今年3月中國低合金方管工業(yè)協(xié)會召開的行業(yè)會議提出，要用5年的時間使會員企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債率由目前的70%下降到60%左右。中國低合金方管行業(yè)大幅“去杠桿”也由此正式吹響了號角。
 
  冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)指出，2017年中國政府徹底取締了“地條鋼”，這是低合金方管行業(yè)“去產(chǎn)能”的重大勝利，也是行業(yè)轉(zhuǎn)型升級實現(xiàn)發(fā)展的重大機(jī)遇。他建議，“去杠桿”需加快行業(yè)產(chǎn)融結(jié)合的步伐，通過加入金融業(yè)務(wù)發(fā)揮金融資本在盤活資產(chǎn)、降低交易費用、促進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等方面的推動作用。
 
  “降低負(fù)債率，單純靠‘債轉(zhuǎn)股’等金融手段肯定不行，根本還是要靠好的效益?！崩钚聞?chuàng)指出，中國低合金方管企業(yè)應(yīng)利用淘汰落后產(chǎn)能的契機(jī)，加快轉(zhuǎn)型升級，從而實現(xiàn)經(jīng)營效益的良性發(fā)展。
 

  主要鋼材品種中，螺紋鋼庫存量為345.63萬噸，環(huán)比前期減少28.71萬噸，減幅為7.67%；線盤總庫存量為130.23萬噸，環(huán)比前期減少8.12萬噸，減幅為5.87%；熱軋卷板庫存量為201.30萬噸，環(huán)比前期減少10.21萬噸，減幅為4.83%；冷軋卷板庫存量為110.20萬噸，環(huán)比前期減少1.42萬噸，減幅為1.27%；中厚板庫存量為105.11萬，環(huán)比前期減少1.53萬噸，減幅為1.43%。

  據(jù)歷史數(shù)據(jù)，當(dāng)前庫存總量較上年同期（2018年11月9日的900.36萬噸）減少7.91萬噸，減幅為0.88%。分品種看，本期五大品種庫存均為下降。

  本期，全國主要市場樣本倉庫中，除東北和西北地區(qū)部分增倉外，各地庫存都有下降。環(huán)比來看，華北、華東和西南等地降幅較大，華中、華南市場降幅較小。單從庫存變化情況看，西南和華東地區(qū)表現(xiàn)偏強(qiáng)，東北和西北市場壓力較大。

  本期，華東區(qū)域價格整體上漲。截至周五，山東、江蘇、安徽、上海、浙江和福建市場漲幅均較大，江西地區(qū)漲幅較小。目前，華東區(qū)域價差進(jìn)一步收窄，福建和安徽市場處于 位，江蘇、江西等地緊緊跟隨。以各地優(yōu)質(zhì)品為參照物，目前華東市場螺紋鋼主流價格區(qū)間在3780-3950元/噸，環(huán)比上漲60-80元/噸。

東南亞地區(qū)2014年6590萬噸的鋼鐵消費需求中，有60%的供應(yīng)量是由進(jìn)口方鋼管滿足。東南亞鋼鐵協(xié)會表示，2014年東盟 之間的方鋼管貿(mào)易量只占全部方鋼管貿(mào)易量的3.7%，該占比自2011年的12.5%以來一直降低到2014年水平。   對此，東南亞鋼鐵協(xié)會抱怨稱，盡管該地區(qū)的方鋼管需求量持續(xù)增加，當(dāng)?shù)氐匿撹F生產(chǎn)商卻并未從中受益。2015年上半年，東南亞熱軋鋼板產(chǎn)量降為1493萬噸，下降了6.3%，僅能滿足當(dāng)?shù)匦枨蟮?0%，而該地區(qū)的熱軋鋼板的進(jìn)口量卻大幅上漲18.7%，
據(jù)方管協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，東南亞地區(qū)2014年6590萬噸的鋼鐵消費需求中，有60%的供應(yīng)量是由進(jìn)口方鋼管滿足。東南亞鋼鐵協(xié)會表示，2014年東盟 之間的方鋼管貿(mào)易量只占全部方鋼管貿(mào)易量的3.7%，該占比自2011年的12.5%以來一直降低到2014年水平。
  對此，東南亞鋼鐵協(xié)會抱怨稱，盡管該地區(qū)的方鋼管需求量持續(xù)增加，當(dāng)?shù)氐匿撹F生產(chǎn)商卻并未從中受益。2015年上半年，東南亞熱軋鋼板產(chǎn)量降為1493萬噸，下降了6.3%，僅能滿足當(dāng)?shù)匦枨蟮?0%，而該地區(qū)的熱軋鋼板的進(jìn)口量卻大幅上漲18.7%，增至2575萬噸。
  值得關(guān)注的是，鋼鐵企業(yè)在東南亞建廠，從長遠(yuǎn)來看必將對東南亞地區(qū)大量進(jìn)口的方鋼管形成替代作用。但新建產(chǎn)能和大量出口的共同作用，也將使東南亞市場深陷產(chǎn)能過剩的漩渦。
  據(jù)了解，目前，東南亞各國的鋼鐵產(chǎn)能利用率約為50%左右，這低于世界平均水平66.9%，部分品種產(chǎn)能利用率甚至低于30%。這些新建設(shè)的鋼鐵廠投產(chǎn)后，能否實現(xiàn)滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，目前仍然是未知數(shù)。
  盡管東南亞各國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)情況不一，但大多數(shù)本土鋼鐵生產(chǎn)商只能生產(chǎn)低附加值產(chǎn)品，而用于汽車、家電等產(chǎn)業(yè)的扁平材等方鋼管仍需大量依靠進(jìn)口。低附加值產(chǎn)品的過度生產(chǎn)再加上進(jìn)口方鋼管的沖擊，使得不少 部分低端品種方鋼管面臨過剩的問題。