道路護欄成交也明顯放量。久違的拉漲操作再度點燃了市場熱情，部分下游備貨商積極備貨，中間貿易商也部分進場采購，但多數則維持觀望謹慎以及猶豫態(tài)度。而對于當下的鋼市而言，尚不支持快速的走漲操作延續(xù)。時值春節(jié)長假前期，下游采購商已開始陸續(xù)放假，而經濟增長的下行壓力卻是進一步加大，鋼市資金面的受限也整體降低了其中間渠道“蓄水池”功能所帶來的市場較高的活躍度，難以被動出現較高的推升空間，而國際市場利空風險猶存，希臘的退歐風險再度增強了大宗商品的系統性下跌風險，而匯率雖大幅貶值，但出口退稅的取消仍將在一季度大幅降低鋼材出口整體水平，對國內資源形成較強的消耗壓力，因此，鋁合金板經過較長周期地下跌調整后，已進入低價水平，超跌反彈的走勢屬于正常的市場調整，但綜合時機尚不成熟，整體走漲仍需整固。
 北方天氣原因，下游動工企業(yè)減少，北方資源南下的也逐漸增多，導致1月份市場到貨有所增加，破壞了供需緊張的平衡局面，而華北地區(qū)由于北方天氣原因，下游動工企業(yè)減少，機械加工企業(yè)停工和放假的居多，采購力度減少，需求也較為疲軟，價格也是每曠況日下。供需失衡，鋼價難漲，鋼企利潤超低。長期以來，高產量壓制鋼價走高。由于終端市場需求疲軟，市價缺乏成交配合，只能掉頭走弱。尤其到了年終的關鍵時刻，供需關系顯得格外重要。近段時間，南方陰雨、北方降溫，室外開工受限，鋼市的下游需求出現萎縮，市場出貨情況不理想。甚至在上周，鋼材庫存在將近一年的連續(xù)下降之后，出現了小幅反彈跡象。而年末，道路護欄市場資金偏緊，為求出貨，部分商家的報價難免出現松動。目前市場商家對于明年整體形勢并不看好，今年冬儲商家對比前兩年更少，一些協議戶被動冬儲除外。中小貿易商，可能不再會冬儲，就筆者接觸到的部分貿易商來看，他們都表示沒有冬儲的打算，這將影響民營小鋼廠訂單。而對于部分大戶，如果資金面壓力不大，對于節(jié)前鋼價慣性拉漲看好，道路護欄會不會有部分拿貨積極性稍提高，帶動市場情緒，這可能是不確定因素之二！