廠家供應(yīng)格柵
| 材質(zhì) | 玻纖 |
|---|---|
| 產(chǎn)地 | 山東 |
| 規(guī)格 | 齊全可定做 |
| 功能 | 防水 抗裂 保護(hù)路面 |
| 顏色 | 黑色 |
| 品牌 | 方碩 |
| 型號 | 齊全可定做 |
| 可定制 | 是 |
| 用途 | 路基加強(qiáng) |
| 范圍 | 格柵供應(yīng)范圍覆蓋安徽省、合肥市、蜀山區(qū)、瑤海區(qū)、廬陽區(qū)、包河區(qū)、長豐縣、肥東縣、肥西縣、廬江縣等區(qū)域。 |


在選用玻纖土工格柵時,除其性能指標(biāo)應(yīng)符合上表規(guī)定之外,還應(yīng)特別注意保證其幅寬不小于1.5m,以滿足其作為控制反射裂縫夾層時有足夠的橫截面積來充分消散裂縫能量,同時,其網(wǎng)眼尺寸宜為其上瀝青面層材料教大粒徑的0.5~1.0倍,這樣有助于達(dá)到好的剪切膠粘性,促進(jìn)集料嵌鎖與限制。
玻璃纖維土工格柵璃纖維土工格柵是一種增強(qiáng)路面及路基的新型優(yōu)良土工基材,該產(chǎn)品采用玻璃纖維經(jīng)編織涂覆而成。◆特點具有縱橫向較高的抗拉強(qiáng)度,延伸率低,拉伸模量高?!粲猛静AЮw維土工格柵可用于高速公路,機(jī)場,國省道及市政道路瀝青路面增強(qiáng)。



合肥蜀山方碩工程材料有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn) 貼縫帶的廠家,公司集生產(chǎn),銷售于一體,在長期的實踐中積累了豐富的經(jīng)驗。公司實力雄厚,技術(shù)完善,設(shè)備先進(jìn)。公司始終堅持嚴(yán)格的質(zhì)量管控,完善的售后服務(wù)技術(shù),在全國各地建立了本地化的安裝。主打產(chǎn)品 貼縫帶。我們對產(chǎn)品、對客戶負(fù)責(zé)的態(tài)度,將品質(zhì)作為選擇材料的先決條件,打造高質(zhì)量產(chǎn)品。以優(yōu)良的服務(wù)、贏得了廣大用戶的青睞。在同行業(yè)中處于領(lǐng)先位置。公司以團(tuán)結(jié)開拓,誠信自強(qiáng)的企業(yè)精神為廣大用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與的服務(wù)。我公司廠房地理位置優(yōu)越,交通便利。歡迎各界朋友來我公司考察或致電洽談。


產(chǎn)品特點:強(qiáng)度大,變形小,蠕變小,耐腐蝕,壽命長:鋼塑土工格柵以塑料材料為保護(hù)層,在輔以各種助劑使其具有抗老化,氧化性能,可耐酸,堿,鹽等惡劣環(huán)境的腐蝕。因此,鋼塑土工格柵可以滿足各類性工程100年以上的使用需求,且性能優(yōu),尺寸穩(wěn)定性好。
周期短,成本低:鋼塑土工格柵鋪設(shè),搭接,定位容易,平整,避免了重疊交叉,可有效的縮短工程周期,節(jié)約工程造價的10%-50%。玻璃纖維玻璃纖維土工格柵是以玻璃纖維為材質(zhì),采用一定的編織工藝制成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料,為保護(hù)玻璃纖維,提高整體使用性能,經(jīng)過特殊的涂復(fù)處理工藝而成的土工復(fù)合材料。玻璃纖維的主要成份是:氧化硅,是無機(jī)材料,其理化性能極具穩(wěn)定,并具有強(qiáng)度大,模量高,很高的耐磨性和優(yōu)異的對寒性。施工方便快捷無長期蠕變,熱穩(wěn)定性好,網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)使集料嵌鎖和限制,提高瀝青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復(fù)合性能,極大地提高了土工格柵的耐磨性及剪切能力。
有時配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理,使格柵和瀝青路面緊密結(jié)合成一體。由于土石料在土工格柵網(wǎng)格內(nèi)互鎖力,它們之間的摩擦系數(shù)顯著增大(可達(dá)08~,土工格柵埋入土中的抗拔力,由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強(qiáng)而顯著增大,因此它是一種很好的加筋材料。同時土工格柵是一種質(zhì)量輕,具有一定柔性的塑料平面網(wǎng)材,易于現(xiàn)場裁剪和連接,也可重疊搭接,施工簡便,不需要特殊的施工機(jī)械和專業(yè)技術(shù)人員。



填料的選擇:填料應(yīng)按設(shè)計要求選取。實踐證明,除凍結(jié)土,沼澤土,生活垃圾,白堊土,硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學(xué)性能穩(wěn)定,受含水量影響很小,宜優(yōu)先選用。填料粒徑不得大于15cm,并注意控制填料級配,以保證壓實重量。
填料的攤鋪和壓實:當(dāng)格柵鋪設(shè)定位后,應(yīng)及時填土覆蓋,時間不得超48小時,亦可采取邊鋪設(shè)邊回填的流水作業(yè)法。先在兩端攤鋪填料,將格柵固定,再向中部推進(jìn)。碾壓的順序是先兩側(cè)后中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸,未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛,以免筋材錯位。分層壓實度為20-30cm。壓實度必須達(dá)到設(shè)計要求,這也是加筋土工程的成敗關(guān)鍵。



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