表面質(zhì)量-特別高級精整表面-高級精整表面-較 高級精整表面 拉延性能級別ZF-可拉延復雜件HF-可拉延很復雜件F-可拉延復雜 標記尺寸精度—尺寸—鋼板品種標準冷軋板鋼號—表面質(zhì)量組別—拉延組別 —技術(shù)條件標準 標記示例A-1.07501500-GB708-88 冷軋板08A- -HF-GB5213-85 產(chǎn)地鞍鋼、武鋼、寶鋼、太鋼和重慶鋼廠等 1.4 日本冷軋?zhí)妓乇′?適用牌號SPCC、SPCD、SPCE符號S-鋼Steel、P-板Plate、C-冷軋cold、第四位 C-普通級common、D-沖壓級Draw、E-深沖級Elongation 熱處理狀態(tài)A—退火、S- 退火平整、8—1/8的硬質(zhì)、4—1/4的硬質(zhì)、2—1/2的硬質(zhì)、1—硬質(zhì)。 拉延性能級別 ZF—用于沖制拉延復的零件HF—用于沖制拉延很復的零件F—用于沖制拉延復 的零件。 表面加工狀態(tài)D—麻面軋輥經(jīng)磨床加工后噴丸處理B—光亮表面 表面質(zhì)量 FC—高級的精整表面FB—較高級的精整表面。

近來，汽車行業(yè)越來越重視材料的使用壽命，用涂漆冷軋鋼板已不能滿足耐腐蝕方面的要求。在這種情況下，耐腐蝕性優(yōu)良且成本低廉的熱鍍鋅板開始普遍受到了汽車廠家的喜愛。涂鍍層鋼板的 點是優(yōu)良的耐蝕性、涂漆性、裝飾性以及良好的成形性。近年來涂鍍層鋼板在汽車上的用量一直呈上升趨勢，并成為汽車用薄板的主體。世界各國均在研究如何擴大涂鍍層板的品種、規(guī)格，改進鍍層工藝進而提高鍍層質(zhì)量，即耐蝕性、抗粉化剝落、涂敷性、焊接性。鍍層板的成形性始終是其應用的重要方面，這主要取決于基板性能、鍍層工藝及性能和成形工藝條件，通過綜合的先進技術(shù)相配合才能達到良好的應用效果。生產(chǎn)現(xiàn)狀我國熱鍍鋅生產(chǎn)發(fā)展一直處于滯后狀態(tài)。20世紀50年代到60年代陸續(xù)建成了13條單張鋼板熔劑法熱鍍鋅機組，能力為10萬t/a，但因產(chǎn)量低、成本高、質(zhì)量差、污染環(huán)境、經(jīng)濟效益差等缺陷已先后停、轉(zhuǎn)產(chǎn)。從20世紀70年代末，我國才開始建造大型寬帶熱鍍鋅機組。