工字鋼特點
工字型鋼不論是普通型還是輕型的，由于截面尺寸均相對較高、較窄，故對截面兩個主軸的慣性矩相差較大，故僅能直接用于在其腹板平面內受彎的構件或將其組成格構式受力構件。對軸心受壓構件或在垂直于腹板平面還有彎曲的構件均不宜采用，這就使其在應用范圍上有著很大的局限。工字鋼廣泛地應用于建筑或 其他金屬結構。
普通工字鋼，輕型工字鋼，由于截面尺寸均相對較高、較窄，故對截面兩個主袖的慣性矩相差較大，這就使其在應用范圍上有著很大的局限。工字鋼的使用應依據設計圖紙的要求進行選用。
在結構設計中選用工字鋼應依據其力學性能，化學性能，可焊性能，結構尺寸等選擇合理的工字鋼進行使用
其規(guī)格以高×腿厚×腰厚表示，也可用號數 表示規(guī)格的主要尺寸。如18號工字鋼，表示高為18 cm的工字鋼。若高度相同 的工字鋼，則可在號數后面加注角碼a或b或c予以表示，如36a、36b、 36c等。它分為普通工字鋼、輕型工字鋼和寬翼緣工字鋼。按翼緣與腹板高度 比又分為寬幅、中幅、窄幅寬翼緣工字鋼。前二者生產的規(guī)格為10—60號，即 相應的高度為10 cm—60 cm

熱軋工字鋼的邊緣是很寬的,剛度也是很大的,擁有非常強大的抗彎能力,尤其是和工字鋼比較起來就更加的具有優(yōu)勢了,它的兩邊的表面都是平行操作的,結構方面是非常的方便的,根據工業(yè)和民用的選擇,它的承重支架是很低的,石油化工和電力工業(yè)設備都是非常的具有優(yōu)勢的.跨度很高,擁有港橋類的構件,傳播和機械材料都是非常的具有優(yōu)勢的,在火車汽車的生產方面都是有很大的優(yōu)勢的,熱軋工字鋼可以根據不同的橫截面來進行區(qū)分,它擁有很好的力學性能,使用性能也是非常的具有優(yōu)勢的,構件強度很高,與其是和同期的工字鋼比較起來,它的橫截面是很大的,在承載條件一樣的情況下,它就可以節(jié)省百分之十到百分之十五的金屬材料了.所以說它的優(yōu)勢是非常的明顯的。

鋼材在塑性變形中晶格的缺陷增多，而缺陷的晶格嚴重畸變對晶格進一步滑移將起到阻礙作用，故鋼材的屈服點提高，塑性和韌性降低。由于塑性變形中產生內應力，故鋼材的彈性模量降低。將經過冷拉的原材料于常溫下存放15～20d或加熱到100～200℃并保持一定時間，這個過程稱為時效處理冷拉后時效處理的冷拉鋼，屈服點進一步提高，抗拉極限強度也有所增長，塑性繼續(xù)降低。由于時效過程中內應力的消減，故彈性模量可基本恢復。工地或預制構件廠常利用這一原理，對鋼筋或低碳鋼盤條按一定制度進行冷拉或冷拔加工，以提高屈服強度節(jié)約鋼材。冷拉方鋼的冷拉強化原理就是這樣得來的。