常年供應(yīng)方管-口碑好
更新時(shí)間:2025-12-02 16:59:55 ip歸屬地:南通,天氣:陰轉(zhuǎn)多云,溫度:3-15 瀏覽:35次
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常年供應(yīng)方管-口碑好

本周宏觀面消息偏向中性,主要有:1、新增地方專項(xiàng)債明年有望擴(kuò)容,部分額度或提前發(fā)放;2、國務(wù)院金融穩(wěn)定發(fā)展委員會(huì)召開會(huì)議,穩(wěn)經(jīng)濟(jì)措施或有推出;3、經(jīng)濟(jì)下行壓力不減,央行貨幣政策調(diào);4、秋冬季大氣污染綜合治理開啟,地方政府仍有環(huán)保壓力;5、10月全國乘用車零售環(huán)比增長,消費(fèi)需求旺季不旺。時(shí)至歲末年尾,政策面“穩(wěn)”和“?!笔侵骰{(diào),宏觀面不大可能出現(xiàn)太消極的變化。
對(duì)于行業(yè)面來說,鋼鐵產(chǎn)能有釋放的沖動(dòng),而出口量環(huán)比再次下滑,雖然近期建筑鋼表現(xiàn)搶眼,但供需兩旺或只是短期現(xiàn)象,隨著時(shí)間的推移,壓力也會(huì)逐步呈現(xiàn)。當(dāng)前有利條件是:社會(huì)庫存繼續(xù)下降,部分鋼廠供應(yīng)量減少,廠家生產(chǎn)成本下移;不利因素是:北方需求逐步減弱,資源分流具備條件,區(qū)域短缺現(xiàn)象會(huì)逐步緩解。不過,有利因素也容易轉(zhuǎn)為不利因素:庫存動(dòng)態(tài)變化,利潤刺激生產(chǎn)。
具體到當(dāng)下,筆者前期就一直強(qiáng)調(diào)兩個(gè)關(guān)鍵詞:預(yù)期和現(xiàn)實(shí),本期國內(nèi)主要市場建筑鋼價(jià)走高,仍然是“現(xiàn)實(shí)”發(fā)揮了威力,即便“預(yù)期”負(fù)隅頑抗,也未能打壓現(xiàn)貨;而華中、華東、西南和華南等地需求保持強(qiáng)勢,對(duì)東北、華北和西北市場也帶來正面影響??梢灶A(yù)見的是,后期“現(xiàn)實(shí)”會(huì)靠攏“預(yù)期”,供強(qiáng)需弱將是大趨勢,但每個(gè)市場的表現(xiàn)不會(huì)同步;“北材南下”的故事還會(huì)“新編”,真正的影響需要時(shí)間。接下來,至少在華東區(qū)域,供應(yīng)量不會(huì)迅速回升,鋼廠還會(huì)主動(dòng)托市,在剛需未消亡之前,價(jià)格尚不具備立刻“轉(zhuǎn)向”的基礎(chǔ)。
對(duì)于上海市場而言,當(dāng)前社會(huì)庫存已經(jīng)“見底”,貿(mào)易商囤貨更加謹(jǐn)慎,而周邊廠庫資源有限,只要需求不出現(xiàn)明顯下滑,鋼價(jià)仍有一定支撐。當(dāng)前周邊鋼廠挺價(jià)意愿強(qiáng)烈,用戶只能寄希望“進(jìn)博會(huì)”后供應(yīng)端能恢復(fù)正常,這是一個(gè)趨勢,但不會(huì)一蹴而就。筆者以為,本周鋼價(jià)走出強(qiáng)勢,下周繼續(xù)上行已有阻力,高位“修正”難以避免,期間關(guān)注兩個(gè)重要指標(biāo)的變化:螺紋鋼期貨調(diào)整的幅度,外地資源補(bǔ)充的速度。


據(jù)方管協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),東南亞地區(qū)2014年6590萬噸的鋼鐵消費(fèi)需求中,有60%的供應(yīng)量是由進(jìn)口方鋼管滿足。東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)表示,2014年東盟 之間的方鋼管貿(mào)易量只占全部方鋼管貿(mào)易量的3.7%,該占比自2011年的12.5%以來一直降低到2014年水平。
對(duì)此,東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)抱怨稱,盡管該地區(qū)的方鋼管需求量持續(xù)增加,當(dāng)?shù)氐匿撹F生產(chǎn)商卻并未從中受益。2015年上半年,東南亞熱軋鋼板產(chǎn)量降為1493萬噸,下降了6.3%,僅能滿足當(dāng)?shù)匦枨蟮?0%,而該地區(qū)的熱軋鋼板的進(jìn)口量卻大幅上漲18.7%,增至2575萬噸。
值得關(guān)注的是,鋼鐵企業(yè)在東南亞建廠,從長遠(yuǎn)來看必將對(duì)東南亞地區(qū)大量進(jìn)口的方鋼管形成替代作用。但新建產(chǎn)能和大量出口的共同作用,也將使東南亞市場深陷產(chǎn)能過剩的漩渦。
據(jù)了解,目前,東南亞各國的鋼鐵產(chǎn)能利用率約為50%左右,這低于世界平均水平66.9%,部分品種產(chǎn)能利用率甚至低于30%。這些新建設(shè)的鋼鐵廠投產(chǎn)后,能否實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),目前仍然是未知數(shù)。
盡管東南亞各國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)情況不一,但大多數(shù)本土鋼鐵生產(chǎn)商只能生產(chǎn)低附加值產(chǎn)品,而用于汽車、家電等產(chǎn)業(yè)的扁平材等方鋼管仍需大量依靠進(jìn)口。低附加值產(chǎn)品的過度生產(chǎn)再加上進(jìn)口方鋼管的沖擊,使得不少 部分低端品種方鋼管面臨過剩的問題。



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