雙金屬復(fù)合鋼管大大鋼管在輸水、輸熱水、輸煤氣、輸天然氣、輸油中的耐腐蝕1能，表面光滑，流體阻力小，又保留了鋼管機(jī)械強(qiáng)度高，可采用焊接、溝漕、螺紋連接，密封1好的優(yōu)點，克服了鍍鋅鋼管易腐蝕，采用熱熔連接的塑料。
  優(yōu)勢不生垢、不結(jié)瘤、耐腐蝕在鋼管內(nèi)復(fù)合薄壁不銹鋼管，不銹鋼管的材質(zhì)為“GB12771-2000流體輸送用不銹鋼焊接鋼管”規(guī)定的0Cr18Ni9(為AISI304)，由于鋼中含有18%的鉻，在使用中管道形成一層極薄的氧化鉻薄膜，該薄膜金屬繼續(xù)氧化，故不銹鋼有很強(qiáng)的耐腐蝕1能，不僅能承受水和空氣的腐蝕，而且可。
  304不銹鋼材，它經(jīng)過水的檢驗在3分鐘內(nèi)是無任何變化的，底部顏色略變深。內(nèi)復(fù)不銹鋼管的厚度有0.4-2毫米，而鍍鋅鋼管的鍍鋅層厚度僅為0.07毫米，厚度相差7-17倍，不銹鋼的耐腐蝕1和致密1又強(qiáng)于鍍鋅鋼管鍍鋅層。
  內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管中的外層鋼管是采用按“GB/T3091-2001低壓流體輸送用焊接鋼管”生產(chǎn)的焊接鋼管、或按“GB/T8163-1999輸送流體用無縫鋼管”生產(chǎn)的無縫鋼管、或按“SY/T5037-2000生產(chǎn)的螺旋縫埋弧焊鋼管”生產(chǎn)的螺旋縫焊管。

但是，該行業(yè)的產(chǎn)能利用率2007-2011年保持在80%左右（75-83%），總體上處于合理水平。但2012年之后產(chǎn)能利用率明顯下降，產(chǎn)能過剩矛盾突出。2012-2014年，我國粗鋼產(chǎn)能分別為10億噸、4億噸、超過11億，粗鋼產(chǎn)量分別為2億噸、79億噸和23億噸，產(chǎn)能利用率分別為72%、79%和低于78%。
  考慮到產(chǎn)能統(tǒng)計不完全，近幾年的實際產(chǎn)能利用率可能還要更低一些。由于產(chǎn)能嚴(yán)重過剩鋼材價格下跌，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難，行業(yè)整體效益大幅下滑。鋼材價格自2011年4季度以來一路下跌，屢創(chuàng)新低。不銹鋼復(fù)合管鋼材綜合價格指數(shù)已從2011年4季度末1393的高點跌至2015年1月末的71跌幅超過40%，噸鋼材累計降價已達(dá)2100元。
  近年來，不銹鋼復(fù)合管行業(yè)盈利水平下降，大中型不銹鋼復(fù)合管企業(yè)整體上徘徊于盈虧邊沿。不銹鋼復(fù)合管行業(yè)盈利水平下降既是產(chǎn)能過剩引起的后果，也是產(chǎn)能過剩的直接。產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，行業(yè)整體處于盈虧的邊沿，使企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的能力下降，嚴(yán)重影響行業(yè)的發(fā)展。
  這一輪產(chǎn)能過剩的大背景是金融危機(jī)的外需下降，特別是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，增長速度由高速增長轉(zhuǎn)為中高速增長，比較優(yōu)勢轉(zhuǎn)換，處于結(jié)構(gòu)的陣痛期，這就使得我國在經(jīng)濟(jì)高速增長時期，按照原有比較優(yōu)勢配置建設(shè)的產(chǎn)能出現(xiàn)了過剩。
  產(chǎn)能過剩的問題，我國以前也多次出現(xiàn)過。但是，從不銹鋼復(fù)合管行業(yè)的例子來看，像目前這一輪的產(chǎn)能過剩范圍如此之廣、數(shù)量如此之大、影響如此之深還不多見。隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，不少行業(yè)需求將在今后幾年內(nèi)到達(dá)峰值，產(chǎn)能過剩的矛盾將更加突出。

道路護(hù)欄成交也明顯放量。久違的拉漲操作再度點燃了市場熱情，部分下游備貨商積極備貨，中間貿(mào)易商也部分進(jìn)場采購，但多數(shù)則維持觀望謹(jǐn)慎以及猶豫態(tài)度。而對于當(dāng)下的鋼市而言，尚不支持快速的走漲操作延續(xù)。時值春節(jié)長假前期，下游采購商已開始陸續(xù)放假，而經(jīng)濟(jì)增長的下行壓力卻是進(jìn)一步加大，鋼市資金面的受限也整體降低了其中間渠道“蓄水池”功能所帶來的市場較高的活躍度，難以被動出現(xiàn)較高的推升空間，而國際市場利空風(fēng)險猶存，希臘的退歐風(fēng)險再度增強(qiáng)了大宗商品的系統(tǒng)性下跌風(fēng)險，而匯率雖大幅貶值，但出口退稅的取消仍將在一季度大幅降低鋼材出口整體水平，對國內(nèi)資源形成較強(qiáng)的消耗壓力，因此，鋁合金板經(jīng)過較長周期地下跌調(diào)整后，已進(jìn)入低價水平，超跌反彈的走勢屬于正常的市場調(diào)整，但綜合時機(jī)尚不成熟，整體走漲仍需整固。
 北方天氣原因，下游動工企業(yè)減少，北方資源南下的也逐漸增多，導(dǎo)致1月份市場到貨有所增加，破壞了供需緊張的平衡局面，而華北地區(qū)由于北方天氣原因，下游動工企業(yè)減少，機(jī)械加工企業(yè)停工和放假的居多，采購力度減少，需求也較為疲軟，價格也是每曠況日下。供需失衡，鋼價難漲，鋼企利潤超低。長期以來，高產(chǎn)量壓制鋼價走高。由于終端市場需求疲軟，市價缺乏成交配合，只能掉頭走弱。尤其到了年終的關(guān)鍵時刻，供需關(guān)系顯得格外重要。近段時間，南方陰雨、北方降溫，室外開工受限，鋼市的下游需求出現(xiàn)萎縮，市場出貨情況不理想。甚至在上周，鋼材庫存在將近一年的連續(xù)下降之后，出現(xiàn)了小幅反彈跡象。而年末，道路護(hù)欄市場資金偏緊，為求出貨，部分商家的報價難免出現(xiàn)松動。目前市場商家對于明年整體形勢并不看好，今年冬儲商家對比前兩年更少，一些協(xié)議戶被動冬儲除外。中小貿(mào)易商，可能不再會冬儲，就筆者接觸到的部分貿(mào)易商來看，他們都表示沒有冬儲的打算，這將影響民營小鋼廠訂單。而對于部分大戶，如果資金面壓力不大，對于節(jié)前鋼價慣性拉漲看好，道路護(hù)欄會不會有部分拿貨積極性稍提高，帶動市場情緒，這可能是不確定因素之二！