取力器是多功能灑水車重要的一個配件，前面的文章里面就說到了多功能灑水車取力器的工作原理。選擇好的取力器平時好好保養(yǎng)，取力器就會很少出現(xiàn)故障問題。但是我們也要了解取力器的故障形態(tài)，這樣才能更好的對取力器進行保養(yǎng)維護。多功能灑水車取力器故障形態(tài)市場上常見的取力器故障形態(tài)有齒輪打齒、輸出軸前后軸承損壞、倒擋常嚙合輪滾針軸承損壞、凸緣螺母松動等主要故障。多功能灑水車故障分析及改進措施由于多功能灑水車用途的增多，無論是功率還是運行時間，對取力器的要求都越來越高，解決上述常見故障，必須從取力器負荷上入手，另外還要考慮取力器連續(xù)長時間工作的工況，從根本上解決這些問題。1)齒輪打齒。從目前市場上使用及反饋的情況來看。
多是由于齒輪使用壽命較低造成的，改進從設(shè)計強度上進行分析，為滿足各種需求，在取力器設(shè)計之初，儲備系數(shù)可以大一些，另外在整車的匹配過程中也要有較大的儲備。2)輸出軸前后軸承損壞。由于取力器結(jié)構(gòu)的限制，軸承一般選用的比較小，軸承的定動載荷都比較小，造成軸承壽命不足。因此在結(jié)構(gòu)受限制時，盡量選擇錐軸承，提高取力器軸承的壽命。3)倒擋常嚙合輪滾針軸承損壞?？赡茉斐傻箵踺?、中間軸齒輪打齒等二次故障，軸承損壞的主要原因是壽命不足，在變速箱設(shè)計時，由于倒擋的使用頻次較低，造成了倒擋滾針軸承一般選用較小的定動載荷，滿足變速箱的使用就可以了，但加裝了取力器后，倒擋常嚙合輪的使用頻次明顯增加，壽命滿足不了使用要求

泵在汽車上安裝時，首先把泵兩側(cè)的撐腳卸下，泵軸心線與聯(lián)軸器對準后，將齒輪箱上的四個底腳螺栓擰緊，然后裝上兩側(cè)的撐腳并擰緊螺栓。泵進出口管路安裝時，必須堅固在車身上，泵不能承受進、出口管路的重量和附加力，泵進口管路中應加裝過濾網(wǎng)，網(wǎng)孔應小于Φ6mm，以免較大石塊和長纖維。3泵及管路系統(tǒng)安裝完畢，應經(jīng)壓力為泵工作壓力1.2倍的壓力試驗，歷時3分鐘，以證明各處無泄露（進口有真空表時應關(guān)閉該路或卸下真空表）。試運轉(zhuǎn)時，泵內(nèi)應加注滿液體，以防止機械密封干摩擦造成損壞。泵送油料時，必須加接地線，將靜電導入地下。啟動前，首先檢查齒輪箱內(nèi)油是否足夠。注意：新泵使用一星期后，應放凈齒輪油更換新齒輪油。檢查泵內(nèi)是否存有足夠的液體；
檢查閥門是否已關(guān)閉。打開出口管路閥門少量，開足進口管閥門。泵的管口應浸在液面30cm下，以防空氣，管口的濾網(wǎng)也不能太密，更不得堵塞。泵啟動后即開始自吸過程，所以必須適當提速使泵達到或略高于額定轉(zhuǎn)速，因為較長時間的低速運行會延長圖自吸時間，甚至完不成自吸任務(wù)。當出口壓力表顯赫壓力時，即表明泵已開始正常工作。在正常自吸高度內(nèi)，當泵啟動后2分鐘還未吸上請立即停止運轉(zhuǎn)水泵，如果泵不漏水則是泵進口管漏氣或堵塞，請檢查確認，采取相應措施后再運轉(zhuǎn)水泵。泵結(jié)束工作時，先逐漸關(guān)閉出口管路閥門，再停止原動機。該泵增速箱體中的軸承和齒輪是用注入齒輪油的方法進行潤滑的。用戶在使用時，應先看油尺，是否在標定的油位范圍。如不符。
則應加入或放出齒輪油。泵工作前，檢查泵內(nèi)儲液是否已充滿，如不足需向泵內(nèi)加滿儲液，不準缺液進行，以免損壞機械密封，并打開管路和輸出管路的閥。嚴格檢查管路的安裝，絕不允許管路中有漏氣現(xiàn)象存在，否則無法自吸。注意壓力表與真空表的讀數(shù)，泵啟動后，壓力表與真空表的讀數(shù)經(jīng)一段時間的波動而指示穩(wěn)定后，說明泵中已經(jīng)上液，泵即進入正常的輸液。泵工作時如發(fā)生強烈震動和噪音，有可能是汽濁現(xiàn)象發(fā)生所至，產(chǎn)生汽蝕的原因主要是因流量過大或吸程太高。流量過大可調(diào)節(jié)輸出管路控制閥，升高壓力表讀數(shù)，吸程太高即應設(shè)法盡量降低高度。泵結(jié)束工作時，先漸關(guān)閉輸出管路控制閥。然后停止原動機。