傳統(tǒng)的機(jī)械類鑿毛機(jī)的鑿毛方法：是用一種尖銳的打擊工具在混凝土表面進(jìn)行活塞打擊，使新舊混凝土粘結(jié)牢固。但是傳統(tǒng)的鑿毛方法有各種各樣的弊端，比如效率低下，機(jī)械振蕩力造成聲波傳遞，傷害鑿毛主體從而影響鑿毛主體的使用壽命。目前針對(duì)于小面積的鑿毛（局部鑿毛、立面鑿毛、側(cè)面鑿毛、頂面鑿毛），可以使用手持式的小型鑿毛機(jī)，效果好，而且不會(huì)對(duì)原有結(jié)構(gòu)物造成破壞。
由于現(xiàn)在的很多鑿毛機(jī)械產(chǎn)品不僅會(huì)破壞了鋼筋混凝土的保護(hù)層，而且會(huì)對(duì)原有的結(jié)構(gòu)物造成破壞甚至災(zāi)難性的毀壞，所以現(xiàn)在在很多工程尤其是橋梁、隧道的混凝土鑿毛鑿破中，很多大型機(jī)械鑿毛機(jī)已經(jīng)被禁止使用。目前使用多而且的就是高壓水射流的“無損鑿毛”了。

 

聯(lián)系電話聯(lián)系人于佳豪 鑿毛機(jī) 鑿毛機(jī)主要用途： 混凝土鑿毛機(jī)又稱為鑿毛機(jī)，主要為高速公路、高速鐵路的橋面、機(jī)場(chǎng)、橋梁、停車場(chǎng)等各種混凝土地面新建鋪裝時(shí)對(duì)地面表層混凝土浮漿的去除，達(dá)到均勻粗糙而設(shè)計(jì)的。對(duì)各種陳舊地面做翻新前的地坪處理；去除破損地面凸起部分；環(huán)氧樹脂地面鑿毛；地面做防滑面；新面層打毛等具有果和率。 鑿毛機(jī)產(chǎn)品性能特點(diǎn)： 鑿毛機(jī)頭，每分鐘可以產(chǎn)生46000個(gè)鑿點(diǎn)的鑿擊頻率。每小時(shí)鑿擊面積按不同混凝土強(qiáng)度可達(dá)50-200平方米，對(duì)基礎(chǔ)主體不構(gòu)成任何破壞。機(jī)器動(dòng)力是由3m3/7公斤空壓機(jī)提供。其鑿毛頭是高鎢鋼合金制作的，使用壽命在11000平以上，具有工作能力。 鑿毛機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域: 主要適用于高速公路、高速鐵路、隧函、水庫、大壩滲漏、險(xiǎn)橋危橋加固、電廠等各類建筑補(bǔ)強(qiáng)和混凝土鑿毛工程。 技術(shù)規(guī)格 型號(hào)BC-23A重量136KG長(zhǎng)度420mm高度1260mm 寬度560mm工作寬度553mm每分鐘錘擊次數(shù) 2200﹡23空氣耗量3200升/分噪聲水平分貝97分貝 震動(dòng)水平平均當(dāng)量4.96平方米/秒空壓機(jī)匹配要求壓力為7公斤/平方厘米 排量為3.5立方米/分 混凝土標(biāo)號(hào)工作效率 C50混凝土50-60平方米/每小時(shí)﹫1-3毫米 C40混凝土60-70平方米/每小時(shí)﹫1-3毫米 C30混凝土70-80平方米/每小時(shí)﹫1-3毫米 1、橋面表面防水處理鑿毛。 2、高速鐵路箱梁（預(yù)制梁）的梁面防水處理鑿毛。 3、橋側(cè)、橋端面、梁側(cè)、梁端面的混凝土鑿毛。 4、去除地面涂層、油漆、各種交通標(biāo)線。 5、道路微表處施工，對(duì)原有舊路面面層進(jìn)行鑿毛，為稀漿封層作準(zhǔn)備. 6、對(duì)水泥瀝青路面、高速公路橋面、橋梁錯(cuò)臺(tái)，環(huán)氧樹脂耐磨地面等的表面處理。 7、道路微表處施工，對(duì)原有舊路面面層進(jìn)行鑿毛，為稀漿封層作準(zhǔn)備. 詳情請(qǐng)質(zhì)詢

潮州(的)潮州高速公路護(hù)欄打樁機(jī)多少錢一臺(tái)

擊使樁下沉，向上頂推，使汽缸回升，待汽缸重新沿導(dǎo)桿墜落時(shí)，又開始第二次沖擊循環(huán)。筒式柴油錘以汽缸作為錘座，并直接用加長(zhǎng)了的缸筒內(nèi)壁導(dǎo)向，省去了兩根導(dǎo)桿，柱塞是錘頭，可在汽缸中上下運(yùn)動(dòng)。打樁時(shí)，將錘座下部的樁帽壓在樁頂上，用吊鉤柱塞，然后脫鉤往下沖擊，壓縮封閉在汽缸中的空氣。 并進(jìn)行噴油、 爆發(fā)、沖擊、換氣等工作過程。柴油錘的工作是靠壓燃柴油來啟動(dòng)的，因此必須保證汽缸內(nèi)的封閉氣體達(dá)到一定的壓縮比，有時(shí)在軟土地層上打樁時(shí),往往由于反作用力過小,壓縮量不夠而無法引燃起爆，就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤沖擊，才能起動(dòng)。柴油錘的錘座上附有燃油噴射泵、油箱、冷卻水箱及樁帽。柱塞和缸筒之間的活動(dòng)間隙用彈性柱塞環(huán)密封。