消防涂塑復(fù)合鋼管一般不用套管連接，實(shí)在無法避免處可采用雙套管連接，內(nèi)套管與管子壁厚之和要不小于16mm，管子與套管、套管與套管之間要有2~3mm間隙。船上現(xiàn)場焊接時(shí)要采用間斷焊，并采用濕布包裹管子等降溫措施，以免破壞涂塑層。*外邊的一道焊縫手工補(bǔ)涂。涂塑管路通艙件采用加厚護(hù)套外加復(fù)板型式。管子與護(hù)套管的壁厚之和要不小于16mm，管子與護(hù)套管之間要有2~3mm間隙。除特殊必要地方外，復(fù)板不得采用現(xiàn)焊的方式。船上現(xiàn)場焊接復(fù)板時(shí)要采用間斷焊，并采用濕布包裹管子等降溫措施，以免破壞涂塑層。外壁涂塑管安裝時(shí)所采用的管夾中及管子下方應(yīng)墊一層丁晴橡膠墊片，以防管夾損傷外壁涂層。

消防涂塑螺旋鋼管 挑選內(nèi)噴涂材料的時(shí)，須斟酌到：附著力強(qiáng)、、耐磨、耐沖擊、耐各類化教腐化、常溫可噴涂等.常溫內(nèi)外涂塑復(fù)合鋼管的防腐防護(hù)才能極強(qiáng)，可用于酸、堿、鹽、淡水、石油化工等龐雜環(huán)境，涂層可耐180℃下溫且低溫上體積變形極小，耐磨性也極弱。因而，也可用于保送露固質(zhì)較高的淌體物資。環(huán)氧粉末防腐鋼管的主要特點(diǎn):固化速度快，固化時(shí)間短，涂裝效率高，適合于流水作業(yè)，優(yōu)異的機(jī)械物理性能。