一方面，政府將繼續(xù)利用質(zhì)量、環(huán)保、能耗、裝備水平等對(duì)已有的鋼管企業(yè)進(jìn)行規(guī)范;另一方面，在目前政策保持連續(xù)性和穩(wěn)定性的環(huán)境下，企業(yè)要抓住機(jī)遇，自行調(diào)整，不斷增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。 鐵礦石價(jià)格的滑坡迫使中國(guó)許多高成本的鐵礦生產(chǎn)商削減產(chǎn)量。據(jù)無(wú)縫鋼管網(wǎng)報(bào)道，中國(guó)鐵礦石產(chǎn)量7月比6月下降了1000萬(wàn)噸，為1.15億噸。中國(guó)鋼鐵業(yè)是全球鐵礦石消費(fèi)大戶。但是中國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩使鐵礦需求預(yù)計(jì)降低，并沖擊了鐵礦石價(jià)格：上周鐵礦價(jià)格為86.7美元/噸，是繼2009年以來(lái)的 水平。中國(guó)五礦集團(tuán)魯中礦業(yè)公司是一家國(guó)有中型企業(yè)，該公司一位不愿透露姓名的高層透露，目前該公司已將產(chǎn)量從每天5000-6000噸降至約4500噸?！霸絹?lái)越多的國(guó)內(nèi)礦場(chǎng)減產(chǎn)，因?yàn)闆](méi)有鋼鐵廠進(jìn)貨。”該高管稱，“我們發(fā)現(xiàn)很難賣出鐵礦石。
”該高管還表示，中國(guó)東北部的許多年產(chǎn)能在20萬(wàn)-30萬(wàn)噸的礦場(chǎng)都已停產(chǎn)。東北地區(qū)是中國(guó)主要的鐵礦石生產(chǎn)區(qū)。主要進(jìn)口鐵礦石港口的庫(kù)存在9700萬(wàn)噸左右，接近2月時(shí)的紀(jì)錄高位1.01億噸，相當(dāng)于大約一個(gè)半月的進(jìn)口量。今年“金九銀十”旺季提振市場(chǎng)的愿望基本落空了。目前，除了大批鋼企三季度利潤(rùn)大幅下滑外，連行業(yè)龍頭寶鋼的高管都表示：“9月，鋼鐵業(yè)可能又出現(xiàn)全行業(yè)虧損?！睋?jù)悉，面對(duì)產(chǎn)能過(guò)剩以及需求暴跌，無(wú)縫鋼管行業(yè)在進(jìn)入傳統(tǒng)旺季后，其低迷的態(tài)勢(shì)并未改觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在17家對(duì)三季報(bào)進(jìn)行預(yù)告的無(wú)縫鋼管類上市公司中，僅有寶鋼股份和久立特材預(yù)計(jì)前三季度凈利潤(rùn)將出現(xiàn)增長(zhǎng)，包括首鋼股份、重慶鋼鐵等在內(nèi)的7家鋼企均預(yù)計(jì)將出現(xiàn)首次虧損，河北鋼鐵、沙鋼股份等6家鋼企則預(yù)計(jì)出現(xiàn)大幅下滑，預(yù)減比例高達(dá)82%。
對(duì)此，有分析指出，受發(fā)改委集中批復(fù)近萬(wàn)億投資項(xiàng)目等消息影響，再加上中國(guó)體制極具特色，只要有邊際利潤(rùn)甚至是只要不虧，無(wú)縫鋼廠都會(huì)毫不猶豫地選擇生產(chǎn)而非檢修限產(chǎn)。在此背景下，雖然鋼價(jià)出現(xiàn)上升，但粗鋼日產(chǎn)量也結(jié)束了連續(xù)三旬下降態(tài)勢(shì)，業(yè)內(nèi)有人戲稱粗鋼產(chǎn)量是“給點(diǎn)陽(yáng)光就燦爛”，這也再次折射出國(guó)內(nèi)鋼企限產(chǎn)自律性不強(qiáng)的問(wèn)題.無(wú)縫鋼管市場(chǎng)的不確定性在于環(huán)保能否動(dòng)真格?如果真的嚴(yán)格執(zhí)法力度，一大批落后產(chǎn)能就會(huì) 退出市場(chǎng)，全國(guó)鋼鐵產(chǎn)量勢(shì)必負(fù)增長(zhǎng)，從而減少供應(yīng)，市場(chǎng)關(guān)系將顯著改觀。從需求方面來(lái)看主要是房地產(chǎn)因素。不確定性在于是否會(huì)“崩盤”?雖然這種可能性不大，但是如果繼續(xù)以往的嚴(yán)厲打壓政策，不予以較大幅度松動(dòng)，就不排除真的“崩盤”可能。如果這樣的話，因?yàn)檫B鎖沖擊，中國(guó)鋼材需求將會(huì)明顯減少，市場(chǎng)行情進(jìn)入真正“寒冬”。

碳素鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度不超過(guò)450℃，合金鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度超過(guò)450℃。11.汽車半軸套管用無(wú)縫鋼管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫鋼管。12.柴油機(jī)用高壓油管(GB3093-86)是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無(wú)縫鋼管。13.液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑無(wú)縫鋼管(GB8713-88)是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管。14.冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管(GB3639-83)是用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管。選用精密無(wú)縫鋼管制造機(jī)械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等，可以大大節(jié)約機(jī)械加工工時(shí)，提高材料利用率，同時(shí)有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量。 15.結(jié)構(gòu)用不銹鋼無(wú)縫鋼管(GB/T14975-1994)是廣泛用于化工、石油、輕紡、醫(yī)療、食品、機(jī)械等工業(yè)的耐腐蝕管道和結(jié)構(gòu)件及零件的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴(kuò))和冷拔(軋)無(wú)縫鋼管。16.流體輸送用不銹鋼無(wú)縫鋼管(GB/T14976-1994)是用于輸送流體的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴(kuò))和冷拔(軋)無(wú)縫鋼管。

與鍍鋅管相比，具有抗腐蝕、不生銹、不積垢、光滑流暢、清潔，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。據(jù)測(cè)試，鋼塑復(fù)合管的使用壽命為鍍鋅管的三倍以上。與塑料管相比，具有機(jī)械強(qiáng)度高，耐壓、耐熱性好等優(yōu)點(diǎn)。由于基體是鋼管，所以不存在脆化、老化問(wèn)題。可廣泛應(yīng)用于自來(lái)水、煤氣、化工產(chǎn)品等流體輸送及取暖工程，是鍍鋅管的升級(jí)換代產(chǎn)品。由于其安裝使用方法與傳統(tǒng)的鍍鋅管基本相同，管件形式也完全相同，而且能代替鋁塑復(fù)合管在大口徑自來(lái)水輸送上發(fā)揮作用，深受用戶歡迎，已成為管道市場(chǎng) 競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品之一。涂敷鋼管是在大口徑螺旋焊管和高頻焊管基礎(chǔ)上涂敷塑料而成， 管口直徑達(dá)1200mm，可根據(jù)不同的需要涂敷聚氯乙烯(PVC)、聚乙烯(PE)、環(huán)氧樹(shù)脂(EPOZY)等各種不同性能的塑料涂層，附著力好，抗腐蝕性強(qiáng)，可耐強(qiáng)酸、強(qiáng)堿及其它化學(xué)腐蝕，、不銹蝕、耐磨、耐沖擊、耐滲透性強(qiáng)，管道表面光滑，不粘附任何物質(zhì)，能降低輸送時(shí)的阻力，提高流量及輸送效率，減少輸送壓力損失。