大型不銹鋼法蘭焊后硬化性美標法蘭較大，容易產(chǎn)生裂紋。若采用同類型的鉻不銹鋼焊條(G202、G207)焊接，必須進行300℃以上的預熱和焊后700℃左右的緩冷處理。

大型不銹鋼法蘭焊接常見的焊接材質有（鎳鋼）、WC5(1.25%鉻0.5%鉬鋼）、WC9（2.25%鉻）、C5（5%鉻%鉬）、C12（9%鉻1%鉬）、CA6NM(4（12%鉻鋼）、CA15(4）（12%鉻）、CF8M（316不銹鋼）、CF8C（347不銹鋼）、CF8（304不銹鋼）、CF3（304L不銹鋼）、CF3M（316L不銹鋼）、CN7M（合金鋼）、M35-1（蒙乃爾）、N7M（哈斯特鎳合金B(yǎng)）、CW6M（哈斯塔鎳合金C）、CY40（因科鎳合金）

DN600大型人孔法蘭規(guī)格是沒有完整標準的，其中主要是根據(jù)壓力范圍。選擇時需符合壓力范圍的法蘭類型，即可以選擇。大型人孔法蘭是安裝在儲罐頂上的應急通氣裝置，通常與防火器、機械呼吸閥配套使用，既能避免因意外原因造成罐內急劇超壓或真空時，損壞儲罐而發(fā)生事故，又有起到阻火作用，是保護儲罐的裝置，特別適用于貯存物料以氮氣封頂?shù)墓绊敵汗?。具有定壓排放、定壓吸入、開閉靈活、阻火、結構緊湊、密封性能好、可靠等優(yōu)點。

即可按照法蘭標準即可人孔法蘭一般是安裝于儲罐頂上的應急通氣裝置，主要是因為大型封閉容器如儲罐和塔及管道需要維護需要，會留有出口可以供人員或物資進出的孔洞，這種通道需做成法蘭結構形式。正常使用時要一片盲板法蘭來封閉，檢修時打開

304不銹鋼管焊接方法之激光焊接近幾年，由于人們對環(huán)境問題越來越關注，在提高燃料效率方面，汽車制造商受到的壓力日益增長。更加嚴格、約束性更強的法規(guī)給工業(yè)生產(chǎn)和材料加工帶來了技術上的挑戰(zhàn)。在這些趨勢中包括了降低廢氣的排放，車身更輕，以及延長零件的使用壽命。
  材料加工方面的進步為不銹鋼管生產(chǎn)領域帶來了獨特的機遇。具體來說，人們要求生產(chǎn)商生產(chǎn)這樣的零件，它們必須有更輕的重量，但是仍必須有防腐蝕特點，并且滿足強度要求。此外，車身的空間局限性更強調了可成形性的重要性。典型的應用包括了排氣管、燃料管、噴油嘴和其他組件。
  不銹鋼管時，先成形扁平的鋼帶，隨后使得其外形成為圓管狀。一旦成形后，不銹鋼管的接縫必須被焊接到一起。這個焊縫很大程度上影響了零件的可成形性。因此，若要得到能夠滿足制造業(yè)內嚴格的測試要求的焊接外形，選擇合適的焊接技術就極為重要。無庸置疑，鎢極氣體保護電弧焊（GTAW）、高頻（HF）焊，以及激光焊接已經(jīng)在不銹鋼管的制造中各自得到了應用。
  激光焊接
  在所有的304不銹鋼管焊接應用中，鋼帶的邊緣被熔化，當使用夾緊支架把不銹鋼焊管邊緣擠壓到一起時，邊緣發(fā)生凝固。然而，對激光焊接來說，特有的性質是它具有高能量的光束密度。激光光束不僅熔化了材料的表層，還產(chǎn)生了一個匙孔，以至焊縫外形很窄。
  功率密度低于1MW/cm2的話，如GTAW技術，就產(chǎn)生不了足夠的能量密度以產(chǎn)生匙孔。這樣，無匙孔的工藝得到的焊接外形寬且淺。激光焊接的高精度帶來了更率的穿透，這又減少了晶粒生長，帶來更好的金相質量；另一方面，GTAW更高的熱能輸入與較慢的冷卻過程導致了粗糙的焊接結構。