淬火時，對于直徑或厚度大于5～8mm的碳素鋼件，選用鹽水或水冷卻；合金鋼件選用油冷卻。雙液淬火將鋼件加熱到淬火溫度，經(jīng)過保溫以后，先在水中快速冷卻至300-400C，然后移人油中冷卻?；鹧姹砻娲慊鹩煤脱鯕饣旌系幕鹧娴搅慵砻?，使零件迅速加熱到淬火溫度，然后立即用水向零件表面。
  火焰表面淬火適用于單件或小批生產(chǎn)、表面要求硬而耐磨，并能承受沖擊載荷的大型中碳鋼和中碳合金鋼件，如曲軸、齒輪和導(dǎo)軌等。表面感應(yīng)淬火將鋼件感應(yīng)器中，感應(yīng)器在一定的交流電的作用下產(chǎn)生磁場，鋼件在磁場作用下產(chǎn)生感應(yīng)電流，使鋼件表面迅速加熱(2-l0min)到淬火溫度，這時立即將水到鋼件表面。
  經(jīng)表面感應(yīng)淬火的零件，表面硬而耐磨，而心部保持著的強(qiáng)度和韌性。表面感應(yīng)淬火適用于中碳鋼和中等含碳量的合金鋼件?；鼗饘⒋慊鸷蟮匿摷訜岬脚R界溫度以下，保溫一段時間，然后在空氣或油中冷卻?；鼗鹗蔷o接著淬火以后進(jìn)行的，也是熱處理的后一道工序。

16鋼軌鋼鋼軌主要承受機(jī)車車輛的壓力及沖擊載荷，因此，要求有足夠的強(qiáng)度和硬度及一定的韌性。通常采用的鋼軌鋼是平爐和轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鋼，這種鋼含碳wc0.6％。0.8％，屬于中碳鋼和高碳鋼，但鋼中含錳量WMn較高，在O．6％一1.1％的范圍內(nèi)。
  近年來，已廣泛采用普通低合金鋼鋼軌，如高硅軌、中錳軌、含銅軌、含鈦軌等。普通低合金鋼軌比碳素鋼軌耐磨、耐腐蝕，使用壽命有很大。17造船用鋼造船用鋼是指用于制造海船和大型內(nèi)河船體結(jié)構(gòu)的鋼。由于船體結(jié)構(gòu)一般采用焊接制造，所以要求造船鋼有的焊接性能。
  此外，還要求有一定的強(qiáng)度、韌性和一定的耐低溫及腐蝕性能。過去主要采用低碳鋼作為造船用鋼。近來，已大量采用普通低合金鋼，已有的鋼種如12錳船、16錳船、15錳船等鋼種。這些鋼種有強(qiáng)度高、韌性好、容易加工和焊接、耐海水腐蝕等綜合特性，可成功地用來制造萬噸遠(yuǎn)洋巨輪。