其次應檢查試驗變壓器所需的低壓側電壓，是否能和現(xiàn)場電源電壓，調壓器相匹配。電流。試驗變壓器的額定輸出電流In應大于被試品所需的電流Is，即InIs。被試品所需的電流可按其電容估算，Is=UswCx，其中Cx包括試品電容和附加電容。 　　容量。根據試驗變壓器輸出的額定電流及額定電壓，便可確定試驗變壓器的容量，即P=UnIn。根據部頒規(guī)定，試驗變壓器的電壓等級有：2350、100、150、300kV等;容量等級有：250、100、150、200kVA等。 　　由計算結果，查部頒即可選出所需要的試驗變壓器。如有特殊要求，訂購特殊規(guī)格的試驗變壓器。隸屬于電氣集團，是集團的核心企業(yè)之一，14萬平方米，建筑面積6萬平方米，現(xiàn)有職工550余人,其中技術人員120余人,技術人員30余人。 　　變壓器廠家相關人員告訴我們：電力變壓器一般由12個組成部件組成，其作用如下：高、低壓絕緣套管：是變壓器箱外的主要絕緣裝置;分接開關：改變一次繞組匝數，調正二次電壓，分有載調壓和無載調壓;氣體繼?。

　　所以電壓調節(jié)器在變壓器中的地位是不言而喻的。大家可能都不是很了解電壓調節(jié)器的工作原理，下面小編就給大家介紹一下。由于發(fā)電機與發(fā)動機的傳動比是固定的，所以發(fā)電機的轉速將隨發(fā)動機轉速的變化而變化。汽車在運行過程中，發(fā)動機轉速變化范圍很大，發(fā)電機的端電壓也將隨發(fā)動機的轉速變化而在很大范圍內變化。 　　電壓調節(jié)器的調壓原理由交流發(fā)電機的工作原理我們知道，交流發(fā)電機的三相繞組產生的相電動勢的有效值Eφ==CeФn(V)這里Ce為發(fā)電機的結構常數，n為轉子轉速，Ф為轉子的磁極磁通，也就是說交流發(fā)電機所產生的感應電動勢與轉子轉速和磁極磁通成正比。 　　發(fā)電機對用電設備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓，所以為使電壓始終保持在某一數值基本不變，就必須對發(fā)電機的輸出電壓進行調節(jié)。當轉速升高時，Eφ增大，輸出端電壓UB升高，當轉速升高到一定值時(空載轉速以上)，輸出端電壓達到極限，要想使發(fā)電機的輸出電壓UB不再隨轉速的升高而上升，只能通過減小磁通Ф來實現(xiàn)。 　　又磁極磁通Ф與勵磁電流If成正比，減小磁通Ф也就是減小勵磁電流If。所以，交流發(fā)電機調節(jié)器的工作原理是：當交流發(fā)電機的轉速升高時，調節(jié)器通過減小發(fā)電機的勵磁電流If來減小磁通Ф，使發(fā)電機的輸出電壓UB保持不變。