公路波形梁鋼護(hù)欄是半鋼性公路護(hù)欄的主要代表產(chǎn)品，它鋼柔相間，具有較強(qiáng)的碰撞力吸收能力和防止車輛沖出路外的能力，較好的視線引導(dǎo)功能，與公路標(biāo)線相協(xié)調(diào)，外形美觀大方，損壞后易更換等等特點(diǎn)。

公路波形梁鋼護(hù)欄在受到失控車輛撞擊后，利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。
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護(hù)欄材料現(xiàn)場檢查的項(xiàng)目包括：護(hù)欄立柱、波形護(hù)欄板、防阻塊、連接幅及端頭相關(guān)材料的尺寸及鍍鋅質(zhì)量。材料的鍍鋅厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鋅層要求無脫落、污染和損傷，鋅層的附著性應(yīng)按規(guī)定經(jīng)敲擊無開裂脫落。
  施工放樣檢查。在放樣檢查前應(yīng)檢查護(hù)欄立柱是否與管道工程、排水工程存在沖突，在施工前應(yīng)做好技術(shù)交底工作，避免對管道工程及排水工程造成破壞。放樣應(yīng)固定基準(zhǔn)線，以確定立柱打入位置和打人深度，放樣完成后承包人質(zhì)檢工程師應(yīng)對放樣進(jìn)行檢查合格報(bào)監(jiān)理人員檢查核實(shí)，同意后組織現(xiàn)場施工。放樣檢查過程中，監(jiān)理人員的工作是核實(shí)施工現(xiàn)場的放樣是否正確。護(hù)欄的放樣要求定位準(zhǔn)確，線性流暢。立柱和路肩邊線的定位誤差范圍是多于或少于20mm，立柱中距的誤差范圍是多于或少于50mm.
  立柱施工質(zhì)量檢查：立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖相符，并與道路線性相協(xié)調(diào);立柱應(yīng)牢固的埋在土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度并與路肩垂直;立柱線性經(jīng)目測應(yīng)順直;一般路段可采用打人法施工;無法采用打入法施工時，可采用開挖發(fā)埋設(shè)立柱;立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形;護(hù)欄漸變段及端部的立柱應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的平面位置安裝。立柱施工完成后，承包人的質(zhì)檢工程師應(yīng)按規(guī)定頻率檢查護(hù)欄立柱的施工質(zhì)量水平，合格報(bào)監(jiān)理人員檢查核實(shí)，同意后進(jìn)行下道工序的施工。其中監(jiān)理人員的工作內(nèi)容是：按規(guī)定的頻率核實(shí)和檢查護(hù)欄立柱的施工質(zhì)量水平。檢查內(nèi)容包括;立柱的線形、高程、垂直度、平面定位以及立柱污損破壞的情況。

無規(guī)矩不成方圓，家有家規(guī)，國有國法，大家都是到高速公路上波形護(hù)欄是保障行車的重要措施，那么，高速公路沒有波形護(hù)欄會怎么樣？下面我們來分析一下高速公路如果沒有波形護(hù)欄板會怎么樣。
 
  1、如果高速公路沒護(hù)攔板，可能導(dǎo)致司機(jī)師傅不能正確的方向行駛。護(hù)攔板安裝在道路兩側(cè)，提醒司機(jī)這是道路兩側(cè)的邊緣線。在白天司機(jī)會看的很清楚，但經(jīng)常夜間開車的朋友就會知道如果沒有護(hù)攔板可能導(dǎo)致更多、更嚴(yán)重的事故。
 
  2、如果高速公路沒有護(hù)攔板，交通事故會急劇增加。但我們開車行駛在高速公路上，我們經(jīng)?？吹讲煌潭仁軗p的護(hù)攔板，有的護(hù)攔板已經(jīng)變形，有的立柱傾斜。對于這種情況，都是護(hù)攔板起到了很好的保護(hù)效果，挽救了車輛與司機(jī)的生命。如果沒有護(hù)攔板，車輛就直接翻滾到坡下，司機(jī)生還幾率大減。
 3、如果高速公路沒有護(hù)攔板，交通事故嚴(yán)重性會更大。在假期出去旅游的朋友很多，高速公路發(fā)生多車連環(huán)相撞事故也很多，汽車被撞出護(hù)攔板也屢見不鮮，如果沒有護(hù)攔板被撞出的客車受損更嚴(yán)重，死亡率會大大。
 
  因?yàn)楣纷o(hù)攔板的作用是非常巨大的，每一個司機(jī)師傅都要保護(hù)好公共交通設(shè)施，保證別人的，同時也保證了自己的。