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噸袋定做價格

更新時間： 2025-12-03 06:55:23 ip歸屬地：南通，天氣：多云，溫度：3-14 瀏覽：6次

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以下是:南通港閘噸袋定做價格的圖文介紹

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結(jié)構(gòu)設(shè)計：設(shè)計集裝袋結(jié)構(gòu)時，標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定腰箍強(qiáng)度達(dá)到基布強(qiáng)度的2倍以上，但實(shí)際這樣設(shè)計效果并不好，由于基布與腰箍強(qiáng)度不一致，導(dǎo)致基布先開裂。在設(shè)計時，腰箍與基布選用相同強(qiáng)度的基布材料，可避免這個問題。
縫制工藝設(shè)計：除按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的縫制要求以外，還要考慮縫線的耐老化性能和縫針對基布抗拉強(qiáng)度的影響。在包裝粉料、有毒、怕受污染的物料時，首先要解決密封性問題。所以在實(shí)際設(shè)計中，選用粗線細(xì)針或采用無紡布與基布一起縫制，使密封性提高。另外，在縫制集裝袋時，要求縫線選用強(qiáng)度必須達(dá)到18ks以上的聚酯線，保證縫制強(qiáng)度達(dá)到國標(biāo)要求。
進(jìn)出料口設(shè)計：標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，進(jìn)出料口基布縱、橫向抗拉強(qiáng)度≥828N/50mm，但在實(shí)際沒計中由于出料口承受壓力較大，可以高一些，進(jìn)料口強(qiáng)度可低一些，一般選用復(fù)膜基布(90—100)m2。

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集裝袋主要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品，內(nèi)容物的物理密度和松散程度對整體結(jié)果的影響也有明顯不同。對于集裝袋性能判定的依據(jù)，要盡可能用接近客戶所要裝載的產(chǎn)品做試驗(yàn)，這就是標(biāo)準(zhǔn)中所寫的“試驗(yàn)專用的標(biāo)準(zhǔn)填充料”，盡可能地使技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來迎接市場經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)。
一般來說，通過提吊試驗(yàn)的集裝袋是不會出問題的。如果在港口、鐵路、卡車吊裝時，袋子真的掉下來，只有兩種情況：一是操作有誤，二是該類集裝袋未能通過提吊試驗(yàn)。
凡能達(dá)到5倍以上系數(shù)的集裝袋，四個吊環(huán)中的兩個或兩個吊環(huán)中的一個必然有額定荷載兩倍半以上的拉力性能，那怕兩根吊帶斷開，集裝袋整體也不會有問題。
集裝袋產(chǎn)品應(yīng)用面很廣，特別是包裝散裝的水泥、糧食、化工原料、飼料、淀粉、礦物等粉、粒狀物體，甚至于電石之類的危險品，裝卸、運(yùn)輸、貯存，都非常方便。集裝袋產(chǎn)品正處于發(fā)展的上升階段，特別是一噸裝、托盤形式（一只托盤裝一個集裝袋，或裝四個）的集裝袋，更加受人歡迎。

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裝一般產(chǎn)品的袋子一般比好一點(diǎn)的袋子稍差都行，袋子只要做到用新料制作就好，能重復(fù)使用多次就好，所以在制作過程中只要工人熟練就好，其它的沒有過分的要求。
噸袋大家知道如果是手工裁剪的它就容易變形的，在縫制的過程中由于手工裁剪的縫制線不直，這樣就很容易造成噸袋變形，因?yàn)榭p制過程中噸袋，由于工人手工拿捏不準(zhǔn)，造成噸袋縫邊差距距離太大，而且噸袋基布在手工裁剪的時候又容易變形，裁剪過程中噸袋基布方形基本上達(dá)不到，這樣在縫制的過程中也不是方形的，噸袋就會變成了菱形，裝料后很丑的，叉車叉動的過程中，噸袋也是不容易叉動，變形的噸袋放置也是歪斜的，而且受力不均極容易破裂，那么怎么辦呢，就要用到裁剪機(jī)了，裁剪機(jī)可以在裁剪的長度，折邊，二邊的變形度上都有效的控制了，這樣縫制噸袋的時候就極大的防止了變形，避免造成噸袋的不美觀現(xiàn)象。

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又稱柔性集裝袋、噸裝袋、太空袋等，英文翻譯多種，F(xiàn)IBC（Flexible Intermediate Bulk Container），是集裝單元器具的一種，配以起重機(jī)或叉車，就可以實(shí)現(xiàn)集裝單元化運(yùn)輸，它適用于裝運(yùn)大宗散狀粉粒狀物料。集裝袋是一種柔性運(yùn)輸包裝容器，廣泛用于食品、糧谷、醫(yī)、化工、礦產(chǎn)品等粉狀、顆粒、塊狀物品的運(yùn)輸包裝，發(fā)達(dá)的普遍使用集裝袋做為運(yùn)輸、倉儲的包裝產(chǎn)品。
集裝袋全稱柔性集裝袋，也稱為大袋、噸包裝袋，是一種柔軟、可曲折的包裝容器，是由可折疊的涂膠布、樹脂加工布及其他軟性材料制成的大容積的運(yùn)輸袋。一般是以聚丙烯或聚乙烯為主要原料，經(jīng)擠出成膜、切割、拉絲，再經(jīng)編織、裁切、縫制而成。

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