樁伐基礎

  樁伐基礎的結構主要由提供抗拔、抗壓工程樁提供承載力，通過樁頂的小尺寸鋼筋混凝土伐板產生力矩抵抗風荷載。該種基礎形式的工程樁一般對稱分布，工程樁數量一般不低于4根。該種基礎形式的 點是抗風能力強。

  目前常用的工程樁型式主要有：鉆孔灌注樁、預制樁， 的缺點是施工設備大，進出場費用高，加之對施工場地的平整度要求高，工程樁的抗拔承載力小，因而在工程中較少使用。于2005年通過上海市鑒定的傘式自擴錨擴底樁新技術彌補了這一缺陷，為樁伐基礎在單立柱廣告牌基礎設計制作中的應用開辟了新思路，具有廣闊的應用前景。

  傘式自擴錨是一種新的抗拔基礎形式，其原理是能象雨傘一樣地收起和撐開，該裝置在收起狀態(tài)下錨入土體，通過在土體表面處拉拔，使錨固端在深遠土體中可以象雨傘一樣撐開，從而提供巨大抗拔、抗壓承載力。

傘式自擴錨結構與構造

  傘式自擴錨擴底樁由于其獨特的創(chuàng)造性、新穎性及實用性，其科研及應用成果已被《土木工程學報》、《巖土工程學報》等權威刊物所報道，目前已在單立柱廣告牌基礎中有應用。

  傘式自擴錨擴底樁施工機械輕便，施工操作簡單，因而其適應性強、進出場費底、工期快，單樁承載力高，因而工程造價低，同等條件下的基礎造價一般為自重式伐板基礎的40％～60％。

  在上海等沿海風力大的地區(qū)、軟土地基區(qū)域、結構高度大的廣告牌尤為經濟適用。一般單個廣告牌樁基礎造價為3-4萬之間，且可提供的抗風力矩為4000kN.m～6000kN.m之間。

石家莊恒科鋼結構工程有限公司高炮廣告牌制作步驟:

  一：組裝式單立柱在現場的施工時間僅為兩天，總時長不到20小時；現場基礎預埋澆筑（實際用時不到8小時）；待到8天左右后（混凝土凝固期），現場組裝（實際用時約12小時）。

  二：單立柱的所有組裝結構件，全部在廠房制作而成，由公司多位人員層層把控，不存在結構件焊接不牢固和電壓不穩(wěn)的隱患。

  三：組裝單立柱所有的組裝結構件全部使用螺絲栓接，對尺寸要求非常高；誤差僅在1mm。因為超過1mm 螺栓就無法栓接。組裝單立柱的結構件全部由的模具加工而成，不存在尺寸不對牌傾斜的隱患。

  四：組裝單立柱螺旋管之間采用法蘭盤栓接，螺旋管形變的使用專門的工具調校；有效的避免了焊接單立柱所存在的問題。

  五：組裝單立柱的牌是可以調節(jié)的，牌與主立柱之間使用法蘭盤栓接的，法蘭盤上20根螺栓孔均勻分布，牌可以以18°一次調節(jié)；不存在牌朝向無法的問題。

  高炮牌明細組裝單立柱綜合起來的優(yōu)勢可以定義為：結構牢固，靈活性強，現場占用時間少；還有一個優(yōu)勢就是單立柱整體結構可拆卸。

  高炮牌明細相做戶外的，尤其是做高速的同行都知道高速上的那些單立柱是怎么建立上去的。除界外牌，近些年高速都是通過的形式產生的，所以你除了要拍的好路段外，更要對現場進行勘察，方便以后建設，下面普及下怎么建單立柱塔。

  1、地下。選定立柱牌的施工地址前，需確定附近有無禁止施工的標志，確定地下是否有不可預見的光纜和管道。提前規(guī)避風險。

  2、土質。土質對基礎施工的影響有： 1）放坡系數 2）基礎土方開挖（施工） 3）護坡、擋墻的處理 4）地下降水的選擇等等

  3、路況。戶外單立柱牌施工中需用到半掛車（把半成品運到施工地），吊車（立柱和牌面吊裝中會用到，具體噸位由單立柱牌的規(guī)格而定，一般情況下，單立柱牌兩面的18*6*18M的用25T的吊裝，三面的單立柱牌用25T和50T兩個吊裝）。罐車（地基澆筑的混凝土）。所以路況一定要好，硬度一定要能承受半掛車，吊車，罐車等運輸工具。

  4、上空。注意場地上空附近有無高壓線。的單立柱牌是18米高，如果施工地上空有高壓線，電線等物，會妨礙到牌面的吊裝。

  5、效果。在立單立柱牌之前，一定要先預估一下牌面立起來后的效果，好做一個效果圖。判斷選定的施工適合立幾面的單立柱牌。確保位置充分的利用。

  選址小貼士， 媒體所在的位置量一定要大，例如十字路口，轉盤，大型購物中心的廣場，工業(yè)園區(qū)，樓盤附近。 戶外單立柱牌一般有18米高，在所有宣傳媒體中比較遠矚，所處位置一定要車流量密集，例如市區(qū)入口，收費站附近，國道省道，高速路兩旁。 由于施工需要出入大型車輛，所以場地一定要足夠寬敞，路面要有足夠的硬度和承受力。