槽鋼-槽鋼歡迎選購(gòu)
工字鋼的規(guī)格也可用型號(hào)表示,型號(hào)表示腰高的厘米數(shù),如工16#。腰高相同的工字鋼,如有幾種不同的腿寬和腰厚,需在型號(hào)右邊加a b c 予以區(qū)別,如32a#、32b#、32c#等。
工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼,熱軋普通工字鋼的規(guī)格為10-63#。經(jīng)供需雙方協(xié)議供應(yīng)的熱軋普通工字鋼規(guī)格為12-55#。
分類(lèi)及運(yùn)用/工字鋼
工字鋼分為普通工字鋼和輕型工字鋼,熱軋普通工字鋼的規(guī)格為10#~63#。經(jīng)供需雙方協(xié)議供應(yīng)的熱軋普通工字鋼規(guī)格為12#~55#。
工字鋼廣泛用于各種建筑的結(jié)構(gòu)、橋梁、車(chē)輛、支架、機(jī)械等。
適用范圍/工字鋼
普通工字鋼,輕型工字鋼,由于截面尺寸均相對(duì)較高、較窄,故對(duì)截面兩個(gè)主袖的慣性矩相差較大,因此,一般僅能直接用于在其腹板平面內(nèi)受彎的構(gòu)件或?qū)⑵浣M成格構(gòu)式受力構(gòu)件。對(duì)軸心受壓構(gòu)件或在垂直于腹板平面還有彎曲的構(gòu)件均不宜采用,這就使其在應(yīng)用范圍上有著很大的局限。工字鋼的使用應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行選用。



另外,從行業(yè)發(fā)展的角度來(lái)看,未來(lái)產(chǎn)品出口不應(yīng)再僅僅單純追求規(guī)模增長(zhǎng),而應(yīng)逐步向產(chǎn)業(yè)升級(jí)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化方向轉(zhuǎn)移。2018年底,河北省率先印發(fā)《河北省鋼鐵企業(yè)國(guó)際產(chǎn)能合作實(shí)施方案》。方案提出,立足河北省鋼鐵產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),積極融入“一帶一路”建設(shè),圍繞鋼鐵產(chǎn)業(yè)配套延伸產(chǎn)業(yè)鏈條,通過(guò)綠地投資、股權(quán)并購(gòu)、承包經(jīng)營(yíng)等多種方式建立海外生產(chǎn)基地,獲取國(guó)外優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)、國(guó)際知名品牌、研發(fā)中心和營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò),鋼鐵企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,促進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
綜上而言,雖然過(guò)去幾年我國(guó)鋼材出口一直是國(guó)際貿(mào)易摩擦的焦點(diǎn),但是我國(guó)的鋼鐵行業(yè)在供給側(cè)改革后內(nèi)生動(dòng)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力大幅。從另一個(gè)層面來(lái)講,貿(mào)易戰(zhàn)本質(zhì)也是一場(chǎng)改革戰(zhàn)。對(duì)于我國(guó)鋼鐵行業(yè)而言,難點(diǎn)在于將同時(shí)面臨對(duì)內(nèi)和對(duì)外兩場(chǎng)迫在眉睫的改革,務(wù)必要堅(jiān)定不移的繼續(xù)化解落后過(guò)剩產(chǎn)能,加快鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí),積極轉(zhuǎn)變觀(guān)念和經(jīng)營(yíng)策略,培育行業(yè)增長(zhǎng)新動(dòng)力,選取 明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的層面作為突破點(diǎn),提高中國(guó)鋼鐵行業(yè)的整體國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。



荊州公安琪鈺鋼鐵貿(mào)易有限公司專(zhuān)注于 焊管行業(yè),總部位于荊州公安。 致力為客戶(hù)提供高品質(zhì)的 焊管。 秉承“為客戶(hù)創(chuàng)造更大價(jià)值”的使命,通過(guò)高品質(zhì)的 焊管產(chǎn)品,已經(jīng)贏(yíng)得河南、湖北、湖南、安徽、重慶等十余個(gè)省市客戶(hù)的盛譽(yù)。


H型鋼可用焊接或軋制兩種方法生產(chǎn)。焊接H型鋼是將厚度合適的帶鋼裁成合適的寬度,在連續(xù)式焊接機(jī)組上將翼緣和腹板焊接在一起。焊接H型鋼有金屬消耗大、不易保證產(chǎn)品性能均勻、尺寸規(guī)格受限制等缺點(diǎn)。因此,H型鋼以軋制方法生產(chǎn)為主。在現(xiàn)代化的軋鋼生產(chǎn)中,使用 軋機(jī)軋制H型鋼。H型鋼的腹板在上下水平輥之間進(jìn)行軋制,翼緣則在水平輥側(cè)面和立輥之間同時(shí)軋制成形。由于僅用 軋機(jī)尚不能對(duì)翼緣邊端施以壓下,這樣就需要在 機(jī)架后設(shè)置軋邊端機(jī),俗稱(chēng)軋邊機(jī),以便對(duì)翼緣邊端給予壓下并控制翼緣寬度。在實(shí)際軋制操作中,把這兩座機(jī)架作為一組,使軋件往復(fù)通過(guò)若干次(圖2a),或者是令軋件通過(guò)由幾架 機(jī)座和一兩架軋邊端機(jī)座組成的連軋機(jī)組,每道次施加一定的壓下量,將坯料軋成所需規(guī)格形狀和尺寸的產(chǎn)品。在軋件的翼緣部位,由于水平輥側(cè)面與軋件之間有滑動(dòng),軋輥的磨損比較大。為了保證重車(chē)后的軋輥能恢復(fù)原來(lái)的形狀,應(yīng)使粗軋機(jī)組上下水平輥的側(cè)面以及與其相對(duì)應(yīng)的立輥表面呈3°~8°的傾角。為修正成品翼緣的傾角,設(shè)置成品 軋機(jī),又叫 精軋機(jī),其水平輥側(cè)面與水平輥軸線(xiàn)垂直或有較小的傾斜角,一般不大于20′,立輥呈圓柱狀(圖2d)。



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