基坑降水方法主要有：明溝加集水井降水、輕型井點降水、噴射井點降水、電滲井點降水、深井井點降水等等。各種降水方法有其特點和適用情況，比較如下：
（一）明溝加集水井降水
明溝加集水井降水是一種人工排降法。它具有施工方便，用具簡單，費用低廉的特點，在施工現(xiàn)場應用的***為普遍。在高水位地區(qū)基坑邊坡支護工程中，這種方法往往作為阻擋法或其他降水方法的輔助排降水措施，它主要排除地下潛水、施工用水和天降雨水。
在地下水較豐富地區(qū)，若僅單獨采用這種方法降水，由于基坑邊坡滲水較多，錨噴網(wǎng)支護時使混凝土噴射難度加大（噴不上），有時加排水管也很難湊效，并且作業(yè)面泥濘不堪阻礙施工操作。因此，這種降水方法一般不單獨應用于高水位地區(qū)基坑邊坡支護中，但在低水位地區(qū)或土層滲透系數(shù)很小及允許放坡的工程中可單獨應用。
（二）輕型井點降水
輕型井點降水（一級輕型井點）是國內(nèi)應用很廣的降水方法，它比其他井點系統(tǒng)施工簡單、、經(jīng)濟，特別適用于基坑面積不大，降低水位不深的場合。
該方法降低水位深度一般在3-6m之間，若要求降水深度大于6m，理論上可以采用多級井點系統(tǒng)，但要求基坑四周外需要足夠的空間，以便于放坡或挖槽，這對于場地受限的基坑支護工程一般是不允許的，故常用的是一級輕型井點系統(tǒng)。輕型井點適用的土層滲透系數(shù)位0.1-50m/d，當土層滲透系數(shù)偏小時，需要采用在井點管頂部用粘土封填和保證井點系統(tǒng)各連接部位的氣密性等措施，以提高整個井點系統(tǒng)的真空度，才能達到良好的效果。

（三）噴射井點降水
噴射井點系統(tǒng)能在井點底部產(chǎn)生250mm柱的真空度，其降低水位深度大，一般在8-20m范圍。它適用的土層滲透系數(shù)與輕型井點一樣，一般為0.1-50m/d。但其抽水系統(tǒng)和噴射井管很復雜，運行故障率較高，且能量損耗很大，所需費用比其他井點法要高。
（四）電滲井點降水
電滲井點適用于滲透系數(shù)很小的細顆粒土，如粘土、亞粘土、淤泥和淤泥質(zhì)粘土等。這些土的滲透系數(shù)小于0.1m/d，用一般井點很難達到降水目的。利用電滲現(xiàn)象能有效地把細粒土中的水抽吸排出。它需要與輕型井點或噴射井點結(jié)合應用，其降低水位深度決定于輕型井點或噴射井點。在電滲井點降水過程中，應對電壓、電流密度和耗電量等進行量測和必要的調(diào)整，并做好記錄，因此比較繁瑣。
（五）管井井點降水
管井井點適用于滲透系數(shù)大的砂礫層，地下水豐富的地層，以及輕型井點不易解決的場合。每口管井出水流量可達到50-100m3/h，土的滲透系數(shù)在20-200m/d范圍內(nèi)，降低地下水位深度約3-5m。這種方法一般用于潛水層降水。
（六）深井井點降水
深井井點是基坑支護中應用較多的降水方法，它的優(yōu)點是排水量大、降水深度大、降水范圍大等。

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橋式濾水管主要從事的工作之一就是降水工作，譬如說水庫降水、地鐵降水的工程施工中去。地鐵位于地下，因此降水工作十分重要。地鐵的建設過程中，由于是在地下施工，都是將地鐵鐵軌埋在地下水水位以下的位置，因此如果降水工作做不好，那么就很難施工建設，并且降水工作的效果直接影響工程的。在地鐵建設過程中往往都會需要做降水降壓的工作，而這兩項工作都要用到橋式濾水管。一般地鐵站的降壓井和降水井都是都是布置在坑基的兩側(cè)，但是位置可以使不固定的要因地制宜，盡可能不要影響降水井工作性能的發(fā)揮。在施工的過程中不要碰擊和截割井管，井管有很嚴格的保護要求。井口要高于地面0.5米，防止地表水滲入井管。井管中要用到橋式濾水管，并且在橋式濾水管外面裹一層尼龍繩，橋式濾水管的直徑與要與井管壁的直徑相同，橋式濾水管只要布置在承壓含水層和承壓含水層中。