方管全國可發(fā)貨
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 無縫方管 | Q355B |
| 方矩管 | Q345B |
| 范圍 | 方管全國可發(fā)貨供應(yīng)范圍覆蓋浙江省、臺(tái)州市、椒江區(qū)、黃巖區(qū)、路橋區(qū)、玉環(huán)市、三門縣、天臺(tái)縣、仙居縣、溫嶺市、臨海市等區(qū)域。 |

主要鋼材品種中,螺紋鋼庫存量為345.63萬噸,環(huán)比前期減少28.71萬噸,減幅為7.67%;線盤總庫存量為130.23萬噸,環(huán)比前期減少8.12萬噸,減幅為5.87%;熱軋卷板庫存量為201.30萬噸,環(huán)比前期減少10.21萬噸,減幅為4.83%;冷軋卷板庫存量為110.20萬噸,環(huán)比前期減少1.42萬噸,減幅為1.27%;中厚板庫存量為105.11萬,環(huán)比前期減少1.53萬噸,減幅為1.43%。
據(jù)歷史數(shù)據(jù),當(dāng)前庫存總量較上年同期(2018年11月9日的900.36萬噸)減少7.91萬噸,減幅為0.88%。分品種看,本期五大品種庫存均為下降。
本期,全國主要市場樣本倉庫中,除東北和西北地區(qū)部分增倉外,各地庫存都有下降。環(huán)比來看,華北、華東和西南等地降幅較大,華中、華南市場降幅較小。單從庫存變化情況看,西南和華東地區(qū)表現(xiàn)偏強(qiáng),東北和西北市場壓力較大。
本期,華東區(qū)域價(jià)格整體上漲。截至周五,山東、江蘇、安徽、上海、浙江和福建市場漲幅均較大,江西地區(qū)漲幅較小。目前,華東區(qū)域價(jià)差進(jìn)一步收窄,福建和安徽市場處于 位,江蘇、江西等地緊緊跟隨。以各地優(yōu)質(zhì)品為參照物,目前華東市場螺紋鋼主流價(jià)格區(qū)間在3780-3950元/噸,環(huán)比上漲60-80元/噸。


臺(tái)州椒江易潼盛金屬材料有限公司生產(chǎn)銷售 7075鋁板,還有更多 7075鋁板相關(guān)的產(chǎn)品參數(shù)、實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)、市場行情等信息請閱讀以下文章了解更多資料。




本周宏觀利好頻現(xiàn),中國2月匯豐服務(wù)業(yè)PMI及匯豐綜合PMI均高于前值,體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)初現(xiàn)溫和增長,而降息來襲,對(duì)市場也帶來較大心提振,但就對(duì)涂 鍍實(shí)際影響來看,效果可見一斑。本周原料價(jià)趨弱,成本支撐有限,促使無縫方管現(xiàn)貨價(jià)上行動(dòng)力不足,加之交投活躍度低,無縫方管市場處在低迷狀態(tài)。對(duì)于下周,考慮下 游企業(yè)基本回歸,需求或有所增長,階段性補(bǔ)庫將繼續(xù)展開,但庫存量的居高仍會(huì)對(duì)價(jià)格上漲起到抑制。因而無縫方管研究小組認(rèn)為,下周市場反彈難度大,總體穩(wěn)中偏 弱為主,調(diào)幅在10-50元/噸。


據(jù)方管協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),東南亞地區(qū)2014年6590萬噸的鋼鐵消費(fèi)需求中,有60%的供應(yīng)量是由進(jìn)口方鋼管滿足。東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)表示,2014年東盟 之間的方鋼管貿(mào)易量只占全部方鋼管貿(mào)易量的3.7%,該占比自2011年的12.5%以來一直降低到2014年水平。
對(duì)此,東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)抱怨稱,盡管該地區(qū)的方鋼管需求量持續(xù)增加,當(dāng)?shù)氐匿撹F生產(chǎn)商卻并未從中受益。2015年上半年,東南亞熱軋鋼板產(chǎn)量降為1493萬噸,下降了6.3%,僅能滿足當(dāng)?shù)匦枨蟮?0%,而該地區(qū)的熱軋鋼板的進(jìn)口量卻大幅上漲18.7%,增至2575萬噸。
值得關(guān)注的是,鋼鐵企業(yè)在東南亞建廠,從長遠(yuǎn)來看必將對(duì)東南亞地區(qū)大量進(jìn)口的方鋼管形成替代作用。但新建產(chǎn)能和大量出口的共同作用,也將使東南亞市場深陷產(chǎn)能過剩的漩渦。
據(jù)了解,目前,東南亞各國的鋼鐵產(chǎn)能利用率約為50%左右,這低于世界平均水平66.9%,部分品種產(chǎn)能利用率甚至低于30%。這些新建設(shè)的鋼鐵廠投產(chǎn)后,能否實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),目前仍然是未知數(shù)。
盡管東南亞各國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)情況不一,但大多數(shù)本土鋼鐵生產(chǎn)商只能生產(chǎn)低附加值產(chǎn)品,而用于汽車、家電等產(chǎn)業(yè)的扁平材等方鋼管仍需大量依靠進(jìn)口。低附加值產(chǎn)品的過度生產(chǎn)再加上進(jìn)口方鋼管的沖擊,使得不少 部分低端品種方鋼管面臨過剩的問題。


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