裝置同普通鍍鋅鋼管：DN100以下采用絲接，DN100以上采用溝槽銜接，工藝簡(jiǎn)單，裝置工人不需特地培訓(xùn)。不銹鋼復(fù)合管|內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管衛(wèi)生環(huán)保、平安性好。由于不銹鋼材質(zhì)化學(xué)性能穩(wěn)定，對(duì)人體無(wú)損傷，所以國(guó)內(nèi)醫(yī)學(xué)界在人體內(nèi)植入的各種支架、夾板、內(nèi)固定螺絲都選用不銹鋼資料。由于復(fù)合管的內(nèi)置層之間是連續(xù)的以保證其堅(jiān)硬水平，所以在加工切割時(shí)會(huì)形成復(fù)合管的管漏內(nèi)置的鐵質(zhì)或鋼質(zhì)資料，這種狀況下內(nèi)置層會(huì)因長(zhǎng)時(shí)間接觸水分和空氣受腐蝕而生銹。近年來(lái)，全球環(huán)境問(wèn)題和能源問(wèn)題日益突出，汽車(chē)工業(yè)也面臨著諸多應(yīng)戰(zhàn)：一方面請(qǐng)求進(jìn)步汽車(chē)燃?xì)獾臒嵝?，減少汽車(chē)廢氣排放；另一方面是減輕汽車(chē)本身重量，進(jìn)步行駛速度，降低能源耗費(fèi)。汽車(chē)尾氣排放法規(guī)日趨嚴(yán)厲和對(duì)汽車(chē)輕量化及壽命延長(zhǎng)等請(qǐng)求，必將進(jìn)一步促進(jìn)不銹鋼復(fù)合管在汽車(chē)上的運(yùn)用。同時(shí)，隨著汽車(chē)排氣系統(tǒng)耐熱性和耐蝕性請(qǐng)求的進(jìn)一步進(jìn)步，也促使其所用資料從普通不銹鋼復(fù)合管向更高性能不銹鋼復(fù)合管轉(zhuǎn)變。

給水內(nèi)外涂環(huán)氧復(fù)合鋼管涂層外表潤(rùn)滑、美觀、外觀顏色可恣意選擇。由于內(nèi)壁潤(rùn)滑，可避免生物的滋生，保送流體阻力小，可增加流量，儉省能源，因而主要適用于生活飲用水給水保送管道，海水保送管道、再生水保送管道、化工保送管道、埋地保送管道和造船保送管道。
不銹鋼復(fù)合管它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)為減少橋臺(tái)工程量，并有效地抵擋臺(tái)后填土壓力，橋臺(tái)可應(yīng)用埋入臺(tái)后路基中的拉桿錨固，做成錨桿式橋臺(tái)或設(shè)錨定板做成錨定板橋臺(tái)；也可應(yīng)用填土壓重,做成倒T形橋臺(tái)。這些橋臺(tái)均具有輕巧的特性，統(tǒng)稱(chēng)為輕型橋臺(tái)。
由于內(nèi)襯管沒(méi)有到達(dá)充沛的塑性變形，內(nèi)襯管內(nèi)外表由作用力與反作用力產(chǎn)生的外表壓應(yīng)力，達(dá)不到充沛的表現(xiàn)，外表壓應(yīng)力簡(jiǎn)直沒(méi)有反映。此時(shí)，內(nèi)襯管中直縫焊接處仍處于拉應(yīng)力狀態(tài)，因而內(nèi)襯管外表整體，特別是直縫焊接處，抗熱應(yīng)力腐蝕才能降落。另外，采用拉拔工藝，拉拔模具呈直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，內(nèi)襯管外表一直處于拉應(yīng)力狀態(tài)。