五一公共自行車調(diào)運工作量增大
公共自行車管理中心的監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示，五一假期一天的自行車調(diào)運達到1656車次，較平日的1000次左右增長60%，兩組調(diào)運人員從早上6：00走上煙臺市區(qū)，開啟一天的工作，直到晚上7:00才結束。粗略估算，調(diào)運1車次，需要從低點處的公共自行車車樁上取出車子，搬運到調(diào)運箱式貨車上，然后運到高點處車樁，人工搬運到車樁上，來回一個流程需要上下廂式貨車2次，步行10米，一天下來光走路就是16560米，每輛自行車的重量約為10公斤，一天上下車的搬運量達33120公斤。
“咱煙臺山多，地勢高低起伏大，騎車一般都是從高處往低處走，很少有爬坡騎車的，所以我們調(diào)運班每天的工作就是把這些自行車從低點處的車樁運到高點處。剛才在工人子女小學站亭拉了10輛車，那邊已經(jīng)滿車樁了，不拉的話，騎車到那兒都沒法還車了?！痹诖蠛ｊ柭废乐笓]中心附近的站亭處，調(diào)運員侯大偉告訴記者。

廣告垃圾箱讓我們的城市更加潔凈
  看到廣告垃圾箱的時候，不自覺就會被上面的內(nèi)容深深吸引，這樣比起其他的廣告方式，消費者是主動接受廣告上面的內(nèi)容，廣告?zhèn)鞑サ哪康木瓦_到了，而且它的成本是比較低的，不需要砸很多錢，但是可以形成不錯的轉化率。美麗城市離不開美麗的垃圾箱，我們應該重視它的存在，它讓我們的城市更加潔凈。

 

一、功能不同

廣告垃圾箱有滾動廣告燈箱與分類垃圾箱雙重功能，而滾動燈箱只有滾動廣告燈箱功能。

二、制作尺寸不一樣

廣告垃圾箱的制作尺寸有一定限制，特別是在高度上，因為若廣告垃圾箱的高度超過半米時，過往的行人扔垃圾時就有一定難度了，半米的高度較適中。滾動廣告燈箱的制作尺寸可以任意。

三、結構不同

廣告垃圾箱因為有著滾動廣告燈箱與分類垃圾桶的雙重功能，所以在結構上設計非常靈活，可以將分類垃圾桶放在側面也可以放在滾動廣告燈箱的底部，不同的結構使得廣告垃圾箱的款式有很多。滾動燈箱的結構很單一，但可以結合城市文化特色，設計制作出結構獨特的滾動燈箱。另外，廣告垃圾箱的底座大都采用落地式設計，而滾動燈箱除了落地式設計之外，雙立柱設計或是單立柱式設計而制作出來的滾動燈箱款式更多。