鋼軌種類鋼軌自1767年發(fā)明至今，已經(jīng)歷了230余年，隨著鐵路技術的發(fā)展，鋼軌的斷面也經(jīng)歷從平板形到T形又到U形的過程，直到1864年才 固定為工字形。
      根據(jù)用途的不同，現(xiàn)代鋼軌可以分為三類：                     
      1、供礦山鐵路用的輕軌，有8 kg/m、9kg/m、12 kg/m、15 kg/m、18 kg/m、22 kg/m、24 kg/m、30 kg/m8種。
      2、供客貨運鐵路用的重軌，我國鐵路使用的重軌主要有38 kg/m、43 kg/m、50 kg/m、60 kg/m、75 kg/m五種。另外還有變換線路用的道岔軌，有50AT有60AT兩種。
      3、供起重機軌道用的起重機鋼軌，目前有QU70、QU80、QU100、QU120四種規(guī)格。
      鋼軌根據(jù)所選用的材質不同，又可以分為優(yōu)質不同，又可以分為優(yōu)質碳素軌、合金軌和全長熱處理軌三種：
      1、優(yōu)質碳素軌主要有以碳、錳兩元素來提高強度、改善韌性，硫、磷含量控制在0.030%以下，主要牌號有U74、U71MN。
      2、合金軌則是以碳素軌為基礎，添加適量合金元素如V、Ti、CRr、Mo等，從而提高鋼軌的強度和韌性，我國合金軌是RE-Nb軌、RE——Cr軌和V——Ti軌，主要牌號是U76RENB、U75V、U76CrRE。
      3、全長熱處理軌主要是以上述兩種鋼軌為素軌，通過加熱和控制冷卻的熱處理工藝，改善其內部組織結構，細化晶粒，形成細珠光體組織，從而使鋼軌獲得高強度和高韌性。
按鋼軌的力學性能，可將鋼軌分為二類： 類普通軌，它是指拉拉強度不小于MPa的鋼軌；第二類高強度軌，它是指抗拉強度不小于900MPa的鋼軌；第三類為耐磨軌，它是指抗拉強度大于980MPa的鋼軌。

熱鍍鋅扁鋼市場漲價分析

1、市場預期較好價格持續(xù)走高。春節(jié)過后之后的熱鍍鋅扁鋼價格行情主要是由預期推動。春節(jié)之后，國內工地開工高峰大約在3到4月份傳統(tǒng)的旺季時間，近期熱鍍鋅扁鋼上漲顯然并沒有需求的支撐，僅僅是對于2017年基建市場熱鍍鋅扁鋼以及 對于嚴厲查處“熱鍍鋅扁鋼”的市場預期。在市場上漲預期的推動之下，不管是國內鐵礦石的庫存還是鋼材的庫存，均是處于創(chuàng)新高的狀態(tài)。

  2、看好春節(jié)后市需求。盡管房地產(chǎn)市場中2016年下半年開始已經(jīng)進入下行通道，但是基于對2017年基建市場需求大幅增加的預期，2017年春節(jié)后整個市場價格還是呈現(xiàn)大幅上漲的行情。從目前 公布的基礎設施建設項目投資進度看總量達到45萬億，雖然小于2016年的基建投資規(guī)模，但是2017年仍然延續(xù)了較快的增長速度。

  3、熱鍍鋅扁鋼也對市場的價格上漲提供了有力支撐。春節(jié)過后魯、滇、遼、贛、湘、貴、川、徽、粵等省份發(fā)布嚴厲打擊“地條鋼”的相關文件，刺激鋼價上漲，并成為影響鋼價走勢的關鍵之一，按照 相關規(guī)定，2020年5月30日之前鍍鋅扁鋼全部價格調整，目熱鍍鋅扁鋼河北唐山、江蘇、遼寧、廣東等省市政策執(zhí)行為嚴格，其中遼、粵已經(jīng)公布“地條鋼”企業(yè)退出產(chǎn)能名單。預計短期在基建投資繼續(xù)增長及打擊地條鋼的刺激之下鋼價或繼續(xù)沖高。

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