橋梁護(hù)欄的一些技術(shù)要點(diǎn)知識(shí)
橋梁護(hù)欄是結(jié)構(gòu)物建成后行車(chē)過(guò)程中惟一可見(jiàn)、影響造型美觀的外露工程，工程質(zhì)量的好壞和幾何尺寸的準(zhǔn)確與否直接影響工程的整體形象，所以質(zhì)量要求
標(biāo)準(zhǔn)非常高。如何保證橋梁護(hù)欄的幾何尺寸及美觀順直是施工單位追求的目標(biāo)，由于防撞護(hù)欄形狀特點(diǎn)決定了施工技術(shù)不易掌握和混凝土護(hù)欄外觀存在缺陷，其中尤以氣泡多、外表線(xiàn)條不順直難解決，不易克服。   
 一、按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄     橋梁護(hù)欄的一些技術(shù)要點(diǎn)知識(shí)
1、路側(cè)護(hù)欄，是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。目的是防止失控車(chē)輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車(chē)輛翻出路外。     2、中央分隔帶護(hù)欄，是指設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車(chē)輛穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車(chē)道，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。     防欄護(hù)撞按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。防撞護(hù)欄，作為高速公路的必備設(shè)施，對(duì)高速行車(chē)、行車(chē)舒適度、高速公路景觀、工程造價(jià)具有一定的影響，所以在建設(shè)高速公路時(shí)，必須充分認(rèn)識(shí)各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價(jià)、施工簡(jiǎn)易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通管道配置等。對(duì)某一條高速公路選用哪一種防撞護(hù)欄還必須結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。

護(hù)欄立柱的防護(hù)知識(shí)
1、設(shè)計(jì)科學(xué)合理，造型美觀牢固,防腐性好,安裝簡(jiǎn)單、維修方便、容易清洗、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，與環(huán)境協(xié)調(diào)性好。
2、護(hù)欄立柱編織焊接而成，具有防腐、防老化、抗曬、耐候等特點(diǎn)。
3、護(hù)欄立柱一般采用橫向卷圈環(huán)狀加強(qiáng)筋，使網(wǎng)面強(qiáng)度和美感顯著增加，同時(shí)增強(qiáng)的護(hù)欄的防護(hù)。
4、護(hù)欄立柱的柵欄表面采用鍍鋅處理，起到電化學(xué)保護(hù)作用，同時(shí)表面采用靜電噴涂，使產(chǎn)品具有良好的自潔性能。
5、護(hù)欄立柱維修快捷，損壞后可快速局部拼裝或更換，有效的降低了成本。
人行道或帶外側(cè)的欄桿高度不應(yīng)小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的 凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線(xiàn)條欄桿。
1橋梁護(hù)欄欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強(qiáng)度應(yīng)滿(mǎn)足 規(guī)范要求。
2、橋梁護(hù)欄欄桿強(qiáng)度應(yīng)滿(mǎn)足：車(chē)輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發(fā)生碰撞，不落河。
3、橋梁護(hù)欄欄桿造型、色調(diào)與周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)，對(duì)重要橋梁宜作景觀設(shè)計(jì)。
4、當(dāng)橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線(xiàn)等重要交通通道時(shí)，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)網(wǎng)，護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2m，護(hù)網(wǎng)長(zhǎng)度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長(zhǎng)10m。
5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/m;水平向外荷載應(yīng)為2.5KM/m。兩者應(yīng)分別計(jì)算。