土工膜在池頂位置要做好錨固，防止向下墜滑。
3.電工工程：核電站基礎(chǔ)工程；火電灰壩工程；水電站工程。4.港口航道工程：港口基礎(chǔ)規(guī)格及技術(shù)參數(shù):長絲紡粘無紡?fù)凉げ际侵笇⒕酆衔飻D出，拉伸，形成連續(xù)長絲后再鋪設(shè)成網(wǎng)，纖網(wǎng)經(jīng)過自身粘合，熱粘合，化學(xué)粘合或機械加固方法，使纖維相互交纏而成無紡布。紡粘無紡布的主要材料是滌綸和丙綸。
深中通道工程項目總長約24公里，連接珠江口東，西兩岸，是集跨海橋梁，海底隧道，海中人工島和地下互通于一體的超大型跨海集群工程，是 “十三五”重大工程和《珠三角規(guī)劃綱要》確定建設(shè)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目。工程建成后，將成為連接廣東自貿(mào)區(qū)三大片區(qū)，溝通珠三角“深莞惠”與“珠中江”兩大功能組團的重要交通紐帶，形成粵東通往粵西乃至大西南的便捷通道。
HDPE土工膜與常規(guī)的砌石及砼材料防滲效果相比，具有投資低，施工工藝簡單，工期短，防滲效果好，渠道有效利用系數(shù)高等優(yōu)點。HDPE土工膜的強力高，由于使用塑料纖維，在干濕狀態(tài)下都能保持充分的強力和伸長。土工膜在施工時，應(yīng)盡力防止石塊直接砸在復(fù)合土工膜上， 是邊鋪膜邊進行維護層的施工。
同時,它們對細菌和化學(xué)用處有較好的耐侵害性,不怕酸，堿，鹽類的侵害,在避光利用境況下,利用壽命長拉伸實踐:拉伸實踐(應(yīng)力-應(yīng)變實踐)常常是將質(zhì)料試樣兩頭區(qū)別夾在兩者隔離必需間隔的夾具上,兩夾具以必需的速率區(qū)別并拉伸試樣,測定試樣上的應(yīng)力改變,直達試樣毀壞為止.拉伸實踐是研討質(zhì)料力學(xué)強度尋常利用的伎倆之一,需求利用恒速活動的拉力實踐機.。
3.3  屋面 采用大跨度結(jié)構(gòu)這主要是因為填埋庫中間的垂直結(jié)構(gòu)的防滲處理相對較難，是今后的質(zhì)量薄弱點。本工程原有方案中，填埋庫的屋面結(jié)構(gòu)為輕鋼結(jié)構(gòu)，50m跨度的跨中設(shè)一個柱子。庫中間有一排柱子，一方面大大增加防滲膜鋪貼的施工難度，另一方面也影響今后屋面改成了大跨度網(wǎng)架結(jié)構(gòu)屋面，取消了原有跨中設(shè)立的混凝土柱子。

  常規(guī)的施工質(zhì)量保證程序無法在項目施工完成后，發(fā)現(xiàn)存在的破損孔洞，在土工布有上覆材料情況下，即使知道土工布有滲漏，也無法準(zhǔn)確定位。電學(xué)滲漏位置探測技術(shù)能夠很好的解決這一問題。
用途： 垃圾填埋場、污水或廢渣處理廠防滲。 江堤、湖壩、尾礦壩、污水壩及庫區(qū)、渠道、蓄液池（坑、礦）。地鐵、地下室和隧道、隧洞防滲襯砌。路基及其他地基鹽漬防滲。 堤、壩前水平防滲鋪蓋，地基垂直防滲層、施工圍堰、廢料場。海水、淡水養(yǎng)殖場。 公路、高速公路、鐵路的地基；膨脹土和濕陷性黃水的防水層。屋面防滲。
土工膜涉及的技術(shù)指標(biāo)項目有很多種，我大概給大家列舉以下幾項：1.厚度；2.樹脂密度；3.密度；4.碳黑含量；5.碳黑分散度；6.氧化誘導(dǎo)時間；7.拉伸性能；8.屈服強度；9.屈服伸長率；10.斷裂強度；11.斷裂伸長率；12.直角撕裂強度；13.穿刺強度；14.耐環(huán)境應(yīng)力開裂；15.抗紫外線強度。
    在進行土工膜的焊接的時候的方法。在盡心焊接的時候使用的是機器，這種機器在使用的時候需要注意。在進行工作的時候，首先應(yīng)該注意的就是對于壓力的調(diào)節(jié)，同時也需要根據(jù)實際的要求來進行溫度在一定范圍內(nèi)的調(diào)控，當(dāng)然也要注意不要因為溫度太高而停止了焊接，需要工程人員來進行一些度的掌握。 土工膜在進行鋪設(shè)的時候其實非常的方便快捷，因為當(dāng)將這種材料從材料廠中購買回來的時候，這種材料的主要的方式是圓柱狀的，只要從一個方向進行展開就可以了，因此在鋪設(shè)的時候只要控制住一個方向就可以進行鋪設(shè)了，當(dāng)然在鋪設(shè)的時候仍然需要注意很多的問題，這樣才可以在 的程度上保證這種材料擁有比較長的使用周期。